命途多舛的徐连高铁

北溟有鱼

江州客 发表于 2015-10-26 13:37
昆山是不是更便宜? 我确实认识一些首次置业资金不足，并且无法落户的人住到那里去了，外服之类的代理可以 ...

花桥镇的现房全线破万了，主要是因为有地铁。千灯锦溪之类的地方还有四位数的房价，号称只要按时交物业费就有小区巴士免费接送到徐家汇或者中山公园。我身边有人在花桥买了房，每天坐楼巴上下班。花桥高铁站实质上已经沦为鸡肋了，每天两班还没公交车，又是在镇子西面靠近昆山城区那边

叶落知秋

江州客 发表于 2015-10-21 17:46
宁镇扬合并直辖，苏锡常并入上海，江北其他地方独立，省会设南通，这样对大家都好

南通做省会，徐州人民要游行了，人家早就内定了淮海省省会了

Juster付之潮汐

叶落知秋 发表于 2015-10-26 22:20
南通做省会，徐州人民要游行了，人家早就内定了淮海省省会了

徐州人民被你代表了

坐车逃票

Juster付之潮汐 发表于 2015-10-27 21:32
徐州人民被你代表了

徐州人民对这些根本不感兴趣。不信，你去徐州问问。
下列问题，估计你去问，十个徐州的，有九个不知道：
1.郑徐高铁。许多人不知道，大部分人对何时开通也不清楚；
2.徐州东扩建；
3.徐州地铁具体概况（设几站等）
这在其它地方应该不可思议，但在徐州，确实是这样。

ew235

虽然是上海人，上海一直想把欧亚大陆桥东端的桥头堡地位从连云港手中抢过来（宁西货运铁路复线化为上海贡献良多）。
但是，公平来说,徐连高铁，
该350，坚决支持350.
————————————长远的分割线——————————————————————————————
高铁不是一小段，而是大路网。一小段180公里，250、350差别是不大。但周围都是350级别尤其是西边直接接轨的，陇海铁路全长可是N个180公里。
整个路网要有全局观。
淮海地区现在穷，李克强总理也说了，是黄泛区的因素。
其实，淮海地区的地缘条件并不差。以后的发展潜力是巨大的。
发展经济大战略，大交通，要有长远眼光。
千万不要重蹈胶济铁路修了200级别慢高铁，不够用，再次重修350级别快高铁的浪费覆辙了。

ew235

江苏省里的官老爷太欺负人了。
或许，撤除省级单位。把地级市合并扩充为郡。
中央直辖50-70个郡更有利于各地平衡发展。
电脑自动化办公发展，中央管得过来那么多地方行政单位。
每个郡也管得过来50来个县。
到时，苏北皖北鲁南单独划出个淮海郡，中央直接呵护老区。有利于淮海大平原的均衡发展。

InterHfli

江苏省的官老爷们脑子进水了吧