包客K600 发表于 2013-2-3 13:52:52

大连厂新车 HXD3E

感谢原作
（这车前脸太像HXD3C了）

无忧劫 发表于 2013-2-3 14:48:26

传说中的12800KW？

包客K600 发表于 2013-2-3 15:19:21

无忧劫 发表于 2013-2-3 14:48 static/image/common/back.gif
传说中的12800KW？

轴式不明，不过看车长有点像

huamao_zhh 发表于 2013-2-3 15:28:02

无忧劫 发表于 2013-2-3 14:48 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
传说中的12800KW？

是9600KW，机车应该是在HXD3基础研制的，用了HXD3C的壳子。

aka 发表于 2013-2-3 15:41:06

太像hxd2了

huamao_zhh 发表于 2013-2-3 15:42:20

aka 发表于 2013-2-3 15:41 static/image/common/back.gif
太像hxd2了

呃，这差别够大的。

as 发表于 2013-2-3 17:09:54

8轴还是12轴啊？

huamao_zhh 发表于 2013-2-3 17:16:42

as 发表于 2013-2-3 17:09 static/image/common/back.gif
8轴还是12轴啊？

8轴。其实研制12轴的话，更适合天朝的铁路。

郑州火车迷 发表于 2013-2-3 17:56:39

顶,赞,涂装不再单一

郑州火车迷 发表于 2013-2-3 17:58:08

huamao_zhh 发表于 2013-2-3 17:16 8轴。其实研制12轴的话，更适合天朝的铁路。

为什么，八轴可以改善中国八轴车少的现状

yurinho 发表于 2013-2-3 19:15:00

郑州火车迷 发表于 2013-2-3 17:58
为什么，八轴可以改善中国八轴车少的现状

八轴车还少么

中原之星 发表于 2013-2-3 20:13:47

huamao_zhh 发表于 2013-2-3 17:16 static/image/common/back.gif
8轴。其实研制12轴的话，更适合天朝的铁路。

双c0-c0重联就行了，神华的12轴纯粹二货

df4b9393 发表于 2013-2-3 20:41:29

HXD3E大概什么时候会去环铁？

dfusummer 发表于 2013-2-3 21:09:45

主要是西南用？

asoya 发表于 2013-2-4 16:01:07

中原之星 发表于 2013-2-3 20:13 static/image/common/back.gif
双c0-c0重联就行了，神华的12轴纯粹二货

这方面千万不要随便说人家二货，搞不好自己是……:)

ROY16KEANE 发表于 2013-2-4 16:23:39

dfusummer 发表于 2013-2-3 21:09 static/image/common/back.gif
主要是西南用？

D3E沈阳局会留用一部分

SANFILL 发表于 2013-2-4 16:27:10

{:4_73:}

郑州火车迷 发表于 2013-2-4 17:19:00

yurinho 发表于 2013-2-3 19:15 八轴车还少么

现在交流的2(B0B0)的很少啊，大秦铁路的HXD1还有不靠谱的HXD2,这样看来这款车还挺重要

中原之星 发表于 2013-2-5 09:28:53

asoya 发表于 2013-2-4 16:01 static/image/common/back.gif
这方面千万不要随便说人家二货，搞不好自己是……:)

嗯，又将是你那一套转向架维护套论、成本运行套论。。。。
C0现在的缺陷就是黏着问题，提高轴重，C0绝对不会现在这熊样，走正确的路，而不是在错误的路上越走越远

q13703401146 发表于 2013-2-5 13:26:13

Co一Co的架子转向性能没有Bo一Bo好，前者在主干线上运用也没什么，后者主要针对小曲线半径的线路，且天朝的6铀基本上都是非等轴距，这俩就更没什么比的了，黏着质量小是HXD的主要特征
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