kyarkhz 发表于 2014-2-22 17:17 static/image/common/back.gif
这是家里96年的时刻表 我打出来了 那时候的速度相当崩溃啊 线路也长 不过停站还是很牛逼的
上海到杭州都要近3小时...
XinsRail 发表于 2014-2-23 11:55 static/image/common/back.gif
哇原来这么牛，原来这么多车那是都在
465不会是K152的前身吧？
525 当年可是济局徐段的牛车啊，2526----5136----N426-----K8356
连云港东----上海，故事多了去了，济局徐段后来变上局徐段，上局合段（徐），后来时刻调整沪宁早上开变晚上， 延长到杭州，沪杭高铁通了以后又缩线回到了上海
不是T132 大连到上海，那个是后来开的
没升K前坐过，全程好像是两天两夜，硬座，就为了硬座与卧铺的半价补贴。
改线之前，平时要买到46次的硬卧，没有关系是不可能的，春节期间要买到46次的硬座，没有关系也是不可能的。
luchenxi 发表于 2014-2-22 08:07 static/image/common/back.gif
电影拍摄时间大概1981年左右，看一下1981年的京沪牛车
81年京福牛车居然还停我小诸暨哦 牛叉
kyarkhz 发表于 2014-2-24 09:58
81年京福牛车居然还停我小诸暨哦 牛叉
是阿，那说明义乌那时候没那么重要
XinsRail 发表于 2014-2-23 11:55 static/image/common/back.gif
哇原来这么牛，原来这么多车那是都在
465不会是K152的前身吧？
465是K152的前身，，，连沪车不是大连---上海，，，而是当时还跨局的连云港---徐州---上海，，，也就是现在的K8358次。。
huangyang 发表于 2014-2-21 08:39 static/image/common/back.gif
是的 当年45次 可是第一批空调车呀。 杭州也进过的。
貌似南京长江大桥 第一列客车 就是它
2004年我第一次坐5209，在路上遇到它，那时还是绿皮车呢。
7E美女 发表于 2014-2-23 09:07 static/image/common/back.gif
如果没记错的话，，，96年这个车应该是21点左右从烧鸡站通过，，郑沪的465次在烧鸡站待避它，，45和连沪的 ...
96年的时候，郑沪是165、连沪是225。97年4月1才改车次的
luchenxi 发表于 2014-2-22 08:07 static/image/common/back.gif
电影拍摄时间大概1981年左右，看一下1981年的京沪牛车
感觉当时的特快的车速与现在的K字头差不多，比如宁苏二个半小时，苏锡半小时，几十年未变。
这图是哪一年的
XinsRail 发表于 2014-2-24 11:05 static/image/common/back.gif
是阿，那说明义乌那时候没那么重要
义乌仅是一县级市，且离中心城市金华也不远，客流辐射也有限。
义乌的兴起，，放眼神州，小商品的功劳，功不可没。
元和典史 发表于 2014-2-24 14:55 static/image/common/back.gif
感觉当时的特快的车速与现在的K字头差不多，比如宁苏二个半小时，苏锡半小时，几十年未变。
这图是哪一 ...
是啊，真的，苏锡半个小时感觉几十年未变
kyarkhz 发表于 2014-2-22 17:17 static/image/common/back.gif
这是家里96年的时刻表 我打出来了 那时候的速度相当崩溃啊 线路也长 不过停站还是很牛逼的
发现，这特快的速度也赶上了现在的K车了，只是当时停车时间都较长。
所以，前几年定图时，只定每站二分钟真是操蛋呀，普通车根本来不及。
不过这二年好象改了，都变成了4分钟。。
京台高铁 发表于 2014-2-23 12:48 static/image/common/back.gif
上海到杭州都要近3小时...
沪杭其实路况蛮好的，只是上海那时候没有南新环线，所以全都沿凯旋路走，直到走到莘庄站，那一段限速太低，市内道口多，线路也弯，另外，杭州市内一段也是同样情况
XinsRail 发表于 2014-2-22 01:59 static/image/common/back.gif
是啊，现在居然有停义乌跨越衢州的事，衢州真是没落了
这是客流决定的，另外，可能与义乌领导善于公关一样。
海宁和嘉兴也是这么回事。。
farmer 发表于 2014-2-24 14:02 static/image/common/back.gif
96年的时候，郑沪是165、连沪是225。97年4月1才改车次的
对的，，，我忘记了一提了，，中间变换过一次车次，，，当时的连沪车是隔日徐州发隔日连云港发。。。
刚开始嘉兴站也停的，后来有杭京车了变跨越了，再后来走二通道了！
XinsRail 发表于 2014-2-24 11:05 static/image/common/back.gif
是阿，那说明义乌那时候没那么重要
哎 诸暨目光短浅啊 没有很好的发展规划
7E美女 发表于 2014-2-24 16:43 static/image/common/back.gif
对的，，，我忘记了一提了，，中间变换过一次车次，，，当时的连沪车是隔日徐州发隔日连云港发。。。
225次徐州始发的当日，连云港-徐州间开行338次，时刻同228次，但是徐州必须下车。
XinsRail 发表于 2014-2-24 15:02 static/image/common/back.gif
沪杭其实路况蛮好的，只是上海那时候没有南新环线，所以全都沿凯旋路走，直到走到莘庄站，那一段限速太低 ...
那时走的是今天3号线的路么