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楼主: ss8b

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

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发表于 2004-8-27 19:28:49 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

总结得不错...
发表于 2004-8-27 22:01:55 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

这个绝对是个好贴子,大力支持.
发表于 2004-8-28 09:39:06 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

下面引用由快价慢速列车2004/07/31 11:38am 发表的内容:
这个贴子我看过几回,我总结几句:
1.在提速的前提下,快速列车不提速,能保持三等公民已经是不错的了。
2。K183之类、K185之流自从开行之日起就等于在抢乘客的钱,要不是K183是绿皮车,早就打进十八层地狱了。 ...
北京是一例,上海更是一例,像,K152,K294,K360,只有K234还行,但K233就不行了,还有以前的K282,K372,K376,K188,K372。都是只属于普快,不知1658 1346能维持多少时间,京沪线的快速中只有老牌的K56还行,南方的还好,速度还行,
发表于 2005-3-5 16:24:40 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

从北京回岳阳,原本好好的T1、T145的时间改成变态的早上4点多(因为ZT!),只有K157、K185,而157动不动就限售,只好花一样的钱去坐慢得多的车。还说什么是旅客自己选择的!
既然慢就得便宜点啊。
发表于 2005-3-5 20:39:07 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

下面引用由chasms2004/08/27 01:31pm 发表的内容:
……
我的意思的,慢车避让快车这是天经地义的。快车的票价高,条件好,当然速度也要快,这就需要票价低条件差的慢车避让,“一分钱一分货”这是最基本的真理。而让所有的车都以一个速度运行,谁也不避让谁,这才是可悲的而且也不可能。只是现在慢车和快车的速度差距太大而票价差距过小;而且避让时间过长,这才是有点不正常的。
拜托chasms老师查查同里程的新空快速和特快,在没有折扣的情况下是不是快速比特快便宜一些!!!
 楼主| 发表于 2005-3-7 09:41:22 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

下面引用由T3722005/03/05 08:39pm 发表的内容:
拜托chasms老师查查同里程的新空快速和特快,在没有折扣的情况下是不是快速比特快便宜一些!!!
如果没有折扣,K,T,Z的票价应该是相同的吧。
发表于 2005-3-7 11:26:10 | 显示全部楼层

[原创][避让汇总B01]京广线北京西——郑州下行避让

所以说chasms老师的“一分钱一分货”纯属一相情愿的幼稚之言!
看看全路打折的快速有几辆!还大都是因为绕路或客流的问题才打折的!
发表于 2005-3-23 02:59:44 | 显示全部楼层

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同意T372的观点
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