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下面引用由济局青岛在 2004/05/15 04:15pm 发表的内容：胶济线现在停货运保客运，停短途保长途，很多货车改走胶新线了。
6月初青岛站的列车时刻还将进行调整，青岛到济南的时间再次被拉长，而且部分列车将停运。
啊？还要拉长？这可真是……哎，阵痛！明年6月就好了！
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下面引用由seasue在 2004/05/16 12:12pm 发表的内容：真是……无语了
105/6是借的原来T37/8的车底，一列一天2万。
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一年700万，是不是刚好买一节BSP呀下面引用由齐鲁号在 2004/05/16 03:19pm 发表的内容：
105/6是借的原来T37/8的车底，一列一天2万。
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青岛今年没有新车计划，明年也不多，2006年才有动车组计划。[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由seasue在 2004/05/16 10:15pm 发表的内容：一年700万，是不是刚好买一节BSP呀
一列一天两万那一年可是140万啊.. T105两组车底~~~
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那还能赚钱嘛？下面引用由济南的大猫在 2004/05/17 02:08pm 发表的内容：
一列一天两万那一年可是140万啊.. T105两组车底~~~
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下面引用由济南的大猫在 2004/05/17 02:08pm 发表的内容：一列一天两万那一年可是140万啊.. T105两组车底~~~
是1400万哦！
下面引用由seasue在 2004/05/17 03:55pm 发表的内容：
那还能赚钱嘛？
每天需拿出一节半硬卧的票款付租金。
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下面引用由seasue在 2004/05/17 03:55pm 发表的内容：那还能赚钱嘛？
T105全列 14YW 2RW 也就是说大约900张YW票, 80张RW票, 上座长期保持在八成以上, YW: 230x900x0.8=175000RW: 350x80x0.8=20000两列x2这样平均一天票款收入大约就是40万, 和车底租用费相比来多多了啊~~
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又有新消息，N475/6次又不停运了，现在临时定在早晨10点左右由青岛开出，晚上0点左右到达青岛。都快赶上临客的点了。记得当初青岛到北京的临客到达北京是凌晨0点左右，北京开车是凌晨1点左右。[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由济局青岛在 2004/05/19 08:23pm 发表的内容：又有新消息，N475/6次又不停运了，现在临时定在早晨10点左右由青岛开出，晚上0点左右到达青岛。都快赶上临客的点了。记得当初青岛到北京的临客到达北京是凌晨0点左右，北京开车是凌晨1点左右。
这点也太次了啊！
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下面引用由齐鲁号在 2004/05/19 08:47pm 发表的内容：这点也太次了啊！
估计济南到青岛那两趟车的点也好不了哪去，现在是保长途要紧。青岛的市郊车和通勤车可能都要停运。
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傍晚到正在大改建中的潍坊站溜了一圈，结果发现K１７１晚点４０分钟，T１６１大约晚点３个小时，害的出站口的一个接人的MM要等到晚上９点多．这不仅仅是电气化的原因吧．[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由zhaoyantian在 2004/05/19 09:05pm 发表的内容：傍晚到正在大改建中的潍坊站溜了一圈，结果发现K１７１晚点４０分钟，T１６１大约晚点３个小时，害的出站口的一个接人的MM要等到晚上９点多．这不仅仅是电气化的原因吧．
晚点1个半小时以内属于正常，但是晚到3个小时就不正常了，或许在进入胶济线以前就晚点很多了。
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现在胶济上行线和胶新线并没有连接好，两条线路的道岔还没有安装。现在胶新线只能接入胶济下行线[关注]百年胶济大提速2！
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=33&topic=1484&show=0关注青岛铁路,关注百年胶济的朋友们!看看我昨天在四方机厂附近的拍的照片.挺过今年就好了!明年说不定,SS9G就会飞驰在齐鲁大地了!!在论坛上我发过了DF110400.0448在青岛的照片!那是今年3月5号清晨时发现的!
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有个问题想请教青岛车迷。请问，4.18提速后，T25/T26和T195/T196（原2539/2540）是否已经取消套跑了？
如果取消套跑了，那就一共需要4组25K（不含备用车底）。
而提速调图前，这两对车一共使用3组25K（不含备用车底），第4组25K从哪里弄来的呢？
如果继续套跑，那么，这两对车是如何套跑的？
非常感谢！