3040814045 发表于 2014-7-6 16:35:20

caobing 发表于 2014-7-6 22:06:27

的确应该搞一个青岛-厦门的G车，
两个城市之间至今还未通火车，
等合福通车后压缩得更快了。

T72 发表于 2014-7-6 23:59:08

威海到洛阳？想不通啊

福建火车好慢 发表于 2014-7-7 08:36:25

可先开青岛-厦门北的G，培养客流。等合福通车改线。

3040814045 发表于 2014-7-7 08:39:26

gdxjazx 发表于 2014-7-7 09:32:24

      铜九线设计时就以货运为主，是单线，客流差，自铜九开通以来，先后停运了池州—温州K8540/37/38/39次以及杭州—池州K8522/1次旅客列车。烟台至九江列车早就应该调整线路了。

edwardowen 发表于 2014-7-7 11:20:16

年底济局又有380管内D可以坐了

在水一方1981 发表于 2014-7-7 11:23:28

挺济局，合蚌沿线人民去往西南，南方就靠济局了

一双老棉鞋 发表于 2014-7-7 11:31:46

yimeng12085 发表于 2014-7-6 12:21
铜九的同志要开始呼喊了

早就有人提出，烟台到九江需要走南京吗，肯定长久不了的

湘桂黔桂 发表于 2014-7-7 11:43:12

青岛----长沙南延长桂林不错，济南西----南宁就让给南宁局开行不.....哈哈！

baoketu 发表于 2014-7-7 11:52:08

ss7e0002 发表于 2014-7-6 14:33 static/image/common/back.gif
兰新二线确定上普速？

不上普速就会像蚌肥一样虚糜{:4_104:}

zj5188133 发表于 2014-7-7 11:58:53

出云银河 发表于 2014-7-7 12:01:33

ss7e0002 发表于 2014-7-6 14:33 static/image/common/back.gif
兰新二线确定上普速？

不上普速的话一天跑不了几对车。

taylor1984 发表于 2014-7-7 12:09:14

哈，这小道给力啊
1、济南到武汉的G285延长到重庆北，如果实现这将是西南的第一趟G车了，青岛杭州G延长到厦门北，这可以有，我喜欢，济局的长途G牛X啊
2、济鸟车升25T，济局这是在搞什么飞机，当年的济鸟特快T189也就是40多个小时，貌似因为客流不给力，改成普快，车底拿去开了T105和T177，现在又要逆袭成25T了?

tltwl 发表于 2014-7-7 12:33:36

京沪-宁杭-杭长这样要上千公里了吧，确实好绕哦，如果铁总真同意，那么南昌-长沙-北京方案就小意思多了

高源 发表于 2014-7-7 12:41:08

为什么济南局南下去深圳的车都想着在山东境内走京九呢？为什么就不能照顾一下鲁南去深圳的需要，走徐州合肥到九江再走京九多好，或者走徐州阜阳转京九也行啊，京九线山东段不缺深圳车！！！

高源 发表于 2014-7-7 12:42:57

真心希望烟台深圳车改京沪、水蚌、淮南、合九、京九线。

高源 发表于 2014-7-7 12:44:46

另外。希望济局增加个枣庄始发到青岛或者烟台荣成方向的伪高铁，站站乐也行，鲁南确实缺少去胶济方向车

panyan456 发表于 2014-7-7 12:58:56

烟台到深圳车那样走和青岛，济南车重复太多的线路，而且京九线上的深圳已经够多了，从阜阳到深圳区间已经有10对了。真希望改下线路，。要麽原经由直接延长算了！

zj5188133 发表于 2014-7-7 13:06:03

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