云南游，美好的风光，全国唯一的一人软包
8月去了一趟昆大丽，重庆飞昆明，之后除了丽江到大理是YW代YZ，其余全程软卧。左思右想了很久，还是把这个贴发到西南区吧，海子恢复后，西南区运转贴实在太少了，做个贡献吧。
7月在湖南湖北也转了一大圈，整理回头再决定发到哪里。
先来一组滇池、西山和地道的过桥米线的图吧
晚上做K9614的一人软包，去丽江，
不得不对昆明站的服务说声NMD，实在是太烂了。
进站，站前广场就安检了；验票上楼后居然再安检第二次；
按着指示去了K9614候车室，途中经过这个很有地方特色的小卖部……
问候车室工作人员，有没有软席候车室，先是支支吾吾说不清，说进门左边有收费茶座可以去，我说看见那个了，我是问软席候车室，再又一会有一会没有的支吾了几句，终于告诉说进门口右侧最里边有个小门，但反复跟我说“要软卧车票才能进去啊”，我白了他们一眼，狗眼看人低的家伙，老子几百年前就只做软卧了，难道不知道软席候车室是神马？
去了软席候车室，发现昆明站软席候车室跟神马重点旅客候车室连在一块，小，而且空气很差，软席候车室几乎都被所谓的带小孩的“重点旅客”占了，我们只好站着等车。跟去原先的普通大厅没甚区别。
接下的事情更神奇，按说软卧应该先检票，可昆明站软席候车室在指示牌“\K9614检票4站台”亮起后，起码过了15分钟都不给检票，此时3站台的车正在上人，我听见检票员窃窃私语说3站台人多暂时不放9614，于是质问为何显示检票而不放行，答曰车底未到，去站台也是白去。话音刚落，广播响起“K9614次列车已经请旅客们上车了，有买了快9614次列车去往……”，检票员无奈放开了铁门，上到站台后发现此车硬卧硬座的人已经上了大半了，昆明站这软卧候车室真让人长见识！
K9614，全列双层25型车底，全路貌似唯此一列。
我们要乘坐的车厢，
来张身份证
一人软包在哪？ SRW内部照
这车好处是运能增加了20%以上，坏处是软卧的盥洗间、卫生间没有增加，人多导致拥挤，不方便
derrick 发表于 2014-8-23 22:42 static/image/common/back.gif
一人软包在哪？
且看下文
重头戏来了：一人软包内部之一
一人软包之二：茶水桌，床头柜，大床。
感觉这个大床两个成年人睡着还是窄了，顶多只有1.3米宽。如果三口之家带小孩，可能还是一个大人带着一个小孩睡大床，另一个大人睡单独的软卧较好，那个悬在空中的软卧是个普通软卧上铺，也够宽。
这个一人软包睡3个人还是略显拥挤，而且空调出风口的位置极其不好，对着大床的床头，开着吧怕着凉，尤其是高原上着凉了很麻烦；关了又闷热。半夜因为穿越隧道的缘故，KD在隧道里给憋了，空调口尽出来混着浓浓柴油味的风，很让人难受。
倒是天明了，躺在大床上，开了窗帘看风景，很不错。
今天先到这，明天继续。 这个软卧不错，很好；
双层卧铺其它局也有，我知道徐州有一个始发车是双层硬卧； 有雨的雨季 发表于 2014-8-23 23:39 static/image/common/back.gif
这个软卧不错，很好；
双层卧铺其它局也有，我知道徐州有一个始发车是双层硬卧；
恩，双层卧铺乃至硬座其他局都有见到，著名的T55就是全列S25K，我说的是S25型只有这个车，其它的双层要么是25K要么是25G，以前西局的4903、武局的武当山号，包括成局的成渝城际都用过双层。这个车的特色之处在于SRW的上层是一张大床加一个普通软卧的包厢，而且是按包厢卖票，一张票进去三个人，这是全路唯一的；其它像T31/T65什么的一人软包就是睡一个人的包厢。
我在汉口站、石家庄站都没找到软席候车室在哪？ 期待继续，美好的RW，票价多少米？昆明到丽江669块? 农机二NJ2 发表于 2014-8-24 10:35 static/image/common/back.gif
我在汉口站、石家庄站都没找到软席候车室在哪？
石家庄站是新站没去过
汉口站改造前印象中软席候车室在二楼最里面的右侧，改造后结构完全变了，而且没在改造后的汉口站做过软卧，所以不知道
武昌站现在还是有专门的软席候车区的
火车要开了 发表于 2014-8-24 11:13 static/image/common/back.gif
期待继续，美好的RW，票价多少米？昆明到丽江669块?
是的，以前看车迷们发的票价是673，现在貌似降价了，嘻嘻
继续。
来几张束河古镇的照片，束河的水真是太好了，整个古镇到处都是清澈见底的水，水草也很漂亮
束河比丽江古城的感觉要好很多，人少，没那么嘈杂，让人很放松
好吧，我承认，我N年没见过彩虹了，在束河，这是稀松平常的东东
丽江古城的标志性建筑——木府
话说《木府风云》正在热播