长春到昆明K2287的始发站应该放在哈尔滨
本帖最后由 wzg0421 于 2014-8-14 05:32 编辑'，长春到昆明K2287的始发站应该放在哈尔滨，而且这次车运行以来，上座率一直很高，就是不能上图运行。
不好意思这是沈局车不可能放你哈市局始发 都为本局利益想，就是不考虑方便旅客，中国特色之一吧。 wzg0421 发表于 2014-8-14 06:17 static/image/common/back.gif
都为本局利益想，就是不考虑方便旅客，中国特色之一吧。
车底本身就是长春的四组25G开到哈市上那整备去
对业内术语不明白，能否发个专帖说明一下，还有都会感谢你的。 和谐3D 发表于 2014-8-14 06:19 static/image/common/back.gif
车底本身就是长春的四组25G开到哈市上那整备去
他那意思再套个长春到哈市的车…
这么整就鼻损局同意哈市也不一定干
11111 发表于 2014-8-14 07:52 static/image/common/back.gif
他那意思再套个长春到哈市的车…
这么整就鼻损局同意哈市也不一定干
这事以柱子办事风格打死也不能同意
和谐3D 发表于 2014-8-14 07:54 static/image/common/back.gif
这事以柱子办事风格打死也不能同意
乘务也不会干，里外里又多跑了5-6个小时
真是有意思。外局进东北的车，除了京局的有几个不是到哈尔滨或者更远的？长春沈阳有几张票？沈局自己开的入关车为啥要给哈尔滨做嫁衣？哈局想开自己去开。 yuhonghail 发表于 2014-8-14 07:58
真是有意思。外局进东北的车，除了京局的有几个不是到哈尔滨或者更远的？长春沈阳有几张票？沈局自己开的入 ...
大赞，最烦有人总想把什么都延到哈市局。 我看沈局和哈局合并就没这事了，就叫东北局什么事都好解决。 wzg0421 发表于 2014-8-14 08:17 static/image/common/back.gif
我看沈局和哈局合并就没这事了，就叫东北局什么事都好解决。
把所有局都合并了，总公司一起管理就更好了。
wzg0421 发表于 2014-8-14 06:17 static/image/common/back.gif
都为本局利益想，就是不考虑方便旅客，中国特色之一吧。
这是沈局申请开行的，不是哈局申请的。这和各局的利益无关。哈局也可以申请开行一列到昆明的，但是这得到铁总申请批准，铁总根据全路情况综合平衡来决定。另外哈局是否有5---6组车底呢。这都是考虑的事。 哈局这方面得向沈局学习一下。 wzg0421 发表于 2014-8-14 08:28 static/image/common/back.gif
哈局这方面得向沈局学习一下。
请问学什么？
简而言之，这个车是沈阳局的，总不能始发终到站都不是是沈局吧……这么简单的道理…… 损局的车始发站弄到哈市局的也不少。但是出关车好像还真没有吧 全路的列车始发站、终到站、整备站在3个不同路局的少之又少
韩城-北京那车纯属历史遗留问题（太局是从京局分出来的）
目前哈尔滨因为修哈齐客专 好多过去经由哈尔滨去齐齐哈尔的车 都改走 长白和通让了 短期内不可以的
哈站 为了保正点加不了车