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【我也来预测】合福开通后的线路(欢迎日后挖坟)

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发表于 2014-1-8 02:12:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 cheehg 于 2014-1-8 02:42 编辑
福建火车好慢 发表于 2014-1-7 08:40
不,除了速度快,你还要考虑到沿线居民去福州,义乌、衢州、金华、上饶等地。


我回复前面的帖子。是指如果到杭州。当然肯定会有人坐的。

而且以动局的个性。除了保留1,2对上海南京到福州的走沿海线。考虑到温州-福州之间的乘客。大部分南京上海到福州厦门车的会改走沪昆合福。杭州-福州厦门的会保留,考虑到杭甬沿线的乘客需要。深圳车也改G从沪昆合福走。增加一对杭州或者宁波到深圳的走沿海。

所以福建到上海南京北京就等着升级吧。抱怨福建没有G的就可以高兴了。
发表于 2014-1-8 10:26:38 | 显示全部楼层
一江山 发表于 2014-1-7 11:36
对浙闽粤东南沿海三省来说,杭深线就是生命线,是各省经济发展的基石,就相当于人的大脑脊椎神经线。什么沪 ...

你有你家的杭深线,我有我家的杭深线,我就爱走自己家的杭深线和合福线,你家的杭深线我没义务照顾你
发表于 2014-1-8 10:30:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 漫游者 于 2014-1-8 10:33 编辑
cheehg 发表于 2014-1-8 02:11
难道把沿海线的车都缩短到温州?进福建的都从宁波始发?那样就没有选择了。要么换乘。


当然不是全部,但合福-杭长路径必将成为福建前往长三角的主力,列车在线路上行驶可是要向合资铁路公司交线路使用费的,福建的车不多往自己修的铁路上走,走浙江省修的铁路算什么事儿?
发表于 2014-1-8 10:34:11 | 显示全部楼层
漫游者 发表于 2014-1-7 21:26
你有你家的杭深线,我有我家的杭深线,我就爱走自己家的杭深线和合福线,你家的杭深线我没义务照顾你

只可惜动局 是 没好车底 就不让你进入上海,你没发现南昌到南京的车延伸 就去不了上海,别人长沙到上海都开G车啊。。。
没好车底,没好线路,你的车进不去啊。。。
整天到晚就知道南下,但是广东的主要矛盾是湖广及河南及广西。。。
很好很强大啊

发表于 2014-1-8 12:50:31 来自手机 | 显示全部楼层
G261 发表于 2014-1-6 17:32
K321改道吧,合肥-厦门。走京九赣龙

合肥-汕头更好

厦门必然大量G北上经过合肥的啊
发表于 2014-1-8 12:51:24 来自手机 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-1-6 19:21
杭州到厦门走合福会比走杭深有很大优势么

至少快2个小时啊
发表于 2014-1-8 12:55:47 来自手机 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2014-1-8 02:11
难道把沿海线的车都缩短到温州?进福建的都从宁波始发?那样就没有选择了。要么换乘。

现有的车还会继续的,沿线县市客流摆在那里,开G车可以争夺航空客流了
发表于 2014-1-8 12:57:47 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2014-1-8 12:51
至少快2个小时啊

合福如果也是200-250站站乐的话...
发表于 2014-1-8 12:59:19 来自手机 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2014-1-8 10:34
只可惜动局 是 没好车底 就不让你进入上海,你没发现南昌到南京的车延伸 就去不了上海,别人长沙到上海都 ...

?合福和杭长一个标准,车底当然也有啦,全程300到上海
发表于 2014-1-8 14:29:34 | 显示全部楼层
漫游者 发表于 2014-1-6 14:18
武九CTCS-2估计今夏就能搞定

那么说今夏,向莆可以上G字头直通汉口上京广高铁了?
发表于 2014-1-8 23:02:02 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-8 14:29
那么说今夏,向莆可以上G字头直通汉口上京广高铁了?

目前到郑州武汉都是D,那么再往北开到石家庄的G不太合适,那么就是到北京的G了;
标杆车到武汉应该要5个半小时左右,再上京广武汉到北京标杆4个半小时,这样看起来差不多10小时也可以搞定啊哈哈;
而且客流应该很不错
发表于 2014-1-9 01:35:20 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2014-1-8 12:55
现有的车还会继续的,沿线县市客流摆在那里,开G车可以争夺航空客流了

福州以南的走合福沪昆更快。也可以更贵。所以动局坚决G换D。
发表于 2014-1-9 09:00:20 | 显示全部楼层
我支持K164.K526.K322.K1682统统停运。
杭长2014.10通的话,那长昆客专什么时候通?这样K478也可以停运了。
合福通了,Z60就可以改走昌福,压缩全程运行时间,
K392也要改走昌福。
春运完,3.1重庆,成都,也要开福州,厦门动车。
 楼主| 发表于 2014-1-9 09:53:17 | 显示全部楼层
绿野仙踪319 发表于 2014-1-9 09:00
我支持K164.K526.K322.K1682统统停运。
杭长2014.10通的话,那长昆客专什么时候通?这样K478也可以停运了。 ...

腾出货运空间啊。
发表于 2014-1-9 12:51:12 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-8 14:29
那么说今夏,向莆可以上G字头直通汉口上京广高铁了?

目测昌福不会有G上京广的,至少短期内不会,福建-武汉段全程都是200时速,特别是武九还不到200,如果福州-郑州改为G的话,根本没任何优势,要延伸北京的话,至少要2组车底,昌局穷得叮当响,有了车底肯定先解决南昌-北京的G车再说。
发表于 2014-1-9 12:52:51 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2014-1-9 01:35
福州以南的走合福沪昆更快。也可以更贵。所以动局坚决G换D。

其实不是简单的快与否问题,还要考虑局间问题。
福建如果并入上局,那么即便开行上海虹桥-深圳北的G走杭长、合福都没问题。
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发表于 2014-1-9 12:56:09 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-9 12:57:47 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-9 13:00:51 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-9 13:04:30 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-1-8 12:57
合福如果也是200-250站站乐的话...

我早就算过了,

上海—上饶—福州,合福算250开的话,G车最快3小时50分左右;
如果合福开300,G车在3小时半内到福州,
上饶到福州,总共340km,250无渣线路,旅速200计算,总共1.7小时;

比现在线路至少少2小时。

对于商务人士来说,4小时以内,可以实现当日往返;5小时左右勉强可以当日返回。所以,走合福,可以实现上海—福州厦门的当日往返。而现在这个时间,商务人士都是乘飞机的。
当然,如果你是学生,或者不出门的农民,我和你讲不通的。
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