大毛的小猫 发表于 2012-12-29 16:04:27

沪汉蓉为啥等级这么低

时速才200公里，实际运行速度更低吧，应该是国内等级最低的客运线路了，估计都比不上西部某些跑先锋号的线路吧，
当时是怎么设计的啊，处于啥考虑啊？

xybd2008 发表于 2012-12-29 17:41:49

givenlp 发表于 2012-12-29 18:03:20

话说沿海线的标准也很低。。。

大毛的小猫 发表于 2012-12-29 18:44:05

修太早也悲剧啊 唉

开发商 发表于 2012-12-30 00:11:24

主要原因还是开工太早

大毛的小猫 发表于 2012-12-30 00:18:12

不知道有没有提速的计划 合武段

hxbcnmh 发表于 2012-12-30 23:06:16

合武设计时速200，预留250提速条件。以后会开到250的。
另外，官方的客专命名只有石太和胶济。现在合武的铁道部官方定义是国铁Ⅰ级。

sfmuzi 发表于 2012-12-31 17:40:46

降速前，合武段经常维持250的速度开！

xfish 发表于 2012-12-31 21:17:37

不错啦。本来都是混跑....

xttrt 发表于 2012-12-31 22:26:36

沿海将来再修一条350吧，现在的250改货运。

xw8903 发表于 2013-1-1 09:44:22

hxbcnmh 发表于 2012-12-30 23:06 static/image/common/back.gif
合武设计时速200，预留250提速条件。以后会开到250的。
另外，官方的客专命名只有石太和胶济。现在合武的铁 ...

除了石太、胶济，还有它们的老大哥”沈秦“。

DigiRail 发表于 2013-1-1 11:23:46

主要原因是没有既有线，而且地质条件负责。

hxbcnmh 发表于 2013-1-1 14:52:47

xw8903 发表于 2013-1-1 09:44 static/image/common/back.gif
除了石太、胶济，还有它们的老大哥”沈秦“。

是啊，不过可惜秦沈已经并入京哈了。

habcx 发表于 2013-1-2 14:32:50

大毛的小猫 发表于 2012-12-29 18:44 static/image/common/back.gif
修太早也悲剧啊 唉

不一定。票价便宜不少。如果赶时间，沪汉蓉全程350也搞不过飞机的。以后直接修500＋。并行的普铁迟早也会搞起来

register1116 发表于 2013-1-2 17:11:31

habcx 发表于 2013-1-2 14:32 static/image/common/back.gif
不一定。票价便宜不少。如果赶时间，沪汉蓉全程350也搞不过飞机的。以后直接修500＋。并行的普铁迟早也会 ...

这个不一定，毕竟降速之前250的速度也让飞机的日子很难过。如果提升到350后，虽然票价会提高，但是时间优势太具有吸引力了，而且可以直接进汉口站，会吸引一些商务客流。

tdh9000 发表于 2013-1-2 19:03:42

habcx 发表于 2013-1-2 22:13:19

tdh9000 发表于 2013-1-2 19:03 static/image/common/back.gif
不说合武，单是合宁就是货车、绿皮、红皮、蓝皮、和谐的大杂烩，速度能起来怪了

没有分流普速线的后果

贵食母 发表于 2013-1-3 15:01:50

当成既有线就行了。

cooldogzby 发表于 2013-1-3 19:27:52

tdh9000 发表于 2013-1-2 19:03不说合武，单是合宁就是货车、绿皮、红皮、蓝皮、和谐的大杂烩，速度能起来怪了

貌似没有绿皮和蓝皮吧（不说春运哦！），不过真够杂的：25G（不知道有没有伪的）、CRH1、2、380都有！（应该也有内燃，因为有K59/60，别的不好说）

Ctrlroad 发表于 2013-1-3 19:29:25

tdh9000 发表于 2013-1-2 19:03 不说合武，单是合宁就是货车、绿皮、红皮、蓝皮、和谐的大杂烩，速度能起来怪了

沿海线和合武，合宁的建设标准相同，修建时间差不多，为什么沿海线只有跑动车？一辆普速都没有
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