有关东北地区机车和车辆的问题，一直么明白的

沈局彰段

jsmbc980401 发表于 2015-4-18 16:12
美帝才留了几个蒸汽啊！留那么几个，不能代表普遍意义。咱集通还有留用的呢！

可不是那么几个，当然也不会很多，但能保持运用状态的至少得二十台以上，具体我 也没法统计。

沈局彰段

沈局苏辆 发表于 2015-4-19 15:28
我记得GE好像设想过一款新型蒸机，前置司机室，人工与自动加煤两用，外形有点类似美式机车的狗头型，只是 ...

当年美国有公司在八十年代初期曾想和我国合作搞蒸汽的改进羡慕，但我国当时心思已不在这上面了，所以也就没了下文

沈局彰段

扬州高铁站 发表于 2015-4-18 15:45
可以预先磨好了，带煤粉呀，不一定要高，可以直径大一些，再长一些了

美国的蒸汽机已经大的不能再大了，况且也不能超过限界，从锅炉体积上也没啥好改进的了，况且现在美国仍在使用的很多机车已经改成燃用重油的了，没人会在这上面下功夫，毕竟有时蒸汽机的象征意义大于实际意义。

沈局彰段

扬州高铁站 发表于 2015-4-19 19:59
可以是发电用电力传动了呀，停车时电力上网呀，他们还是用蒸汽传动吗，想想这个还是容易解决的，只是怎样 ...

何苦呢，电力机车不就解决问题了吗

沈局苏辆

扬州高铁站 发表于 2015-4-19 19:59
可以是发电用电力传动了呀，停车时电力上网呀，他们还是用蒸汽传动吗，想想这个还是容易解决的，只是怎样 ...

你还别说，美国人真搞出来过，蒸汽电传动机车，蒸汽锅炉用蒸汽驱动发电机发电然后发出的电驱动轮对的电机带动机车，不过那款机车外观很臃肿笨重。