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楼主: 庄户人

[原创贴图]周六:清晨穿越高密站---站内有SS7E,客专与老线分合处

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 楼主| 发表于 2006-7-29 22:13:10 | 显示全部楼层
对车底记忆不深,这是25G?
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 楼主| 发表于 2006-7-29 22:15:14 | 显示全部楼层
静静地姚哥庄站。
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 楼主| 发表于 2006-7-29 22:22:01 | 显示全部楼层
老线上行K90
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 楼主| 发表于 2006-7-29 22:24:41 | 显示全部楼层
老线下行K90
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 楼主| 发表于 2006-7-29 22:29:08 | 显示全部楼层
桥90.081----百年胶济铁路几经变迁。这里原来是平交道口,大约在7、8年前改为地下通道,今年又用顶推法改建成12米宽的公路桥。
Image00011a.jpg
 楼主| 发表于 2006-7-29 22:30:57 | 显示全部楼层
从桥下穿越的公路,由此往前,就是正在建设的潍坊---胶州公路,前行5公里,进入胶州市。
Image00001a.jpg
 楼主| 发表于 2006-7-29 22:36:04 | 显示全部楼层
本次考察历时两个早晨,每天2.5小时,徒步行程约16KM。
第二天的午饭前又去K85—86处、下午去姚哥庄站拍了局部。难得在周六早晨、周日全天能捞到休息,也算过了一把车瘾。
发图:网速慢时先对照图片编辑好说明词,在有时间和网速还可以时抓紧发图。本贴发图大约280多幅,平均每天40幅。
收获:徒步考察,最近距离接触铁路和火车,沿途的桥涵、栅栏、周围环境、最佳拍摄地点等等,可以了解的一清二楚,今后少走冤枉路。
不足:沿线全部封闭,看见远处来车时,无法翻出栅栏到开阔一点的地方拍摄,视角太小,拍不出大景来。
提示:安全第一!尽量迎着列车行进,不要背对火车,便于及早发现火车,及早躲避。
遗憾:到了客运专线高密—即墨起点,那座大桥2169M长,但没有走上去,留待今后吧。
这次徒步考察,起因是为了探寻SS7E,就以她的姿容作为结束。本贴到此结束,谢谢浏览,欢迎多提宝贵意见。
Image00165.jpg
发表于 2006-7-30 07:06:08 | 显示全部楼层
呵呵,很不错的帖子!
发表于 2006-7-30 08:00:15 | 显示全部楼层
支持一个
 楼主| 发表于 2006-8-1 08:23:49 | 显示全部楼层
再补充几幅高密站内货列的片子。
拉油的
Image00001.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-1 08:24:22 | 显示全部楼层
拉酒的
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 楼主| 发表于 2006-8-1 08:26:28 | 显示全部楼层
这种用平板车拉的罐式集装箱还是第一次看见。
Image00004.jpg
发表于 2006-8-1 16:30:00 | 显示全部楼层
姚哥庄站可能要改造为高密的货站--高密东站,那时就热闹了
发表于 2006-8-1 16:32:12 | 显示全部楼层
从桥下穿越的公路,由此往前,就是正在建设的潍坊---胶州公路,前行5公里,进入胶州市
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这一段不是潍胶路,往东1公里才是
发表于 2006-8-3 21:22:31 | 显示全部楼层
228楼中“0/1760”的意思是 0坡度,长 1760米
发表于 2006-8-3 21:30:14 | 显示全部楼层
胶济四线高密站西端怎样修建啊??利用旧线吗
 楼主| 发表于 2006-8-3 21:30:45 | 显示全部楼层
谢谢大虾指点啊
发表于 2006-8-4 13:07:36 | 显示全部楼层
牛贴。顶
发表于 2006-8-4 15:04:34 | 显示全部楼层
原帖由 庄户人 于 2006-7-24 16:52 发表
路内朋友解释一下这个标志,让我们有一学习的机会

表示前方进入千分之五的上坡道,长度是654米。
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