3月2日 青岛早报
沉寂了十多年的沧口一夜之间引来了全青岛人的关注———新火车站落户李沧。届时，新青岛火车站、跨海大桥、胶州湾高速公路、振华路四流（中北）路将在这里相遇，飞机场、地铁出口、重庆路、308国道、青银高速路与此不远，而目前初具规模的沧口商圈也紧靠正在建设中的的李沧、四方东部大型居住区。沧口将再次变成进出青岛的重要门户。
城市规划有待调整
李沧区规划分局有关人士介绍，按照原来李沧西南片区（东起308国道、浮山路，西至胶州湾高速公路，北起汾阳路、兴城路，南至李村河、青山路）的规划，沧口地区是李沧区的副中心，将建设商住综合区，以现代生活居住为主，商贸服务为辅，兼顾工业仓储综合功能。
但最近两年，重大变化先后出现，跨海大桥项目、火车站项目等，这些变动肯定要引起规划方面的调整，目前上级有关部门正在调查研究，具体的规划细节还未公布。另外，因为以前该片区有很多工业用地，如果火车站项目正式公布细节，那么，沧口很多工业用地将面临调整为商业和住宅用地的问题。
而李沧区有关负责人表示，青岛火车总客站落户李沧，可能将牵扯到国棉六厂、保河路一带，这里的居民拆迁计划需等到整个火车站区域交通规划出台后才能确定，目前正在进行前期论证。
全面拉动沧口产业
据介绍，沧口曾经是我市的老工业基地，但近几年由于产业结构调整等原因，不少昔日我市经济建设的支柱企业面临生存困难。新火车站、跨海大桥等建成后，火车站周围的土地价格可能会数倍上升，整个沧口的房地产业、商业零售业、餐饮业、旅馆服务业也将不可估量。
根据日前公布的李沧区“十一五”发展规划及2006年重点建设项目，正在构筑的青岛北部商贸中心将由李沧中心商圈、沧口商圈、东李商圈等构成。正在崛起的沧口商圈将结合北方汽车交易市场、批发市场、振华路两侧改造，做好基础设施建设，凝聚商业氛围。而新火车站建成后，以火车站与李村商业中心为两点，振华路商业街为连线的青岛市北部商业中心将初步形成，青岛市北部居民的购物、消费环境将大大改善。
沧口居民盼建火车站
●张守起（51岁，出租车司机，家住邢台路45号）
张师傅生于沧口、长于沧口，可以说，他见证了50多年沧口每座楼的历史。
说起即将修建的青岛新火车站，张师傅说这个消息在当地居民中早就传开了。但他也有些担心：“可千万别选在楼山后，放在那里对青岛的拉动就小啦”。对于这里的房子，张师傅似乎很满意，他说：“我家就住在沧口公园附近，早就没什么污染啦。如果火车站建在这里，应该能拉动我们这里所有的产业”。
●方先生（57岁，退休工人，家住沧台路4号）
沧台路就是历史上最有名的下街，方先生已经在这里生活了57年了。
方先生介绍说，下街东侧是铁路线，西侧是胶州湾高速公路，南侧是钢厂宿舍、南日钢，北侧是黄海橡胶厂，整个下街被团团围住了，出口只有两个，一个是南侧的南日钢附近的铁路涵洞，一个是北侧黄海橡胶厂门前的铁路涵洞。“当地很多老百姓说要在南边建火车站，如果真是这样，我们以后外出就不用再钻涵洞了。”
当“门户”不靠“一日功”沧口的居住环境已经发生改变
沧口在许多人心中的印象并不美妙，相信并不是沧口真的不好，而是更多人不了解它。实际上今日的沧口已经是一个可以为你带来健康、便捷、温馨生活的地方。它要成为青岛的“门户”，也绝不是靠“一日之功”。
公园健康生活
沧口公园里每天都有颐养天年的老人们闲聚，无论是生态环境还是空气质量，都让周边居民生活得越来越舒畅。
教育改善生活
沧口的学校，大多都是当年工厂的子弟学校，学校的条件相对都不错。以前，孩子们的父母大多都在同一个工厂，关系都很亲近，长大了他们还会相约回当年的学校打打篮球。
交通便捷生活
沧口曾经是进出青岛的必经之地，如今重庆路、四流中（北）路、胶州湾高速公路三条南北向交通干道将沧口与市区和城阳紧密地联系在一起；沧口公园是最大的公交枢纽站之一。
街坊温馨生活
沧口一直是光荣的工人世家，居民多为当地职工家庭，山东人性格里的热情和产业工人特有的大方豪爽，深深地烙在他们的性格中，这里收藏着很多人快乐多彩的童年记忆。
商业享受生活
沧口是青岛最老的商业区，如今随处可见昔日繁华。振华路市场很是兴旺，转过弯就是沧口广场，算是沧口的经济中心，几乎涵盖了整个沧口衣食住行，如今几家现代化大型购物中心的建立，让沧口重新成为北部的商业中心。
（以上内容部分由青岛广业房地产开发公司提供）
买套房在沧口安家
目前沧口有以下几个在售项目值得考虑
既然沧口将成为青岛的“门户”，那么许多人可能考虑在沧口买套房子安家，目前这里主要有以下几个项目在售。
永年居
开发商：青岛广业房地产开发公司
位于永年路与兴华路交界处。小区总建筑面积14500平方米，160套，以80平方米左右的小户型居多。
御景山庄
开发商：青岛裕丰房地产
位于重庆中路与唐山路交汇处。项目占地近10万平方米，规划建筑面积达15万平方米，共计26个楼座，户型面积50—130平方米。
海信南岭风情
开发商：青岛海信房地产
位于李沧区南岭村南，项目规划建筑面积69330平方米。建筑形态有花园洋房、Townhouse、爬山式半山别墅等，户型89—230平方米。
华泰·翠海依居
开发商：青岛华泰房地产开发有限公司
位于四流中路187号，以多层为主，户型为全明设计，全南向阳光客厅，大型落地窗。合理多样的户型、实用现代的外立面；幼儿园、地下车库、大型会所等配套设施齐全。
沧口史话
80年前的沧口，是青岛除市南外的第一大区；
70年前的沧口，是青岛最大的工业区，有太阳橡胶、华新纱厂、三盛楼饭店、沧口锅贴等诸多闻名岛城的“老字号”；
60年前的沧口，是进出青岛的主要通道，沧口火车站是胶济铁路最繁忙的车站；
50年前的沧口，四流中路，是青岛仅次于中山路的繁华街道；
40年前的沧口，青岛仅有的两个广场之一坐落在沧口，另一个是汇泉广场；
30年前的沧口，是青岛人所仰慕的地方，因为这里是青岛收入最高的地区；
20年前的沧口，与李村合并成为李沧区；
10年前的沧口，在“郊区”居民看来依然是青岛的中心区域之一，农村孩子想买本《新华字典》，还要到沧口的新华书店。
被误读的沧口
在许多人心中，有一个被误读了很久的沧口。
“沧口很远。”在大多数“老青岛”看来，沧口很远，因为他们所说的“市中心”，指的还是团岛、西镇、中山路一带，以前从那里乘车到沧口公园，怎么也得花上两个多小时。但如今，“市中心”的概念早已发生变化，交通条件也不断改善，如今再到沧口公园花费的时间就少了许多。
“沧口很脏。”走路眯着眼、吃饭捂着碗、睡觉蒙着脸，是当初市民对“老沧口”大气环境污染的形象概括。但如今，“老沧口”的大气环境质量与十几年前相比已发生了根本性的变化。
“沧口没文化。”产业工人、技术工人的聚集，曾经给这个老工业区带来无穷力量，他们的文化水平可能确实不高，但他们让沧口充满了浓浓的生活味道以及土生土长的青岛文化。
被误读的“老沧口”还有很多，但随着南北差距的缩小，以及跨海大桥、火车站、地铁口等诸多利好消息的出台，沧口在人们心目中的地位正发生明显的逆转。随着海信、广业、裕丰等品牌开发商的进入，及海信南岭风情等高端楼盘的入市，沧口的房地产市场，必将吹起一股清新之风，似乎被人遗忘了的老沧口，又开始走入人们的视线。
晕~吹的神乎其然
现在几乎不会再有什么"100年不落后"的东西了.
能搞好10年就不错了，济南站的原风雨棚95年建成的，2005年拆了，搞了一个钢结构全封闭的，纯粹劳民伤财
济南站的二站台也改造成高站台了,好象比其他三座要高点,应该是专门接动车的.
这样济南站一个低站台都没留,那些低开门的双层车以后再也不能在济南站发了.
原帖由 墨水河 于 2006-5-30 07:18 发表
能搞好10年就不错了，济南站的原风雨棚95年建成的，2005年拆了，搞了一个钢结构全封闭的，纯粹劳民伤财 劳民伤财倒算不上,原来的风雨棚确实已经很旧了,多处顶棚有摇摇欲坠的风险,照明也不好.
原帖由 济局西段 于 2006-5-30 20:21 发表
济南站的二站台也改造成高站台了,好象比其他三座要高点,应该是专门接动车的.
这样济南站一个低站台都没留,那些低开门的双层车以后再也不能在济南站发了. 二站台要修多高?
原帖由 齐鲁号 于 2006-5-31 06:15 发表
劳民伤财倒算不上,原来的风雨棚确实已经很旧了,多处顶棚有摇摇欲坠的风险,照明也不好.
怎么可能呢？钢筋混凝土的结实呢，旧了一刷涂料就变新的了。
根据山东省人民政府关于保障电气化铁路运输安全的部署，济南铁路局京沪、胶济、胶黄线电气化铁路即将开通，现定于二○○六年六月一日起，在电力网上送电。请铁路沿线广大群众注意安全。
原帖由 墨水河 于 2006-5-31 07:54 发表
怎么可能呢？钢筋混凝土的结实呢，旧了一刷涂料就变新的了。
不会有质量缺陷吧？
原帖由 墨水河 于 2006-5-31 07:54 发表
怎么可能呢？钢筋混凝土的结实呢，旧了一刷涂料就变新的了。 我说的是贴的石膏板。不是混凝土。
原帖由 济局西段 于 2006-5-30 20:21 发表
济南站的二站台也改造成高站台了,好象比其他三座要高点,应该是专门接动车的.
这样济南站一个低站台都没留,那些低开门的双层车以后再也不能在济南站发了.
低开门的双层车卖给威海跑胶新好了,呵呵
原帖由 齐鲁号 于 2006-5-31 06:16 发表
二站台要修多高?
不太清楚，看上去比其他三个要高些，和青岛的三站台一样高？
原帖由 济局西段 于 2006-6-1 02:26 发表
不太清楚，看上去比其他三个要高些，和青岛的三站台一样高？ 青岛的三站台也是1米25吧?
原帖由 齐鲁号 于 2006-5-31 14:13 发表
我说的是贴的石膏板。不是混凝土。
别提了，已经拆了，后悔都来不及了。济南的朋友大概注意了，济南市近两年拆掉了几座立交桥。才用了几年呀
原帖由 墨水河 于 2006-6-1 07:28 发表
别提了，已经拆了，后悔都来不及了。济南的朋友大概注意了，济南市近两年拆掉了几座立交桥。才用了几年呀 后悔什么呀？济南站的雨棚确实已经很破旧了，拆了也好。至于立交桥，不过拆了一座，还有两座高架桥，那是因为这些桥已经不适应城市发展需要了才拆的。
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-1 09:02 发表
后悔什么呀？济南站的雨棚确实已经很破旧了，拆了也好。至于立交桥，不过拆了一座，还有两座高架桥，那是因为这些桥已经不适应城市发展需要了才拆的。
应该说是规划的错误
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-1 16:04 发表
应该说是规划的错误 老桥不能适应济南跨越式发展的需要就拆了:lol
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-1 19:55 发表
老桥不能适应济南跨越式发展的需要就拆了:lol
因此当时就需要好好规划！不要搞重复建设。
济南的建设老土了，都是什么县镇干部弄得