潮留未可子 发表于 2014-5-18 22:56 static/image/common/back.gif
也没烂到这地步，270还是有的
高阻的和谐政策,300的车按275排图嘛
本帖最后由 大S 于 2014-5-20 08:49 编辑
jeff_yang 发表于 2014-5-19 21:05
我觉得大部分区段沪宁的DG基本没有什么区别。
苏州到上海区间的DG，最多也就1分钟的差别。
那是因为京沪G停站少，你让G跟D排一样点儿试试。绝逼快不了。
沪宁G自然要大站车，一站车就是耍流氓，上海南京也没那么多直达客流。
大S 发表于 2014-5-20 08:45 static/image/common/back.gif
那是因为京沪G停站少，你让G跟D排一样点儿试试。绝逼快不了。
沪宁G自然要大站车，一站车就是耍流氓， ...
都是大站车，京沪停苏锡常的沪宁之间是1小时27~28分
沪宁城际的苏锡常大站车是1小时39~40分
杭深线是四纵四横，本应按350标准建设。
建议首先让杭深线恢复250 ,
五年后新杭深350开通，实施长短途分线，
大量杭深线车次缩短交路，车底不增加也能加车次。
消灭90%以上一票难求的日子！