京台高铁 发表于 2014-2-25 06:43 static/image/common/back.gif
那时走的是今天3号线的路么
就是走的三号线的路，那时候南新环线还没启用
”为沪杭线客车不经上海市区，减少铁路和道口平面交叉的干扰，修建沪杭铁路外环线。上海县境内用南新环线，起自上海火车站，经真如、匡巷至封浜站，再沿南新环线南下，与沪抗干线相接。设13个公路道口。沪杭线客、货车大多经此出进上海，市区道口关闭由每天54次减少至16次。县境内设七宝站、诸翟站。1986年12月29日通车，1987年1月14日正式启用。“
京台高铁 发表于 2014-2-25 06:43 static/image/common/back.gif
那时走的是今天3号线的路么
不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时的
正常的话，上海－－昆山 49公里 25K走27分钟，25G走33分钟， 走南新环线不过才多增加25公里， 结果居然到昆山就一小时了
XinsRail 发表于 2014-2-25 09:38 static/image/common/back.gif
不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时 ...
京沪沿线到南站再南下的车很奇葩,到莘庄后倒回到南站再开出来...
京台高铁 发表于 2014-2-25 19:11 static/image/common/back.gif
京沪沿线到南站再南下的车很奇葩,到莘庄后倒回到南站再开出来...
是啊，有点像向塘
要是他们能进虹桥就好了，就可以免得去南站了
farmer 发表于 2014-2-21 11:11
当年不走上海就要走长沙，两者距离差不多，但是考虑到浙江南部当时没有进京车，所以还是走上海吧。。
这车是上海铁路局的……
XinsRail 发表于 2014-2-25 09:35
就是走的三号线的路，那时候南新环线还没启用
”为沪杭线客车不经上海市区，减少铁路和道口平面交叉的 ...
启用了，有通勤车走。
XinsRail 发表于 2014-2-25 09:38
不过说句实话，南新环线也是条烂线，走那一段的旅速都很奇葩，所以导致 上海南－－昆山 可以花将近一小时 ...
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程，远早于沪杭客车线启用，不然你让编组站下行货车怎么走呢。真如—翔南是客车线，后来跟南新合并叫沪杭外环。
至于慢跟沪杭外环没关系，这货160的限速。主要是李莘、黄封两段路限速45。
XinsRail 发表于 2014-2-26 01:58
是啊，有点像向塘
要是他们能进虹桥就好了，就可以免得去南站了
就是因为上海站不愿意虹桥接普速。
Rockies 发表于 2014-2-26 03:17 static/image/common/back.gif
就是因为上海站不愿意虹桥接普速。
虹桥的普速场还晾着么
本帖最后由 XinsRail 于 2014-2-26 07:29 编辑
Rockies 发表于 2014-2-26 03:17 static/image/common/back.gif
就是因为上海站不愿意虹桥接普速。
虹桥站不受上海站管理吧？
还有，这跟上海站有什么关系，现在还有那趟从南到北的车进上海站，不都进上海南了吗
本帖最后由 XinsRail 于 2014-2-26 07:28 编辑
Rockies 发表于 2014-2-26 03:15 static/image/common/back.gif
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程， ...
“南新环线是翔南—新桥”
你这是南翔吧？
Rockies 发表于 2014-2-26 03:15 static/image/common/back.gif
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程， ...
李家塘--莘庄 和 黄渡--封浜 两端联络线减到45以后，上了沪杭外环速度也没回升上去很多吧，照理25公里可以缩到18分钟以内的，参照 嘉兴--海宁 区段 28公里K79只用19分钟
这两端联络线也很短吧，地图上量了下，各自大概2公里左右吧
京台高铁 发表于 2014-2-26 07:00 static/image/common/back.gif
虹桥的普速场还晾着么
确实晒着，或者就给D,G用了，原因不明，反正没看到图定的25T/25K/25G/25B出入
Rockies 发表于 2014-2-26 03:15 static/image/common/back.gif
沪杭外环线不等于南新环线……
南新环线是翔南—新桥，70年代南翔编组站和拟建的新桥编组站的配套工程， ...
貌似黄封和李莘联络线早就不是45限速了
“查了一下，李莘线限速80
还有就是黄封线的限速，客车限速120，货车限速60，这个是来自官方的资料
再来几个资料，黄渡站进黄封3道侧线通过道岔限速75
封浜站那组30号道岔限速45”
参考 <http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=192583&archive=1&extra=page%3D1&page=2>
Rockies 发表于 2014-2-26 03:02 static/image/common/back.gif
这车是上海铁路局的……
有45次的时候，老南昌铁路局还在呢（管辖范围也是江西+福建），1980年代中期才被上海局兼并掉
印象中只有上局只管过福建啊，江西没管过吧？
farmer 发表于 2014-2-26 23:33 static/image/common/back.gif
有45次的时候，老南昌铁路局还在呢（管辖范围也是江西+福建），1980年代中期才被上海局兼并掉
这样。。。感觉和我的印象不太一致阿，不过也确实年代太久远了
farmer 发表于 2014-2-26 23:33 static/image/common/back.gif
有45次的时候，老南昌铁路局还在呢（管辖范围也是江西+福建），1980年代中期才被上海局兼并掉
不知道现在算哪个局的？不会被京局吃了变成政治车了吧？
kd189190 发表于 2014-2-27 16:25 static/image/common/back.gif
印象中只有上局只管过福建啊，江西没管过吧？
1985-1996年前后江西省铁路全部归上海局
XinsRail 发表于 2014-2-28 13:29 static/image/common/back.gif
不知道现在算哪个局的？不会被京局吃了变成政治车了吧？
仍然是南昌局福州客运段