我觉得K875不要改线好！这样还能消除深圳去铜九线的空白
taylor1984 发表于 2014-7-7 12:09 static/image/common/back.gif
哈，这小道给力啊
1、济南到武汉的G285延长到重庆北，如果实现这将是西南的第一趟G车了，青岛杭州G延长到厦 ...
济乌车现在客流已经培养起来了，换25T和现在的K车一样的票价，速度更快了，应该更有吸引力。，
这几次调图基本上都有进疆车升级25T的消息
高大上，就是不知道铁总能批多少。
咸宜吉铁路 发表于 2014-7-7 13:12 static/image/common/back.gif
我觉得K875不要改线好！这样还能消除深圳去铜九线的空白
我也不希望。
换下的25K把T105/6复活吧， 可以加停个苏州，无锡，南京，解决晚上高铁结束以后沪宁回山东的问题
还有恢复K415 上海到南京走新长到青岛，一早上海始发跟着K528, 8:30左右到南京，跟着K8502不进海安，晚上到青岛正好，解决上海回苏北，临沂等地只有大巴问题。。。。。
上局涟段在苏州 发表于 2014-7-7 21:10 static/image/common/back.gif
换下的25K把T105/6复活吧， 可以加停个苏州，无锡，南京，解决晚上高铁结束以后沪宁回山东的问题
还有恢 ...
济局就那么点25K，哪里有换下来的？
济局加车，上局人兴奋不已，看来济局解决了上局不少问题啊
gddksyin 发表于 2014-7-8 11:08 static/image/common/back.gif
济局加车，上局人兴奋不已，看来济局解决了上局不少问题啊
徐州、宿州、蚌埠、淮南、肥镇人民表示感谢{:4_104:}
这个得顶能照单批？？？
车子5 发表于 2014-7-8 18:45 static/image/common/back.gif
这个得顶能照单批？？？
全批肯定没可能啊，只会兑现其中的一小部分，具体比例每次不定。
当然，这只是济局的，外局还会有针对济局的加车、改车计划。
其实吧，开不开的不如票额分配重要，比如济乌车如果真换车底了，这将是徐州去兰州以远唯一25T，但徐州能有多少票？上局能允许济局车抢本局车生意？
小道消息，日照到上海的车，日照和临沂地方是掏钱的？济局能改？
gddksyin 发表于 2014-7-8 20:39 static/image/common/back.gif
其实吧，开不开的不如票额分配重要，比如济乌车如果真换车底了，这将是徐州去兰州以远唯一25T，但徐州能有多 ...
徐州，应该不会有多少票的，毕竟徐州自己还有一趟到迪化的车！
cbs_cdj_bb 发表于 2014-7-8 20:43 static/image/common/back.gif
小道消息，日照到上海的车，日照和临沂地方是掏钱的？济局能改？
每年的赞助费好说，以后不交就是。
至于车底购置，不知地方资金参与了么有？不过也不成问题：记得当年烟台和徐州地方都为自己的进京车底掏过钱，后来还不都被铁路部门调到了别处——烟台的是当时很好的塞拉门集便车底，后被调到太局，不知从哪儿换回一堆破烂（现在的机供车底之前那一版）；徐州（或者是连云港）车底的情况记不很准了，似乎也有类似的故事。
济南局真NB，各种超长途高铁，各种4组车底~{:4_79:}
没有德大不幸福{:5_115:}
看来 兰新2线 要上不少的普速 大成宇宙局的车估计也会走2线