【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实

火车GG

哎呀
我真的不是故意的
但是……
725是有硬座和软座的嘛
全列BSP上去了硬座没的玩了
全列25T上去了软座又没的玩
所以……
初来的 所包涵~

313

K177受惊了 我们火车GG初来海子 冒犯之处还请海涵啊 不过应了我和老刘经常说的话, 这火车迷的未来以后还要看年轻人.
年轻人是有冲劲 不过GG你又慌了 "因为725我是我南京-合肥必定座的车子"
南京-合肥间的车次慌了

火车GG

……
被某人瞟到了
一直在说725我把726/727顺带给捞过来了……
我的意思是 这组车底~呵呵

火车GG

[这个贴子最后由火车GG在 2005/01/17 11:39pm 第 1 次编辑]

下面引用由K177在 2005/01/17 05:33pm 发表的内容：
下行线上，城际特快T725次呼啸着通过苏州站。

我很奇怪那个点会有BSP是“呼啸着通过苏州站”的
那点735太晚了吧 而且735是停靠苏州站的
某非楼主逮到城际小猪头了？
705呼703呼？
问一下楼猪是不是下行连发的两辆BSP啊？
而且是DF11G拉的？

K177

[这个贴子最后由K177在 2005/01/18 01:35am 第 1 次编辑]

下面引用由火车GG在 2005/01/18 00:38am 发表的内容：
我很奇怪那个点会有BSP是“呼啸着通过苏州站”的
那点735太晚了吧 而且735是停靠苏州站的
某非楼主逮到城际小猪头了？
705呼703呼？
问一下楼猪是不是下行连发的两辆BSP啊？
而且是DF ...

对不起，现在的记忆比较模糊了。
我试着整理一下这几个车吧。
从运行图上看(呵呵，自己画的，不一定准确)，T725正点通过苏州的时间应该在14：06--10分这个时间段左右。4号那天，T725的速度有可能比图定点稍快些，或者完全正点而我在运行图中的估计并不准确(14：06--10分)。只有它通过后，后面的X101才可能在14：11分通过苏州，所以应该没有疑问，在图片中，X101之前那趟下行，就是T725。至于T735，那天它没有晚点，图片中也有它在苏州停车的记录。
此后，T51虽然晚点，但晚得不算厉害，大约10分钟，从苏州开出时间是14：39，这时仅晚点7分了。本来T51后面应该连续有T707，T705和T703这三趟车的，由于T51晚点，T707就先通过苏州了，此后T51跟在T707后面到的上海。而我是乘T51返回上海的，所以它后面的T705和T703是不可能看到的。更何况，在T705和T703之前，还有个N503在苏州停车待避，而N503我也没有看到。
我现在无法确定的就是，整理图片时是否把T725和T707弄反了，按您的指正，确实有这个疑点。T725如果是全列SYZ25K的话，那图片中的T707就是真正的T725，而图片中的T725实际上只是我拍到的T707车底的一部分(前面有车迷指出T707是SYZ和BSP的混编)。
现在我只能从图片上尽可能找出一些信息来，而4号那天，通过的列车(特别是T725和T707这样不停苏州的车)都长得什么模样，脑海中的记忆实在难以帮我了。
希望您和有兴趣的车迷再帮助分析一下，看问题究竟出在哪里。谢谢！

火车GG

今天又看了你的帖子
735后的那辆BSP唯一的可能是707的局部
但是又出现一点疑问
如果你的图排列顺序没错的话
725怎么跑到707后面去了
这样一来晚点的就很多了
你是1月4号在苏州拍的对不地
而我正好是1月4号从合肥座的T728/725回的南京
那天到南京的点误差在5分钟以内 就是说再晚点也晚不过5分钟
在林场 通过顺序是X101 725 51
而X101停靠栖霞山站 725 51先后超了过去
老刘说过
“综合来说，X101正点从南京站通过，确实在11：20前后。在栖霞山站办理业务大约到12：30－40左右。在这里，5059，K371，T725，T51等车先后超越之，然后X101发车以后分别在丹阳（5059停车11分）、常州（K371停车14分）、苏州（T51停车12分）重新跨越这3个车，T725由于停站少，位置靠前，而逃过一劫。成为唯一的跨越X101却没被反超的 车。”
可以看出725不应该在101后面 除非晚点 在南京就晚 否则过了栖霞山站后应该一直在101前面 那天我座的725却没有晚点 包括我下了车后51跟着就进来了
照你的图看725和51都晚了 都是在101后面 而707在101前面了 那么在南京-苏州的区间里莫非一起被踩了？只能是猜想了
最后补充一下：被你当成707那张正是725 最后一节KD25K 而那天我的座位正是KD前的那节SYZ25K

火车GG

可能说的一堆废话
但是真的确实很奇怪
1月4日是我从合肥来南京座的728/725
虽然不注意过时候正点但是晚不回晚那么多
725到了后51跟着就进来了
但是101我没看到 就算101是跑在前面了 在栖霞山还是被超
之后一直到苏州51才会被101返超 725直奔上海
可是你的图上却是在苏州之前725和51一起被超 而707跑到前面
诡异~老刘能不能进来解释一下

T13

日本原装的U25D的效果就是不一般。。。

www

[这个贴子最后由www在 2005/01/18 11:12am 第 1 次编辑]

下面引用由K177在 2005/01/17 06:24pm 发表的内容：
这种25K的二等RZ车，我还真是头回见到。究竟什么是二等RZ，和YZ有何区别？

除去传统的软座车，二等软座在沪宁城际的软座中是最低的级别，这种25K的软座分为特等、一等和二等，全部采用航空座的形式，座椅可调节，所不同的是，特等车每排三个座位，一等和二等都是4个座位，一二等的区别主要是前后排之间的距离，一等的比较宽敞，二等的比较狭窄。

K177

下面引用由火车GG在 2005/01/18 11:34am 发表的内容：
可能说的一堆废话
但是真的确实很奇怪
1月4日是我从合肥来南京座的728/725
虽然不注意过时候正点但是晚不回晚那么多
725到了后51跟着就进来了
但是101我没看到 就算101是跑在前面了 在栖霞山还是 ...

我不太明白您的意思，您再仔细看一下3--4页我的叙述以及本页的答复：
我从没说过T725晚点啊，上面不是说的很明白了嘛，当天的T725完全正点，甚至比图定时刻可能还要快一些。它要是不在14：06分以前通过苏州，X101怎么可能跟在它后面，在14：11分过苏州呢？
X101过后，T707通过苏州。这是因为T51次晚点。T707过后T51进站，就是这样一个顺序啊。
现在的问题仅仅是：我把T725和T707的照片给弄反了，所以照片中的文字说明给您带来不快。但本文图片中的列车运行排序，我的确是按照T725→X101→T707→T51　这样一个顺序的，这和您说的完全没有冲突啊。

火车GG

这就对了
问题出在照片的顺序错了~
之前的BSP是707
而后来的天蓝色双层25K才是之前的725
T725→X101→T707→T51（晚点）　
就对了！

longhorn

下面引用由K177在 2005/01/17 06:24pm 发表的内容：
这种25K的二等RZ车，我还真是头回见到。究竟什么是二等RZ，和YZ有何区别？

这车本来是25Z的，后来涂成25K了。 就像BSP25K涂成25T一样的~

selong

顶一下

其实我是神

合肥车浦厂大修了~~~~~~~~```
摘自合肥客技站~~~~~~~~~~[UploadFile=1_1106038868.jpg][UploadFile=2_1106038876.jpg]

DF4DF

不错!!我曾经有次坐N541,刚开出蚌埠站站台就邻线上X102快速通过,漂亮~

K177

由于整理照片时出现顺序颠倒，误将T707次和T725次张冠李戴了。按照火车GG网友的指正，已经进行了更正。对于我的失误给各位网友阅读时造成的不解与困惑，表示由衷的歉意，敬请大家原谅！

火车GG

希望常回来看看~
给我们带点国外的东东~

df2002

ddddddddddddddddddd

火车GG

恶意灌水？