【我也来预测】合福开通后的线路（欢迎日后挖坟）
本帖最后由 福建火车好慢 于 2014-10-2 00:57 编辑3对北京南-福州（经合福、合蚌、京沪高速线）
1对北京南-厦门北（经合福、合蚌、京沪、沪深）
3对合肥南-福州（经合福）
1对合肥南-厦门北（经合福、沪深）
2对上海虹桥-福州（经沪深、杭长、合福）
1对杭州东-厦门北（经杭长、合福、沪深）
1对福州-沈阳北（经合福、合蚌、京沪、津秦、秦沈）
1对福州-西安北（估计要等郑徐开通）（经合福、合蚌、京沪、郑徐、西宝）
1对福州-天津西（经合福、合蚌、京沪）
1对青岛北-福州（经合福、合蚌、京沪、胶济客专）
1对厦门北-济南西（经杭深、合福、合蚌、京沪）
1对南京南-福州（经宁杭、杭长、合福）
1对武夷山-深圳北（经合福、沪深）
2对杭州东-福州（经杭长、合福）
1对长沙南-福州（经杭长、合福）
2对南昌西-福州（经杭长、合福）
4对武夷山-福州（经合福）
3对武夷山-厦门（经合福、沪深）
今年10月杭长开通，福州-长沙南的D或G会开，经昌福、杭长运行。K1682停运
明年合福开通，K321停运。
个人观点：上海虹桥-福州不止2对；福州-沈阳北希望不大。 武夷山北貌似不能折返福州，武夷山东还行 Kevinstar 发表于 2014-1-6 09:36 static/image/common/back.gif
武夷山北貌似不能折返福州，武夷山东还行
都是D\G车，不存在能否折返的问题。 桃太郎 发表于 2014-1-6 09:56 static/image/common/back.gif
占一条到发线，要少停多少过路车
折返20分钟足矣。
桃太郎 发表于 2014-1-6 09:56 static/image/common/back.gif
占一条到发线，要少停多少过路车
只需司机从车的一头走到另一头，乘务员把各自负责的车箱的椅子转个方向就能折返了。估计你没见过D、G车。 茶亭六柱桥 发表于 2014-1-6 10:02 static/image/common/back.gif
只需司机从车的一头走到另一头，乘务员把各自负责的车箱的椅子转个方向就能折返了。估计你没见过D、G车。
现在DG太多立折车了。
福州-西安，走杭长、昌九、武九
福州厦门去杭州南京虹桥对数明显偏少，该*3，相应减少经由甬温对数
再补个福州-贵阳、福州-昆明 漫游者 发表于 2014-1-6 11:36 static/image/common/back.gif
福州-西安，走杭长、昌九、武九
福州厦门去杭州南京虹桥对数明显偏少，该*3，相应减少经由甬温对数
再补个 ...
这个貌似要等武九能上G车以后才行吧，现在武九是瓶颈，要不然向莆的动车都直通西安太原甚至京西了。
傻哥爱巴乔 发表于 2014-1-6 11:55 static/image/common/back.gif
这个貌似要等武九能上G车以后才行吧，现在武九是瓶颈，要不然向莆的动车都直通西安太原甚至京西了。
武九CTCS-2估计今夏就能搞定
要是K321停运，安庆就没车到福建了。给开一趟安庆到福州的动车吧，安庆人也要去东南沿海啊。{:4_96:} 漫游者 发表于 2014-1-6 11:36 static/image/common/back.gif
福州-西安，走杭长、昌九、武九
福州厦门去杭州南京虹桥对数明显偏少，该*3，相应减少经由甬温对数
再补个 ...
那个是长昆开通的事儿了。合福开通时长昆还没开呢。
K321改道吧，合肥-厦门。走京九赣龙
合肥-汕头更好 G261 发表于 2014-1-6 17:32 static/image/common/back.gif
K321改道吧，合肥-厦门。走京九赣龙
合肥-汕头更好
这样也不错。{:4_92:} 合福开通的时候，宁安应该也开通了，通过联络线，也许会有安庆到福州的车 咦？为什么从合肥西始发？ 杭州到厦门走合福会比走杭深有很大优势么 京台高铁 发表于 2014-1-6 19:21 static/image/common/back.gif
杭州到厦门走合福会比走杭深有很大优势么
速度应该会快点。
南京南-福州，是否可以南京南-铜陵站（换向）-铜陵北站（换向）-福州；南京南-南昌（西），是否可以南京南-铜陵站（换向）-铜陵北站（换向）-上饶站（联络线）-南昌（西）？