90年代衢州站挺牛的，不停的车极少
哪像现在跨越已是常态了
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1973年2月19日，文革中被流放江西的邓小平，率全家在鹰潭乘坐此车软卧，于2月22日抵京。为保护小平安全，当时铁道部的公安局长和专运处长都上了此车。
开往南京、上海、福州方向的45次列车{:4_83:}
usacock 发表于 2014-2-21 21:37 static/image/common/back.gif
90年代衢州站挺牛的，不停的车极少
哪像现在跨越已是常态了
是啊，现在居然有停义乌跨越衢州的事，衢州真是没落了
hyzj1995 发表于 2014-2-21 22:28 static/image/common/back.gif
那时是上局的牛车
那时候居然还是上局的？怎么后来就给了京局。。。
本帖最后由 luchenxi 于 2014-2-22 12:29 编辑
电影拍摄时间大概1981年左右，看一下1981年的京沪牛车
XinsRail 发表于 2014-2-22 02:00 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
那时候居然还是上局的？怎么后来就给了京局。。。
没给过京局吧？？貌似一直都是上局的，，，当时没有南局，，福州也是上局。。
本帖最后由 kyarkhz 于 2014-2-22 17:19 编辑
京→福
福→京
K45
K46
10：40北京——05：48
12：28 40天津西04：0403：52
14：04 09沧州↑
17：04 19济南 3723：22
21：42 54徐（临）州19：0718：57
00：08 20蚌埠 5016：38
02：44 56南京 1614：03
04：38 49常州 2312：16
05：22 29无锡 4311：36
07：08 28上海西10：0809：51
10：22 34杭州东 5406：40
13：4714：03金华西 2003：05
15：24 32衢州 3901：32
17：44 56上饶23：0122：49
19：45 59鹰潭21：0120：47
22：5423：08邵武 5017：36
01：34 48来舟15：1214：57
02：23 34南平 2014：13
05：20——福州11：24
这是家里96年的时刻表 我打出来了 那时候的速度相当崩溃啊 线路也长 不过停站还是很牛逼的
kyarkhz 发表于 2014-2-22 17:17
这是家里96年的时刻表 我打出来了 那时候的速度相当崩溃啊 线路也长 不过停站还是很牛逼的
是阿停站非常牛逼，目测除了沧州有点弱，其他清一色都是伪Z大T的停站
luchenxi 发表于 2014-2-22 08:07
电影拍摄时间大概1981年左右，看一下1981年的京沪牛车
表示对那时候13/14次的停站非常不满
难道是那时候是单轨吗？必须要停那么多
7E美女 发表于 2014-2-21 08:45 static/image/common/back.gif
当年走浙赣线进鹰潭是否像现在一样换向？？
这是必须滴,96年从蚌埠到福州就坐的这车.蚌埠当年只有6张预票.
kyarkhz 发表于 2014-2-22 17:17
这是家里96年的时刻表 我打出来了 那时候的速度相当崩溃啊 线路也长 不过停站还是很牛逼的
嗯，当年衢州到北京，徐州过后赶点能力超强，晚2个小时都能赶回来。
很好的车 估计没开了
烧鸡站 发表于 2014-2-22 19:40 static/image/common/back.gif
这是必须滴,96年从蚌埠到福州就坐的这车.蚌埠当年只有6张预票.
如果没记错的话，，，96年这个车应该是21点左右从烧鸡站通过，，郑沪的465次在烧鸡站待避它，，45和连沪的525追踪运行，，9几我同学和父亲有一次去福州（我回蚌埠），，一起从烧鸡站坐525，，他们蚌埠换乘45（托人买的YW），，很惊险，，不知道什么原因，，525被扣在徐家岗，，让45先进了蚌埠站，，幸亏45次在蚌埠换挂，，再加上是送票的人已经在45所停的1站台等他们，，下了525，，飞速到达一站台，，赶上了45次。。。要不然按照当年的规定，，那两张YW，，，就要改签到第二天的无座了，，貌似还不退差价。。。
7E美女 发表于 2014-2-23 09:07 static/image/common/back.gif
如果没记错的话，，，96年这个车应该是21点左右从烧鸡站通过，，郑沪的465次在烧鸡站待避它，，45和连沪的 ...
哇原来这么牛，原来这么多车那是都在
465不会是K152的前身吧？
连护车不会后来变成T133了吧？