[小道]济局2014下半年
本帖最后由 ruiyup 于 2014-7-10 15:06 编辑只是计划，但希望能有一部分兑现，比如日照-上海改为聊城-上海并图定{:4_73:}
K1066换空调…… fmpc 发表于 2014-7-6 11:55 static/image/common/back.gif
K1066换空调……
威海地铁局还准备花钱买25G车底跑洛阳。
蚌埠南去深圳北、桂林、南宁、重庆就靠济南局了{:4_104:}济南局跨局G搞得真带劲
昨天在深圳还和高中同学在骂广州南到蚌埠南的G时间太早了，从深圳过来赶不及，不能直达，转车浪费时间票也不一定买得到~ 铜九的同志要开始呼喊了 yimeng12085 发表于 2014-7-6 12:21 static/image/common/back.gif
铜九的同志要开始呼喊了
{:4_80:}？？
3040814045 发表于 2014-7-6 12:24 static/image/common/back.gif
济南局车真多。长途高铁中短途的客流不差，这样开也挺好的。青荣城际开通要解决好管内问题，京沪高铁鲁南进 ...
K1011的客流是很一般，但外局车照顾不了聊城-菏泽间的梁山台前郓城等济局小站，巨野嘉祥和济宁更指望不上它；当然，规划中的聊城-上海K很慢，一步步来吧...
希望能给宿州东分一点吧，别都跨越就行 济南局爱死你了
G285双向一定要停靠蚌埠南啊
回家就靠你了！ herojwl 发表于 2014-7-6 13:02
济南局爱死你了
G285双向一定要停靠蚌埠南啊
回家就靠你了！
现在这饼还只是画的。 杭长香窝窝啊，再绕都要走，可见杭长沿线的客流对各大路局的吸引力。合肥南下以后要自力更生了。希望上局能多给点车底。 本帖最后由 出云银河 于 2014-7-6 13:41 编辑
yimeng12085 发表于 2014-7-6 12:21 static/image/common/back.gif
铜九的同志要开始呼喊了
{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:}
甩的干干净净毛都不剩
济鸟车从25K退化到25B，又升到25G，这回直接一步到位25T？ 出云银河 发表于 2014-7-6 13:38
甩的干干净净毛都不剩
济鸟车从25K退化到25B，又升到25G，这回直接一步到 ...
说是基本定了年底批给济局4组25T，给乌鲁木齐车用正好。 日照上海车改聊城怎么走？走阜六？要是和K1012一个走法的话机供车不行吧。。。 厦门人民欢迎济南局开进来！ 兰新二线确定上普速？ 怎么没有到邯郸的车？ dehydro 发表于 2014-7-6 14:14 static/image/common/back.gif
日照上海车改聊城怎么走？走阜六？要是和K1012一个走法的话机供车不行吧。。。
“变更区段经由京九、兖石线运行。”也就是说，聊城-菏泽-济宁-兖州-（京沪线）-上海
dapeng90000 发表于 2014-7-6 14:48 static/image/common/back.gif
“变更区段经由京九、兖石线运行。”也就是说，聊城-菏泽-济宁-兖州-（京沪线）-上海
对，是这样；外局普速车进沪宁不易，不会轻易改的。