1台轴重22吨的内燃机车牵引1500吨爬平均25‰最高29‰坡度八公里长坡，水平如何？

asoya

铁道游击队长 发表于 2015-5-31 20:16
我压根没看……
再说这个好像是试验啊，未必是真正运用吧
前边引用的资料不是说双机8000吨吗

货车是做实验，动车组应该是正常跑吧，从右侧轨道上超车速度还挺快。

铁道游击队长

asoya 发表于 2015-6-2 12:10
货车是做实验，动车组应该是正常跑吧，从右侧轨道上超车速度还挺快。

我的意思是，客货混跑的路上，恐怕很难有一路撒沙搓轨的货车在跑
偶尔试验一下当然无妨
不过我也没看视频，不知道当时是否夸张
另外人家的调度也灵活啊，中国会不会借道超车？以前只听说秦沈有过
货车在这爬，后面客车和调度就得疯了

Lion2013

铁道游击队长 发表于 2015-6-2 15:18
我的意思是，客货混跑的路上，恐怕很难有一路撒沙搓轨的货车在跑
偶尔试验一下当然无妨
不过我也没看视 ...

借道超车？比如上行方向爬长坡，客车从下行线超车？

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2015-6-2 18:46
借道超车？比如上行方向爬长坡，客车从下行线超车？

那否则怎么叫借道超车呢。

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2015-6-2 19:50
那否则怎么叫借道超车呢。

那其他下行车不得待避？凡是开双线的那行车密度肯定不能让线路当单线使吧

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2015-6-2 19:52
那其他下行车不得待避？凡是开双线的那行车密度肯定不能让线路当单线使吧

也不见得，例如电气化铁路开天窗的时段，跑内燃是绝对没问题的吧。

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2015-6-2 21:58
也不见得，例如电气化铁路开天窗的时段，跑内燃是绝对没问题的吧。

这个与机车能源是内燃还是电力没关系吧

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2015-6-2 22:10
这个与机车能源是内燃还是电力没关系吧

举例子而已，说明是有这种可能存在的

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2015-6-2 23:13
举例子而已，说明是有这种可能存在的

也是，嘿嘿

铁道游击队长

jsmbc980401 发表于 2015-6-2 20:18
中国也有“借道”走车的情况，至少沈局玩过。

2008年中秋节小长假的最后一个工作日的下午，长白山号挂 ...

哥你这叙述……
小长假的最后一个工作日？话说08年有端午节小长假吗？我是没印象了
我记得当初秦沈上面很喜欢玩超车，因为那会车少，不过我没见过，很少出关啊
我亲身体验的一次超车是京沪上行，我走某双层T，符离集隐形待毙个动车，因为符离集站场比较特殊，所以我T并未停车，压着5公里左右蠕行待动车超越然后直接撂信号提柄

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2015-6-2 19:52
那其他下行车不得待避？凡是开双线的那行车密度肯定不能让线路当单线使吧

双线虽然运量大也不是每个区间都时时被车占用的
调度如果灵活的话完全可以借超
当然也需要机车给力外加司机配合，才能实现效益最大化
不过京广这种就当我没说吧

铁道游击队长

另外之所以秦沈敢这么玩，跟他的信号也不无关系
当年用TVM430，貌似准移动闭塞？虽然理论上固定闭塞也可以，但先进点总归省心吧

铁道游击队长

jsmbc980401 发表于 2015-6-3 18:18
你的阅读能力真心让人捉急啊。。。。。我写的明明是“中秋节”，你******看成“端午节”的？

2008年度 ...

不好意思啊，快端午了，写错了
小长假里的工作日，我确实读不懂

wheremylove

huamao_zhh 发表于 2015-5-31 14:41
这车玩的确实不错，但是为什么不给国内搞呢。

没见铁总提要求。

这车的粘着控制系统先在一台HXD1C上测试完善后才装在内燃机车上。