［周末运转］长荆西行记　荆门　宜昌

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:20:11

本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:44 编辑

[这个贴子最后由yujiegang1在 2005/07/23 03:11am 第 1 次编辑]

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海子铁路网华中论坛7月宜昌游成员(左起): 旭日东升 waveletboy 薛雄 yujiegang1

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:22:42

本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:44 编辑

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开贴子前,本人先自首一下.从今年起,本人就很少深入基层开展工作了,除春节前去过一次十堰外,就再也没坐过火车了(当然市郊列车那种小打小闹是不算的).通过近期在华中论坛的调研发现,武汉\长沙已涌现出一些产粮大户,其中不乏去外地收粮来丰富广大党员味口的. 思想对了头，工作有劲头.首个周末运转方案选择了新开通客运的长荆铁路!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:23:22

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老薛在汉宜列车上检查5提汉丹改造的成果!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:24:02

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废弃的路基,当时在老路基上我以为是汉口---长江埠段要上复线,解决这个问题也是本次下基层的一项重要成果!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:24:29

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过去在汉丹线上看与长荆分线,如今在长荆线上看与汉丹分线,可见我国社会主义建设取得巨大成就!该车去行在汉丹上一路顺风,回行则要避让汉渝\汉襄两趟车,容易造成晚点!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:25:11

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改造后的长荆速度还不错,和横麻相当.到达长荆第一个停靠站---京山,铁路受到当地人民的热列拥护!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:26:10

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忽悠了湖北人民快一年的车牌.车体档次比武段的汉宜列车要高!武段的挂双层车就是感到不稳!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:26:40

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京山站简单的二站台,湖北地铁真是屁得有瘾啊!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:27:12

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N386

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:27:50

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N386次一直预留到京山,是一节车中的下层!这个下层虽说为武铁每天创造的财富不多,可对当地的汽车冲击还是很大滴!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:28:53

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美丽富饶的江汉平原!在列车上,党员们深入讨论了论坛的发展,盛赞了一批为华中论坛作出贡献的党员.在夏粮丰收之际,我们也发现了一些问题.如某产粮大户交粮不分等级,优劣混杂,造成整体水平下滑而没有得到优质产粮能手的称号,实在另人惋惜!在飞弛的列车上,党员们达成了共识:交粮要去粗取精,发贴不求堆头,只求看头!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:29:21

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到达钟祥车站!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:29:48

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列车第二次跨越汉江!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:30:27

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美丽的汉江,叫那帮乱设计列车开行的人给你来个襄樊---上海的客船吧!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:31:38

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经旭日东升考证后的长荆焦柳示意图!沿着汉宜列车运行的方向,我们将看到

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:32:05

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1.长荆是以跨线桥方式接入焦柳的.因运量不大没有建造焦柳下行和长荆接轨的联络线!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:32:31

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2.长荆与焦柳开始并行

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:33:00

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3. 三线进入荆门站

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:33:26

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4.跨线桥是水泥厂专用线!

yujiegang1 · 发表于 2005-7-23 02:34:02

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列车到达我们运行的首站---荆门.地陪旭日东升同志刚从梦中醒来便赶赴车站迎接我们!该党员对此次运转作出了突出贡献,如果没有他,我们将在黑暗中摸索一大圈!

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