原帖由 xcxc407 于 2007-8-7 21:06 发表 
可是一停一起的确很费时间的.不象汽车说停就可以停.是这个意思.甩站的确无耻但停车减速费时也是不争的事实.
不同意您的看法：“一停一起的确很费时间”这句话针对除了D车以外的所有车都没问题，动车组的引进就是要解决这个问题的，“动车组”的真正含义是灵活启动、停车和保持高速运行，而不是TDB写的什么“CRH”，可见动车组的最大特点是停多个站，依靠其快速启动、停车和高的运行速度压缩运行时间，而我们引进动车组完全反其道而行之，因为现有铁轨质量有限，真正在运行间提速的空间不大，为了实现“提速”的目标，只有甩站了，甚至很多小站都在6T后被甩没了。这完全背离了动车组的含义，失去了动车组的特点，反而动车组在中国成了“喝血号”，成为广大老百姓声讨的对象。
最理想的结果就是（以京沈动车为例）：假设D1从北京到沈阳北一共经过100个站（无论大小），可以而且应该停其中的80个以上；而D3应该停剩余的20个站和那80个站中的60个，一次类推...如果这样的话，才是真正的“和谐号”！当然，在中国，在我能预计到的将来是不可能有这种真正的和谐了！ |
楼主: 磨石
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发表于 2008-5-13 20:12:42
