关于公布《和谐号机车宝鸡至秦岭间客运列车双机牵引配合平稳操纵办法》的通知

mhw198398

:L :L :L 看晕了

陈仓小兵

累啊~~技术，真是技术。。

终南之狐

这技术太细节了，是不是每人发个本本

3709

原帖由 ss7e0002 于 2009-5-7 12:36 发表
:L :L 大车要崩溃了

不光是机务的大车，铁路上各行业都有很细的各种文本。比如：有操作的，还有生活方面也有，升火点炉子。就连看大门的都有条条框框！:Q

3709

QUOTE:
原帖由 ss7e0002 于 2009-5-7 12:36 发表
  大车要崩溃了
不光是机务的大车，铁路上各行业都有很细的各种文本。比如：有操作的，还有生活方面也有，升火点炉子。就连看大门的都有条条框框！
:Q

Itany

开个破车，限速60，手柄都要掰掉了，哎

我建议：
1 干脆双HXD3牵引，接重连线，补机司机不操作，看车就行了。也不用这么多麻烦了
2 过秦岭的客车25G空调车改用密接车钩，其他非空调车改用小间隙车钩就行了。也不会窜车。司机尽管开就行了
上述两个改进之后，我觉得这个规定至少可以减少3/4的条目，司机也可以松口气了

陇海

这个平稳操纵办法在使用HXD3之前，秦北运用车间就一直都是这么干的，因此对补机队的大车们来说还谈不上崩溃。

这还只是客运列车双机配合。

changx007

:L :L 好复杂

paulsolo

都不容易啊！！！！

秦凤汽笛

学习了，回头玩微软模拟火车就照这个来:lol :lol

陇海

原帖由 秦凤汽笛 于 2009-5-7 21:32 发表
学习了，回头玩微软模拟火车就照这个来:lol :lol

模拟火车宝成线做的相当不错，唯一不足之处就是坡度还不够大，上行秦岭——杨家湾间有很多地方还需要牵引，这跟现实中一路电制下来的的感觉还是有出入。

秦凤汽笛

原帖由 陇海 于 2009-5-7 21:36 发表


模拟火车宝成线做的相当不错，唯一不足之处就是坡度还不够大，上行秦岭——杨家湾间有很多地方还需要牵引，这跟现实中一路电制下来的的感觉还是有出入。

我开车从来没牵引过，都是一路溜放下来的，调速靠电制。大概是我喜欢顶限速跑吧！

h7343130

开火车不容易呀。