铁道游击队长 发表于 2013-8-15 14:45 static/image/common/back.gif
我真不知道是客几的图，我只知道此车经常用HXD3C担当任务
就3C那渣车！草！本务基本上固定在SS9G和HXD3C了。最近这半年3C居多，所以到北京老晚。
铁道游击队长 发表于 2013-8-14 12:03 static/image/common/back.gif
估摸着也是，要不是走形有问题，不可能这么干的
T77这车是到哪的？我怎么居然一点印象也没有？
北京-青岛
jsmbc980401 发表于 2013-8-15 14:44 static/image/common/back.gif
别的观点咱先不争论了，说说K27跑144速度的事吧。
K27/8在沈局虽说是快速的图，但是在晚点的时候是可以 ...
不知道你懂不懂机务，司机出乘时是要写IC卡的，车次号，区段号，车站号，车次等级都是写在IC卡里的，出站后按开车键启动监控运行，运行途中要修改这些参数都是需要调度命令号解锁的，如果自行修改或者关闭LKJ是要下岗的，哪能我司机看晚点不晚点，看看车底状况，看看尾巴挂没挂联运就私自开快车的？再说K27是SS9G/HXD3C混跑，肯定是客3水平。我就敢这么说！
东北谈情 发表于 2013-8-15 17:54 static/image/common/back.gif
DC600V的25G和AC380V的25G在乘坐舒适度上面没什么区别唯一的区别只是省了空调发电车的钱一节空调发电车 ...
有些车两种25G舒适度差了去了，我和你说过都四大王牌小号红皮25G那批车和现在的机供25G，舒适度差了不止一点半点