哈局有能耐自己开去，拿客座率来说话。
看看哈局开的这些车，再看看做的计划，占着山海关口的运能，拿长途车解决各种中短途的。。。。。
要我说，1521延长什么常平啊，停了最好。好好把中短途普速做好得了。
比如啊，K40跟K20共线，1490延长进京，K2265改走天津并把佳木斯那半对还回去
顺便再向沈局学学怎么做计划，学好了再开长途。现在这么做，都便宜沈局的了。
D11/12 发表于 2014-8-19 02:57 static/image/common/back.gif
哈局有能耐自己开去，拿客座率来说话。
看看哈局开的这些车，再看看做的计划，占着山海关口的运能，拿长途 ...
经常来往于东北与郑州，感觉沈局在旅客流向方面把握的比较好，每次新线路上座率都比较高。
哈局更应该百尺竿头超过沈局。
D11/12 发表于 2014-8-19 02:57 static/image/common/back.gif
哈局有能耐自己开去，拿客座率来说话。
看看哈局开的这些车，再看看做的计划，占着山海关口的运能，拿长途 ...
老弟这么晚了还在回复，真是铁杆车迷，谢谢！
marquiszjs 发表于 2014-8-19 00:04
那就拭目以待了，不过从余票上看，长春到沈阳区间余票不少，贵阳到昆明之间余票也不少
看看年底吧
和谐3D 发表于 2014-8-18 22:31 static/image/common/back.gif
以哈市局那王八蛋风格预留也只有几张票
这风格全国通行，一点都不王八蛋。始发站本身就应当掌握绝大多数票额，而始发局甚至可以掌握几乎全部的票额。
哈尔滨开出来没多远就出了哈局，掌握多点票很正常。但哈局客流预估不准是硬伤。
本帖最后由 沈局沈站 于 2014-8-27 10:40 编辑
apollo83 发表于 2014-8-14 22:19 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
请自行学习哈市局的来历。。。。。。
学习？还是你自己学学吧！这个事情跟哈市局的来历毫无关系。况且各地喊着要哈局加关内长途直通车最让人反感，如果有那么大的客流早就加了。哈局的入关直通长途车之所以从哈尔滨始发，就是因为哈尔滨位于黑龙江省最南端，以北其他地市很难撑起足够的客流。哈尔滨以北以西以东有几座城市有长春那么大的客流？即便是长春这种体量的城市，入关的始发直通车也没有多少，更何况黑龙江省内其他城市？ 哈局开哪里的车还是以经济效益为先考虑，有钱它早赚了，你以为全局领导都是**就你一个聪明人！
wzg0421 发表于 2014-8-15 02:21 static/image/common/back.gif
新开线路的客流调查的勇气
学勇气？你认为哈局没有对新开通线路进行客流调查，还是害怕这种调查？
好些天没来了
一来就看到这么充满喜感的帖子~
wzg0421 发表于 2014-8-18 21:44 static/image/common/back.gif
区别很大，你去了就知道了，不到哈尔滨只算去了半个东北。
沈阳铁路局的车是无论如何也不可能放到别的局地盘去始发的~
这样吧，你让你们大哈局再开行一趟，在你哈尔滨始发不就行了嘛
哈局要是没这个能力，那你让昆局开行一列，到你哈尔滨终到总可以了吧
总惦记沈局的车干嘛~
wzg0421 发表于 2014-8-14 06:17 static/image/common/back.gif
都为本局利益想，就是不考虑方便旅客，中国特色之一吧。
怎么海子也有喷子？
按你那么说，长春沈阳都不应该有始发车了，东北始发车都放在：延吉、佳木斯、满洲里、漠河……
终到站全部是：拉萨、乌鲁木齐、湛江……
全国上下浩浩荡荡，到哪都不需要换乘，多好！！
wzg0421 发表于 2014-8-18 21:44 static/image/common/back.gif
区别很大，你去了就知道了，不到哈尔滨只算去了半个东北。
那你的意思是，到了哈尔滨就算到了整个东北了？？哈尔滨是东北的核心？？哈尔滨是东北的领袖？？
沈阳笑而不语，大连继续沉默。
不是搞地域攻击，这是事实：黑龙江经济在东北是最弱的！！而吉林、黑龙江经济和辽宁比，也是不可同日而语。
我是吉林人，老婆是黑龙江的，在辽宁定居，我对任何一个地方没有偏见。
黑龙江的面积大于辽吉的总和，我在辽宁长大，那里有我亲人，没有地域的差异，我到感觉东北是一个整体。呵呵，我说的没什么错误吧。
谢谢大家的关注
wzg0421 发表于 2014-8-21 12:51 static/image/common/back.gif
黑龙江的面积大于辽吉的总和，我在辽宁长大，那里有我亲人，没有地域的差异，我到感觉东北是一个整体。呵呵 ...
你应该这么说，如果这车不能开到哈局境内，那就等于是没有能够通达整个东北。
D11/12 发表于 2014-8-19 02:57 static/image/common/back.gif
哈局有能耐自己开去，拿客座率来说话。
看看哈局开的这些车，再看看做的计划，占着山海关口的运能，拿长途 ...
哈局想开长途车，但是损局限制的太狠了，根本就不让我们哈局开，像1522次这种能够开出山海关的长途车，必须全力保住的。
呵呵，一点建议怎么成了口水战，这可不是爱好者的初衷，都是来玩的，又不是决策者，心平气和多好。
tdh9000 发表于 2014-8-21 09:49 static/image/common/back.gif
1521怎么就那么碍你眼了，非得停了你才高兴
上行客座率只有50多的车，还不停了干啥
占着山海关口的运能，本来就紧张，还就这客座率。把这个图让给别的长途车。
再看看1521编组那个短的，淡季最短也就12-14节。