本帖最后由 cheehg 于 2014-1-8 02:42 编辑
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 08:40 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
不，除了速度快，你还要考虑到沿线居民去福州，义乌、衢州、金华、上饶等地。
我回复前面的帖子。是指如果到杭州。当然肯定会有人坐的。
而且以动局的个性。除了保留1，2对上海南京到福州的走沿海线。考虑到温州-福州之间的乘客。大部分南京上海到福州厦门车的会改走沪昆合福。杭州-福州厦门的会保留，考虑到杭甬沿线的乘客需要。深圳车也改G从沪昆合福走。增加一对杭州或者宁波到深圳的走沿海。
所以福建到上海南京北京就等着升级吧。抱怨福建没有G的就可以高兴了。
一江山 发表于 2014-1-7 11:36 static/image/common/back.gif
对浙闽粤东南沿海三省来说，杭深线就是生命线，是各省经济发展的基石，就相当于人的大脑脊椎神经线。什么沪 ...
你有你家的杭深线，我有我家的杭深线，我就爱走自己家的杭深线和合福线，你家的杭深线我没义务照顾你
本帖最后由 漫游者 于 2014-1-8 10:33 编辑
cheehg 发表于 2014-1-8 02:11 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
难道把沿海线的车都缩短到温州？进福建的都从宁波始发？那样就没有选择了。要么换乘。
当然不是全部，但合福-杭长路径必将成为福建前往长三角的主力，列车在线路上行驶可是要向合资铁路公司交线路使用费的，福建的车不多往自己修的铁路上走，走浙江省修的铁路算什么事儿？
漫游者 发表于 2014-1-7 21:26 static/image/common/back.gif
你有你家的杭深线，我有我家的杭深线，我就爱走自己家的杭深线和合福线，你家的杭深线我没义务照顾你
只可惜动局 是 没好车底 就不让你进入上海，你没发现南昌到南京的车延伸 就去不了上海，别人长沙到上海都开G车啊。。。
没好车底，没好线路，你的车进不去啊。。。
整天到晚就知道南下，但是广东的主要矛盾是湖广及河南及广西。。。
很好很强大啊
G261 发表于 2014-1-6 17:32
K321改道吧，合肥-厦门。走京九赣龙
合肥-汕头更好
厦门必然大量G北上经过合肥的啊
京台高铁 发表于 2014-1-6 19:21
杭州到厦门走合福会比走杭深有很大优势么
至少快2个小时啊
cheehg 发表于 2014-1-8 02:11
难道把沿海线的车都缩短到温州？进福建的都从宁波始发？那样就没有选择了。要么换乘。
现有的车还会继续的，沿线县市客流摆在那里，开G车可以争夺航空客流了
caobing 发表于 2014-1-8 12:51 static/image/common/back.gif
至少快2个小时啊
合福如果也是200-250站站乐的话...
kekedog 发表于 2014-1-8 10:34
只可惜动局 是 没好车底 就不让你进入上海，你没发现南昌到南京的车延伸 就去不了上海，别人长沙到上海都 ...
？合福和杭长一个标准，车底当然也有啦，全程300到上海
漫游者 发表于 2014-1-6 14:18 static/image/common/back.gif
武九CTCS-2估计今夏就能搞定
那么说今夏，向莆可以上G字头直通汉口上京广高铁了？
傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-8 14:29 static/image/common/back.gif
那么说今夏，向莆可以上G字头直通汉口上京广高铁了？
目前到郑州武汉都是D，那么再往北开到石家庄的G不太合适，那么就是到北京的G了；
标杆车到武汉应该要5个半小时左右，再上京广武汉到北京标杆4个半小时，这样看起来差不多10小时也可以搞定啊哈哈；
而且客流应该很不错
caobing 发表于 2014-1-8 12:55 static/image/common/back.gif
现有的车还会继续的，沿线县市客流摆在那里，开G车可以争夺航空客流了
福州以南的走合福沪昆更快。也可以更贵。所以动局坚决G换D。
我支持K164.K526.K322.K1682统统停运。
杭长2014.10通的话，那长昆客专什么时候通？这样K478也可以停运了。
合福通了，Z60就可以改走昌福，压缩全程运行时间，
K392也要改走昌福。
春运完，3.1重庆，成都，也要开福州，厦门动车。
绿野仙踪319 发表于 2014-1-9 09:00 static/image/common/back.gif
我支持K164.K526.K322.K1682统统停运。
杭长2014.10通的话，那长昆客专什么时候通？这样K478也可以停运了。 ...
腾出货运空间啊。
傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-8 14:29 static/image/common/back.gif
那么说今夏，向莆可以上G字头直通汉口上京广高铁了？
目测昌福不会有G上京广的，至少短期内不会，福建-武汉段全程都是200时速，特别是武九还不到200，如果福州-郑州改为G的话，根本没任何优势，要延伸北京的话，至少要2组车底，昌局穷得叮当响，有了车底肯定先解决南昌-北京的G车再说。
cheehg 发表于 2014-1-9 01:35 static/image/common/back.gif
福州以南的走合福沪昆更快。也可以更贵。所以动局坚决G换D。
其实不是简单的快与否问题，还要考虑局间问题。
福建如果并入上局，那么即便开行上海虹桥-深圳北的G走杭长、合福都没问题。
京台高铁 发表于 2014-1-8 12:57 static/image/common/back.gif
合福如果也是200-250站站乐的话...
我早就算过了，
上海—上饶—福州，合福算250开的话，G车最快3小时50分左右；
如果合福开300，G车在3小时半内到福州，
上饶到福州，总共340km，250无渣线路，旅速200计算，总共1.7小时；
比现在线路至少少2小时。
对于商务人士来说，4小时以内，可以实现当日往返；5小时左右勉强可以当日返回。所以，走合福，可以实现上海—福州厦门的当日往返。而现在这个时间，商务人士都是乘飞机的。
当然，如果你是学生，或者不出门的农民，我和你讲不通的。