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楼主: 语丝

关于公布《和谐号机车宝鸡至秦岭间客运列车双机牵引配合平稳操纵办法》的通知

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发表于 2009-5-7 14:00:47 | 显示全部楼层
:L :L :L 看晕了
发表于 2009-5-7 14:01:38 | 显示全部楼层
累啊~~技术,真是技术。。
发表于 2009-5-7 14:06:48 | 显示全部楼层
这技术太细节了,是不是每人发个本本
发表于 2009-5-7 14:57:41 | 显示全部楼层
原帖由 ss7e0002 于 2009-5-7 12:36 发表
:L :L 大车要崩溃了

不光是机务的大车,铁路上各行业都有很细的各种文本。比如:有操作的,还有生活方面也有,升火点炉子。就连看大门的都有条条框框!:Q
发表于 2009-5-7 14:58:50 | 显示全部楼层
QUOTE:
原帖由 ss7e0002 于 2009-5-7 12:36 发表
  大车要崩溃了
不光是机务的大车,铁路上各行业都有很细的各种文本。比如:有操作的,还有生活方面也有,升火点炉子。就连看大门的都有条条框框!
:Q
发表于 2009-5-7 15:27:29 | 显示全部楼层
开个破车,限速60,手柄都要掰掉了,哎

我建议:
1 干脆双HXD3牵引,接重连线,补机司机不操作,看车就行了。也不用这么多麻烦了
2 过秦岭的客车25G空调车改用密接车钩,其他非空调车改用小间隙车钩就行了。也不会窜车。司机尽管开就行了
上述两个改进之后,我觉得这个规定至少可以减少3/4的条目,司机也可以松口气了
发表于 2009-5-7 16:53:37 | 显示全部楼层
这个平稳操纵办法在使用HXD3之前,秦北运用车间就一直都是这么干的,因此对补机队的大车们来说还谈不上崩溃。

这还只是客运列车双机配合。
006[3].jpg
发表于 2009-5-7 17:47:47 | 显示全部楼层
:L :L 好复杂
发表于 2009-5-7 21:14:21 | 显示全部楼层
都不容易啊!!!!
发表于 2009-5-7 21:32:13 | 显示全部楼层
学习了,回头玩微软模拟火车就照这个来:lol :lol
发表于 2009-5-7 21:36:44 | 显示全部楼层
原帖由 秦凤汽笛 于 2009-5-7 21:32 发表
学习了,回头玩微软模拟火车就照这个来:lol :lol


模拟火车宝成线做的相当不错,唯一不足之处就是坡度还不够大,上行秦岭——杨家湾间有很多地方还需要牵引,这跟现实中一路电制下来的的感觉还是有出入。
发表于 2009-5-7 21:38:58 | 显示全部楼层
原帖由 陇海 于 2009-5-7 21:36 发表


模拟火车宝成线做的相当不错,唯一不足之处就是坡度还不够大,上行秦岭——杨家湾间有很多地方还需要牵引,这跟现实中一路电制下来的的感觉还是有出入。

我开车从来没牵引过,都是一路溜放下来的,调速靠电制。大概是我喜欢顶限速跑吧!
发表于 2009-5-7 23:06:30 | 显示全部楼层
开火车不容易呀。
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