不知道升级车次的停靠站如何变化呢?
kyarkhz 发表于 2014-4-30 12:20 static/image/common/back.gif
其实衡茶吉的地理位置确实挺重要 只是没想到99 100沪港车也要走这条线 虽说速度可以单毕竟只是单线铁路 和 ...
169和77本来也不是什么大T，天天晚点的货，走这个线很正常。
C2013 发表于 2014-4-29 21:55 static/image/common/back.gif
在陇海线这么繁忙的干线上，唯一一趟车的话，就说明和天窗冲突了，要大幅度的该时刻了。。。
车底的话今 ...
看来这K1316真的要延长了{:4_76:}
taylor1984 发表于 2014-5-1 00:18 static/image/common/back.gif
除了T59 T60换25T有点意外之外，但也是因为京沈高铁未通车，其他的要么都是长途车，要么都是新贵
在同线 ...
25T现阶段的作用就是替换25K，25K车底是否要更换，是要根据现在25K车底的情况决定的，某些25K已经严重超过服役期了。
期待K1561。
那个K345的前身是不是1033啊？
taylor1984 发表于 2014-4-30 14:15 static/image/common/back.gif
不会给T64 T66
合肥有Z了，T64再升25T，是要毙掉Z74的节奏啊
T64改经淮南阜淮京九线运行，Z74增加宿州停站。
七七八八 发表于 2014-4-30 16:54 static/image/common/back.gif
我认为价格不高，完全合适。高铁是高铁，动车是动车，绿皮车是绿皮车，飞机是飞机。
那是没错啊，每天人的经济承受度是不一样的
什么样的阶层就会有什么样的消费（当然了，富二代、官二代及败家子除外）
其实谁不想出门都是高软、高铁一等或商务座，这没什么不好啊，谁都想有这样的日子过着。
出云银河 发表于 2014-5-2 09:44 static/image/common/back.gif
T64改经淮南阜淮京九线运行，Z74增加宿州停站。
其实以前我倒是觉得Z74走京九好些，反正不停，不要去增加京沪线的负担了
T64倒是走这边很多年了，保持下来更好
杭广高铁 发表于 2014-5-2 10:15 static/image/common/back.gif
那是没错啊，每天人的经济承受度是不一样的
什么样的阶层就会有什么样的消费（当然了，富二代、官二代及 ...
“其实谁不想出门都是高软、高铁一等或商务座，这没什么不好啊，谁都想有这样的日子过着。”
不太对，这很不好，我不想有这样的日子过着。{:4_92:}
本帖最后由 1380/1379 于 2014-5-2 16:35 编辑
有关广西的这几趟车，我的看法是：K1137/8改走衡茶吉，这个不错，本来，这个车点就慢，这样一走，等于节省了不少时间。K181/2次改走衡茶吉，也可以，因为从昆明到上海，有三趟列车途经株洲，少一趟经过株洲，也可以接受，毕竟从广西到株洲，也有很多车。而T78次走衡茶吉，个人觉得也可以，毕竟这车天天晚点，不进株洲，可以节约时间。而T77/8次改线之后，K815/6次必然要停株洲。方便桂林客流到株洲需求。
而K1561/2次延伸到合肥，我觉得要是真的话，也不错，毕竟安徽到广西有了直通车大，但是线路应该从武昌延伸过去，毕竟这趟车在湖南知名度还是很高的。而K161/2次改线运行，等于和K1191/2次存在竞争关系，个人不太看好。但是不改线，K161/2次只能停运。看能不能K1523/4改为途经洛湛线运行。这样一来，洛湛也没有少车。
出云银河 发表于 2014-5-2 09:32
期待K1561。
那个K345的前身是不是1033啊？
是的。不过这里和K345有何关系？
1380/1379 发表于 2014-5-2 16:33
有关广西的这几趟车，我的看法是：K1137/8改走衡茶吉，这个不错，本来，这个车点就慢，这样一走，等于节省了 ...
为何K161/2又要改线？客流不好吗？
1380/1379 发表于 2014-5-2 16:33 static/image/common/back.gif
有关广西的这几趟车，我的看法是：K1137/8改走衡茶吉，这个不错，本来，这个车点就慢，这样一走，等于节省了 ...
目前既有沪昆的T车基本确定都不改走衡茶吉，而是K181/2升级T，走衡茶吉，所以衡茶吉很可能只有这一对T。其他车不详，也预测不到，况且还有变数。
福厦高速铁道 发表于 2014-5-2 23:06 static/image/common/back.gif
目前既有沪昆的T车基本确定都不改走衡茶吉，而是K181/2升级T，走衡茶吉，所以衡茶吉很可能只有这一对T。其 ...
具体都要5月下旬才会明了。
福建火车好慢 发表于 2014-5-3 02:31 static/image/common/back.gif
具体都要5月下旬才会明了。
谢谢楼主，我只关心我家乡赣州的车，希望能多给点这方面的消息！我有两个问题：（1）据说南昌--北京西的红皮普快会延伸赣州始发？有这事么？赣州客流量很大，南昌大把北京方向的始发，延伸赣州真的是非常应该！（2）赣韶铁路是赣州永远的痛，修了N年，7月1号能开通么？估计够呛。另外，开通赣州--广州的K，应该是广铁的车吧？再次谢谢楼主！
adam006 发表于 2014-5-4 10:38 static/image/common/back.gif
谢谢楼主，我只关心我家乡赣州的车，希望能多给点这方面的消息！我有两个问题：（1）据说南昌--北京西的红 ...
赣韶放在第二阶段调图。北京西-南昌延伸赣州基本确定。
福建火车好慢 发表于 2014-5-4 10:49 static/image/common/back.gif
赣韶放在第二阶段调图。北京西-南昌延伸赣州基本确定。
另外，本来赣韶铁路配套有赣州客技站的，好像南铁又自私地把这个配套砍了，是不是这次赣韶铁路没有建赣州客技站？北京西--南昌红皮普快延伸赣州后，需要套跑么？T8001/2会停运么？第二阶段调图大概是什么时候？赣州--广州的K是广铁开行么？谢谢！
adam006 发表于 2014-5-4 11:01 static/image/common/back.gif
另外，本来赣韶铁路配套有赣州客技站的，好像南铁又自私地把这个配套砍了，是不是这次赣韶铁路没有建赣州 ...
1453就该升T，每次直达车差不多卖没了，1453北京还剩一堆票。比较希望北车的两列新动车组载客运营考核在南昌至赣州间进行。
漫游者 发表于 2014-5-4 11:21 static/image/common/back.gif
1453就该升T，每次直达车差不多卖没了，1453北京还剩一堆票。比较希望北车的两列新动车组载客运营考核在南 ...
确实，周边G/D/Z/T/K早就滥的不能再滥啦，赣州也应该开一趟T到北京西！至于1453/4延伸到赣州，肯定会变成K，速度不变，抢钱是肯定的，真无奈！
漫游者 发表于 2014-5-4 11:21 static/image/common/back.gif
1453就该升T，每次直达车差不多卖没了，1453北京还剩一堆票。比较希望北车的两列新动车组载客运营考核在南 ...
您说的专业用语，俺不懂！我只希望南铁对赣州适可而止，别太过分啦！什么垃圾车底都扔给赣州！赣苏车底应该是最烂的红皮，赣泉车底能否换换，T8001/2还有坐代卧，真心希望赣州—广州的K由广铁开行，那样车底应该还是有期待的！