合肥南 发表于 2015-7-9 12:43 static/image/common/back.gif
其实安徽人口向苏南迁移最大的是皖北阜阳亳州
安庆地区去上海，温州的比较多，8个县基本上都有到这些方向的车
wcgx123 发表于 2015-7-9 14:34 static/image/common/back.gif
安庆地区去上海，温州的比较多，8个县基本上都有到这些方向的车
皖西北几乎每个乡镇都有跑上海客运的个体业主吧
合肥南 发表于 2015-7-9 12:43
其实安徽人口向苏南迁移最大的是皖北阜阳亳州
根据抽样统计
亳州阜阳去浙江最多
六安滁州去江苏最多
芜湖马鞍山合肥去北京最多
tiensein 发表于 2015-7-9 15:57 static/image/common/back.gif
根据抽样统计
亳州阜阳去浙江最多
六安滁州去江苏最多
打错了？芜湖马鞍山 是去南京吧
芜湖马鞍山 是去南京
看来年底应该会开通了
tiensein 发表于 2015-7-9 15:57 static/image/common/back.gif
根据抽样统计
亳州阜阳去浙江最多
六安滁州去江苏最多
亳州阜阳，上海，苏州，浙江，具体可见节假日上局临客，现在杭州-阜阳春运临客都是软座，比较舒服，不像几年前还是绿皮，冻死人，不偿命.....
wcgx123 发表于 2015-7-9 12:17 static/image/common/back.gif
安庆-池州-铜陵-芜湖-马鞍山-南京的这一段，可以把安徽境内的客车给秒杀掉了，春运的时候上海-安庆的车，可 ...
汽车可以包车，几个人几十人包部车送到家门口。春运过年前上海到安徽买不到票，还是要坐汽车。
两江总督 发表于 2015-7-6 14:03
看来宁安果真走在了宁启前面
一声叹息啊，哎
zdevil 发表于 2015-7-11 12:32 static/image/common/back.gif
一声叹息啊，哎
关键是宁安可以解决安庆池州去上海北京
七七八八 发表于 2015-7-10 16:34 static/image/common/back.gif
汽车可以包车，几个人几十人包部车送到家门口。春运过年前上海到安徽买不到票，还是要坐汽车。
苏州回安庆的火车只有一班，春运期间很难买，所以才会选择汽车。
春运期间，苏州~安庆，10分钟一班，从早上7点到下午2点。
安池在沪苏杭一带打工，做生意很多。
xuxule2013 发表于 2015-7-6 10:30
这什么鬼设计？
宁安设计当初是和 武冈 武咸 一样的城际铁路 只开本线车为主 谁知然后更改设计 可惜南京南没有预留互通
飞雪连天021 发表于 2015-7-11 14:14 static/image/common/back.gif
关键是宁安可以解决安庆池州去上海北京
宁启沿线有高大上又高性价比的Z车进京，这可比G车更牛
飞雪连天021 发表于 2015-7-11 14:14 static/image/common/back.gif
关键是宁安可以解决安庆池州去上海北京
而且宁启的Z还是真Z，在水货Z满街乱窜的当下，真的腻害
1070643517 发表于 2015-7-12 07:21
宁安设计当初是和 武冈 武咸 一样的城际铁路 只开本线车为主 谁知然后更改设计 可惜南京南没有预留互通
宁安最初设计还跑普速呢。。。
leaving 发表于 2015-7-12 12:01 static/image/common/back.gif
宁安最初设计还跑普速呢。。。
这个我早知道 宁安当初设计有砟250。后更改为无砟250 预留350提速条件
1070643517 发表于 2015-7-12 19:52
这个我早知道 宁安当初设计有砟250。后更改为无砟250 预留350提速条件
所以宁安显然与武咸不一样啊，应该和沪宁类似
1070643517 发表于 2015-7-12 19:52
这个我早知道 宁安当初设计有砟250。后更改为无砟250 预留350提速条件
最出设计200 的真城际，后来设计350，后来就成了250无砟轨道兼普速车，后来取消普速，250纯动车线路
leaving 发表于 2015-7-12 12:01 static/image/common/back.gif
宁安最初设计还跑普速呢。。。
如果设计有普速 那就不是高铁了 K8433要改线