理智讨论:昌九四线是不是以后会饱和
在其它火车论坛和火车吧上都看到有人在讨论。说昌吉赣，昌九，合安九都要新建350线路。说昌九将来要饱和了，如不建新线肯定跑不下。我只记得昌九现在本线动车上座并不好。昌九四线现在八九十对客车。货车情况不是很了解。坛子的大神都来分析下。 一点都不关心时速，也不关心昌九。{:4_92:} 我比较关注，昌九之间有规划京九客专线，在昌九城际东边再建双线， 昌九四线不止八九十对啊，南昌到庐山之间有一百对左右，昌九之间还有大量的货运，江西内地的货运沿京九线到九江出海的很多的。目前昌九城际线上就有七十多对。如果昌九之间没有350客专的，昌九城际到时候会挤爆，九江这边：老武九线的普速车，武九客专的D G车，合九客专的DG车，京九线的普速车，合九铁路的普速车，铜九铁路的普速车；南昌这边沪昆东线普速车，沪昆西线普速车，京九线普速车，杭南长客专的东西线两个方向的DG车，向莆铁路的D车和普速车。九江方向有六条线铁路过来，南昌方向六条线过来，所以昌九之间很繁忙昌九北向有京九，武九，合九，铜九，在建的九景衢，武九客专，规划的合安九，一共12线。而现在昌九只有4线，显然不匹配。 超音速蜗牛 发表于 2014-6-4 18:08
昌九四线不止八九十对啊，南昌到庐山之间有一百对左右，昌九之间还有大量的货运，江西内地的货运沿京九线到 ...
那些GD几乎可以忽略不计，看看现在武九也就2.5小时能有几趟D？如果连D客流都不行，G就更没客流了，票价摆在那，而且目前武九多半还是过路车吧？那就说明客流确实不多，至于南昌北上，从长沙走才是正道。向莆过来的D今后基本没可能增加，因为都从合福走了，说白了昌九就是普速的天下 caobing 发表于 2014-6-4 20:27 static/image/common/back.gif
那些GD几乎可以忽略不计，看看现在武九也就2.5小时能有几趟D？如果连D客流都不行，G就更没客流了，票价摆 ...
南昌北上走长沙才是正道？？
caobing 发表于 2014-6-4 20:27 static/image/common/back.gif
那些GD几乎可以忽略不计，看看现在武九也就2.5小时能有几趟D？如果连D客流都不行，G就更没客流了，票价摆 ...
今天怎么不能上传图片，百度粗粗量了一下，绕道长沙到武汉距离是690多公里，走昌九、武九是300多公里，我不知道你的“正道”的依据是什么！ caobing 发表于 2014-6-4 20:27 static/image/common/back.gif
那些GD几乎可以忽略不计，看看现在武九也就2.5小时能有几趟D？如果连D客流都不行，G就更没客流了，票价摆 ...
南昌北上走长沙才是正道{:4_107:}{:4_107:}{:4_107:}
你确定你说这话时看过地图？？？
寂寞路人 发表于 2014-6-5 08:55 static/image/common/back.gif
今天怎么不能上传图片，百度粗粗量了一下，绕道长沙到武汉距离是690多公里，走昌九、武九是300多公里，我 ...
我说的当然不是距离上，
而是从线路角度考虑，
武九不过就是一条既有线，
新客运专线至今没消息，
南昌G不走长沙走哪里？
而且以消费角度而言，
是在拿不出什么理由增减昌九六线。
光是一个南昌-北京G就没什么优势可言，
Z车客流绝对完爆G，
而南昌通往京广北段的客流基本还将继续以K为主，
除非把普速都停了，
但有可能吗？
昌九的等级也不能匹配昌吉赣，新建一条350的昌九吧 地区差异真大
沪宁六线现在多少车 caobing 发表于 2014-6-4 20:27
那些GD几乎可以忽略不计，看看现在武九也就2.5小时能有几趟D？如果连D客流都不行，G就更没客流了，票价摆 ...
昌九区间现在那么多普速车都不停，而且本线动车十几对，平时看票额卖出的都不多。城际客流真的是不好。估计就是动车全停了，平时靠停的普速也不会造成拥挤。 caobing 发表于 2014-6-5 12:47
我说的当然不是距离上，
而是从线路角度考虑，
武九不过就是一条既有线，
武九客专已经开工了 爱有天意 发表于 2014-6-5 13:27
昌九区间现在那么多普速车都不停，而且本线动车十几对，平时看票额卖出的都不多。城际客流真的是不好。估 ...
昌九动车实际情况比那个买票软件上显示的要好很多，很多人都是2个小时以内临时买票的 江州客 发表于 2014-6-5 14:02
昌九动车实际情况比那个买票软件上显示的要好很多，很多人都是2个小时以内临时买票的
哪个地方全部都是网上定的？难道随买随走只有昌九？同时段你昌九剩下票额都几百的剩，而其它好多城际都没剩几张票了。难道人家那都没有随到随买的人群？昌九非节假节日就是十几对本线动车都停，运能估计都足够。 爱有天意 发表于 2014-6-5 14:09
哪个地方全部都是网上定的？难道随买随走只有昌九？同时段你昌九剩下票额都几百的剩，而其它好多城际都没 ...
昌九新型动车成为商务专线
11月，南昌铁路局引进的新型CRH2A型动车组，率先在昌九城际上投入使用，这种新型动车每一组座位下面都带有一个充电插座，每排位子两边分别有一个，并可满足双孔和三孔两种不同的电源适配器，以方便旅客商务办公。昌九动车列车长常岚介绍，每日下午四五点的那几趟动车上座率接近100%，其他时段的上座率在70%左右。昌九两地动车的客流主要以商务为主。记者看到投入使用的新型动车组，还配有电视屏，每节车厢有四台，可以丰富旅途的单调感受。 爱有天意 发表于 2014-6-5 14:09
哪个地方全部都是网上定的？难道随买随走只有昌九？同时段你昌九剩下票额都几百的剩，而其它好多城际都没 ...
很正常，昌九的人群知道可以随到随走，所以一般选择直接去买票
沪宁城际刚开通的时候，我曾经试过去火车站买票到无锡，发现要等2个小时才能走，就形成了提前买票的习惯 caobing 发表于 2014-6-5 12:47 static/image/common/back.gif
我说的当然不是距离上，
而是从线路角度考虑，
武九不过就是一条既有线，
武九客专的实际情况是：
武汉-大治北段本月底通车运营
大治北-阳新段已经公示，明确了今年内开工建设
阳新-九江段，2013年就已经在建了
并不是你所说的没有动静哦。
建自己的路，让别人酸去。况且这还只是规划，某些人就已经坐不住了。