体验京沪晚点津浦陇海交点之大盘

gionixie · 发表于 2006-6-13 22:08:39

没想到LZ又回家了
哎，无语……其实是羡慕啊

bsp25K · 发表于 2006-6-14 12:30:52

[quote]原帖由 Hendro 于 2006-6-13 19:52 发表

奇怪啊,看来客流起伏真大...

我上次坐T132是5:05到的天津,晚点8分,呵呵,中彩咯~
天津北是不可能被踩的吧,要是被踩最后的一站就是天津西了,北站就分出去了,所以这次又中彩啦HOHO

那天津西－天津北也近在咫尺了吧，这足以反应了某些调度的问题，你就不能让T132快走一步，让全车的旅客煎熬2个小时？据说T132在济南－天津之间常常被K，N压，所以常常被蹂躏

caolei666666 · 发表于 2006-6-14 12:49:45

是啊!156的客流非常奇怪!

hyt · 发表于 2006-6-14 14:38:22

原帖由 yaoyiping 于 2006-6-14 12:30 发表
那天津西－天津北也近在咫尺了吧，这足以反应了某些调度的问题，你就不能让T132快走一步，让全车的旅客煎熬2个小时？据说T132在济南－天津之间常常被K，N压，所以常常被蹂躏

根据楼主的图，T132在津西停上行正线西侧侧线，出站要切割正线，所以不及时发车必被踩

bsp25K · 发表于 2006-6-14 18:14:41

原帖由 hyt 于 2006-6-14 14:38 发表

根据楼主的图，T132在津西停上行正线西侧侧线，出站要切割正线，所以不及时发车必被踩

也就切割一会吧，为什么不能放T132一马，这趟特快恐怕是全路特快中最窝囊的特快了，特快价格，普快的速度和服务

zhilaohu2000 · 发表于 2006-6-14 18:18:36

晕,铁路切割一会是什么概念?那是一车人的性命
似乎不能以偏盖全,这个车很多时候都是不会被踩的,而且我认为他的服务也是很到的,另外很多普快列车的服务也是很到的
比他窝囊的特快还有,嘿嘿

bsp25K · 发表于 2006-6-14 18:28:25

原帖由 zhilaohu2000 于 2006-6-14 18:18 发表
晕,铁路切割一会是什么概念?那是一车人的性命
似乎不能以偏盖全,这个车很多时候都是不会被踩的,而且我认为他的服务也是很到的,另外很多普快列车的服务也是很到的
比他窝囊的特快还有,嘿嘿

呵呵，我铁路知识懂的不多，抱歉。不过T132的时刻在六提的时候该改一下了，可否在猪群以后发车，和T104，T110一样

K47 · 发表于 2006-6-14 18:42:30

天津西站闭了T132，实在是反映了调度没有灵活机动的能力。完全可以叫T132跑快点，如果已经快到限速了，可以压一下首趟直特的速度，T132天津西过了没多久就和京沪分开了。而直特差那么几分钟，以后130多公里肯定能赶回来的。我想：如果换做T132是津段的车，也许就会放走了……这反映了什么问题呢？不言自明。

bsp25K · 发表于 2006-6-14 18:49:40

原帖由 K47 于 2006-6-14 18:42 发表
天津西站闭了T132，实在是反映了调度没有灵活机动的能力。完全可以叫T132跑快点，如果已经快到限速了，可以压一下首趟直特的速度，T132天津西过了没多久就和京沪分开了。而直特差那么几分钟，以后130多公里肯定能 ...

我还看到过K256在德州压T132，足以反应天津的某些调度的态度，和死板的办事态度，如果你津段的车在沈局内也被这么干，你会怎么想？

Hendro · 发表于 2006-6-14 19:49:48

原帖由 K47 于 2006-6-14 18:42 发表
天津西站闭了T132，实在是反映了调度没有灵活机动的能力。完全可以叫T132跑快点，如果已经快到限速了，可以压一下首趟直特的速度，T132天津西过了没多久就和京沪分开了。而直特差那么几分钟，以后130多公里肯定能 ...

不知道那天T132到天津的乘客是不是可以在天津西站下车呢?应该人性化一点吧...

原帖由 hyt 于 2006-6-14 14:38 发表

根据楼主的图，T132在津西停上行正线西侧侧线，出站要切割正线，所以不及时发车必被踩

不太明白,T132在天津西正常情况应该是正线通过的啊,而且天津西那25K 25T的限速是不是应该一样?所以T132应该放过去的吧

原帖由 zhilaohu2000 于 2006-6-14 18:18 发表
晕,铁路切割一会是什么概念?那是一车人的性命
似乎不能以偏盖全,这个车很多时候都是不会被踩的,而且我认为他的服务也是很到的,另外很多普快列车的服务也是很到的
比他窝囊的特快还有,嘿嘿

T132的服务是不错的,就是YZ车挂的太少,我就没看到过它有不超员的时候...

[ 本帖最后由 Hendro 于 2006-6-14 19:57 编辑 ]

我是土土 · 发表于 2006-6-14 21:22:26

哈哈
这又怎么办呢？

青京特快 · 发表于 2006-6-15 02:59:45

照这么说T196比T132幸运多了

森森 · 发表于 2006-6-15 07:17:31

都乱了，呵呵

bsp25K · 发表于 2006-6-15 12:38:38

原帖由 青京特快 于 2006-6-15 02:59 发表
照这么说T196比T132幸运多了

好像有过T132在天津西踩T196，T132躲过了一劫，T196惨被猪踩

Hendro · 发表于 2006-6-15 19:48:40

原帖由 青京特快 于 2006-6-15 02:59 发表
照这么说T196比T132幸运多了

当天的T196也是晚点,所以我才赶上了L811
当天进站顺序是...Z10 K46 T196 T156...

清色天空 · 发表于 2006-6-15 19:50:45

真是好图顶楼主

青岛铁道小子 · 发表于 2006-6-24 10:24:04

支持楼主的好图，兄弟，够能跑的呀，那些说T156上座天天80%的人估计要笑掉大牙了。

铁路先锋8888 · 发表于 2006-6-24 13:38:41

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-24 10:24 发表
支持楼主的好图，兄弟，够能跑的呀，那些说T156上座天天80%的人估计要笑掉大牙了。

你仔细看看，是“平均”还是“天天”？

perry · 发表于 2006-6-24 19:53:15

宁愿空着也不肯把对号票卖给徐州旅客

原帖由 九尾狐 于 2006-6-12 22:07 发表
其实最具讽刺性的车是被大家最不看好的泰州－兰州的K419,徐州站只有无座票．其他途经车站不知怎样．管中窥豹大家也能明白此车上座率低的原因了吧．不是旅客不愿座，是旅客没票可买．

perry · 发表于 2006-6-24 19:57:35

T156车上空成这个样子，大盘上居然还显示10日无座！

原帖由 Hendro 于 2006-6-12 07:57 发表
楼上第三行，6月10日没有对号票的原因：

[ 本帖最后由 perry 于 2006-6-24 21:09 编辑 ]

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