在绥芬河那一天基本都是处在同一个状态下，坐在选好的机位旁发呆，看着光线慢慢的不适合拍摄了，在换下一个地方继续发呆...
按照以前的规律，小票下午一点钟返回国内，一般情况下三点钟就会到绥芬河了，于是在这个小弯道等待国列的到来，可是三点半的时候来车了，竟然是货车，那时候还想客车估计就跟着货车后面吧，三点半的绥芬河，太阳已经西下，准备下班了
夏天的你
之后来到一号洞隧道顶，等待国列的到来，直到阳光全部背山体遮挡，国列还是没有回了；又去了一号洞出洞的地方，和阳光赛跑，可惜国列还是没有回来；最后一直在一号洞附近的信号机那等着，等着国列回来，快五点时，光已经很暗了，只能放弃，回绥芬河市里了，直到快六点经过车站跨线桥的时候才看到国列停靠在二站台，本务还没有摘下，相比也是刚到不久，真是不知道今天为何晚点这么多
晚间的绥芬河车站，是一天最热闹的时候，接连两趟去往哈尔滨的列车，让狭小的绥芬河候车室热闹非凡，恰巧当天是七号，很多的学生都大包小包的，准备返回学校上课；等到明年，新的绥芬河站就将投入使用，绥芬河的列车对数也将增加，牡丹江-绥芬河不到200KM跑四个多小时的场面也会不复存在，那时候也就是老站谢幕的时刻
本帖最后由 火车掠过 于 2015-10-25 13:27 编辑
东北第八天回到起点哈尔滨
睡到六七点的感觉真是很好啊，起来时列车已经通过阿城了，在车上看哈环现在有部分已经立起了杆子，不久之后哈环应该会全部电化了。稍微晚点几分钟到达哈尔滨东站，车上的人基本全部下了，曾经坐两次都是停到了最边上的站台，今天却停到了一站台，拍一拍站台吧，随着哈站改造，哈东也会改造为高站台并增加候车室了，低站台车站将会越来越少，只不过这几位真是配合，在我按下快门时候，全部朝我看了过来。
没有杆子和蜘蛛网的铁路真是漂亮
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看完一定要点赞
出站发现又淅淅沥沥的下起了小雨，离九点钟还早，先去跨线桥拍上几张再走吧，本身打算拍绥海车出站，结果竟然发现了民兵号，当时还以为是出来准备挂4075的，可后来在滨江站发现4075是DF11
拍完绥海车出站后，下雨不想继续拍了，找地方吃早饭去了，下桥的时候看到OZ1进哈东站，竟然全白，只不过RZ挂的也太多了；吃完饭坐地铁去哈工程那边拍滨江站，刚到那客车K7063准备出站
紧随其后的K265，在绿皮来临之前，先把绿皮扼杀在摇篮中！留住红色的美好！据说这车也要换机供了？这本务看着好熟悉，原来是早上T184在哈东的出发机
K265走后，OK1528来了，谁知道在滨江站还停下来了，看了下水牌，邯郸车竟然和郑州套跑了，真厉害，只不过这样的话也能保证K928每天哈站正点开出了，当年郑局跑928时，应该927老是晚点到哈站，导致928始发晚点
当天要拍的目标出现，猪头牵引的成都-木尸车，在哈局九月图，这车改走滨北不在经过滨州线，因此才有机会在滨江站拍到这个车；据说这次调图，又把这个车踹到了滨州线了？
本帖最后由 火车掠过 于 2015-10-25 22:07 编辑
当滨州桥断桥施工的时候，国列K19/20曾经改线京滨江桥过江，当时有幸在此处拍到过国列的身影
火车掠过 发表于 2015-10-25 22:04 static/image/common/back.gif
当滨州桥断桥施工的时候，国列K19/20曾经改线京滨江桥过江，当时有幸在此处拍到过国列的身影
木尸猪过去了之后，想起来看看4075是不是挂牌车拉的，于是折腾到桥那边等待4075的到来，不得不说前人栽树后人乘凉啊，桥上网子只要有洞的地方，基本可以确定就是机位，4075远远的来了，一看卧槽竟然是DF11，大失所望，难道当时的民兵号是回库的？4075如今怎么这么短了？车旁边搭的棚子是要种菜么？
怀着失望的心情，坐公交准备去滨州桥了，24路也换车了，虽说是其他线的N手车，但是也比老车强了很多啊，如今的老滨州桥，桥两头的铁轨已经拆除，只有桥上的铁轨保留的下来，哈市将围绕此桥建设一个铁路公园，希望届时桥上的铁轨会保留下来，而不是拆了直接铺人行道，几个大爷大妈晒着太阳玩着牌，美好的退休生活
我只想说这才叫蓝天，一到北京必然怀念这种天气，当然一到了供暖季，哈尔滨的空气就和北京有的一拼了
走上熟悉的人行通道，桥上喜闻乐见的涂鸦越来越多了，想必未来会更多，都快没地方写了，政府应该重新刷遍漆，要不以后来的人都没地方写了。狭窄的人行通道，目前还是船厂家属区那边来市里最便捷的方式，当然冬天更简单，直接从冰上过来
来到熟悉的位置，如今铁轨早已生锈，为哈尔滨服务了百年的滨州桥终于可以休息休息了