京台高铁 发表于 2012-12-23 07:17:37

高阻走后,京沪京广能不能恢复350甚至380的运营速度?

现在跑300对京沪高铁实在有点浪费,上380的话,京沪间又能跑进4个半小时了
PS:去年亮相的那个"CIT500"有没有希望在10年内投入运营,铁道部有没有规划过比现有380更高速度的高铁线路

HJN1988 发表于 2012-12-23 07:55:48

谁上台都没有可能 350只能说是特定社会历史条件下的产物 以后可能会提速 但380永远不可能有了

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 14:42:46

同意楼上的说法。
还是一步一个脚印把，要那么快干嘛，350，380都是面子问题了，和310——320相比快不了多少（不包括380），还是一步一个脚印地走吧。
不过，我相信，以后会提速成350的！

king_du 发表于 2012-12-23 15:02:50

350时是最高350，一般都达不到。现在300，实际是不超过310，一般都高于300，除非进出站。这对于非标杆车相差不大。

DF110008 发表于 2012-12-23 15:40:13

CIT500永远都没可能投入运营，因为那是试验车......除非某天TDB宣布要搞"CRH500"

京台高铁 发表于 2012-12-23 16:43:21

DF110008 发表于 2012-12-23 15:40 static/image/common/back.gif
CIT500永远都没可能投入运营，因为那是试验车......除非某天TDB宣布要搞"CRH500"

CRH500的话又要新铺轨道了,京沪间直达3小时...

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 16:48:36

king_du 发表于 2012-12-23 15:02 static/image/common/back.gif
350时是最高350，一般都达不到。现在300，实际是不超过310，一般都高于300，除非进出站。这对于非标杆车相差 ...

呵呵，所以说350、380都是面子问题，但是就是有那么一些人，虚荣心强，好面子……呵呵，多的不解释。

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 16:49:54

京台高铁 发表于 2012-12-23 16:43 static/image/common/back.gif
CRH500的话又要新铺轨道了,京沪间直达3小时...

京沪高铁要想跑500，必须升级改造……而且是一次大刀阔斧地改造过程……

jewel 发表于 2012-12-23 18:48:23

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 16:49 static/image/common/back.gif
京沪高铁要想跑500，必须升级改造……而且是一次大刀阔斧地改造过程……

改造意味着又要大投资，。。。

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 19:21:34

jewel 发表于 2012-12-23 18:48 static/image/common/back.gif
改造意味着又要大投资，。。。

不错，因为现在的线路根本没办法跑500，实验是可以，但是不能营运，营运速度只能提到380，这已经是极限了。

开发商 发表于 2012-12-23 22:55:23

明年高阻就下课了

孔夫子 发表于 2012-12-24 21:21:05

合蚌高铁跑310往上经常的事

taylor1984 发表于 2012-12-24 22:18:30

最高肯定是超过310的，京沪上我见过最快是312
其实如果说G车升级到330（持续时速），D车能回到250就完美了

武广深 发表于 2012-12-25 07:59:55

恢复350还是可以期待的

flc007 发表于 2012-12-25 08:36:20

其实对于旅客来说，关心的是运行总时间，而决定运行总时间更多的是停站多少。

京九明珠 发表于 2012-12-25 11:08:23

flc007 发表于 2012-12-25 08:36 static/image/common/back.gif
其实对于旅客来说，关心的是运行总时间，而决定运行总时间更多的是停站多少。

甩站？小站悲剧了

京台高铁 发表于 2012-12-25 19:17:03

京九明珠 发表于 2012-12-25 11:08 static/image/common/back.gif
甩站？小站悲剧了

如果京沪线上跑500的话，只怕小站全没了

hyouj 发表于 2012-12-25 21:47:04

Ctrlroad 发表于 2012-12-27 16:28:11

只要线路标准达到（曲率半径等），车辆标准达到（不能像CRH1老款的跑上250就发抖），完全应该能跑到多少就跑多少，就像380车底跑D车也有300的速度。速度本来就应该是技术问题，嘴皮子上喊要300还是380能有啥用

hanweixin 发表于 2012-12-28 09:43:40

本身高速线降速就是一种妥协的产物 客专线降速是事故以后迫于各方压力的产物
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