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齐鲁号 发表于 2006-1-17 20:23:55

[关注]百年胶济大提速2！

下面引用由baiyankun在 2006/01/17 06:56pm 发表的内容：
换什么车？
机车供电的车底

青岛铁道小子 发表于 2006-1-18 13:30:35

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这个车的车底等了快一年了，晕死

seasue 发表于 2006-1-18 15:25:43

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小小说的徐州车要兑现了！！！！
威海至徐州旅客列车五一黄金周前对开
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2006-01-18 08:39 来源：威海新闻网 【字体：大 中 小】


　　今年五一黄金周前，我市铁路部门将开行威海至徐州的对开旅客列车。这是记者昨天从我市召开的铁路工作总结会议上获悉的。市委副书记、副市长刘命信出席会议并讲话。
　　威海至徐州的对开旅客列车是我市铁路部门首次自备车底、独自担当乘务的旅客列车。列车走向初步确定为桃威线、蓝烟线、胶济线、胶新线（胶州至江苏新沂）和东陇海线，途经胶州、诸城、五莲、莒县、临沂、郯城、新沂等地，列车具体停靠站点尚未最终确定。铁路部门初步设定列车有8节载客车厢，包括3节硬卧车厢和5节硬座车厢。此外，还准备了2节挂靠车厢，以应对客流高峰时的需要。据悉，列车单程运行时间在9个小时左右。目前，铁路部门正在积极进行前期的各项准备工作。
　　刘命信要求，在“十一五”规划的开局之年，铁路部门要重点抓好威海至徐州旅客列车的开行工作，把威海至徐州旅客列车打造成品牌列车。同时，要在确保桃威铁路安全运营的前提下，加大客货营销力度，努力增加客货运量，提高铁路的运营效益。（记者 曹石岩）
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齐鲁号 发表于 2006-1-18 22:39:11

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下面引用由seasue在 2006/01/18 03:25pm 发表的内容：
铁路部门初步设定列车有8节载客车厢，包括3节硬卧车厢和5节硬座车厢。此外，还准备了2节挂靠车厢，以应对客流高峰时的需要。
8节车厢？这也太短点了吧？

seasue 发表于 2006-1-18 23:17:45

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威海地铁应该不富裕，所以就8节吧，小编组还能跑的快点。不过威海-徐州 9小时有点扯，不太可能

高密火车站 发表于 2006-1-20 17:05:08

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高密火车站 发表于 2006-1-20 17:07:02

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青岛铁道小子 发表于 2006-1-21 00:57:45

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呵呵N491全部算上不过8节，这个8节足够了

7seconds 发表于 2006-1-21 22:49:34

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高密站在外面看还很漂亮

7seconds 发表于 2006-1-21 23:04:15

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候车室里面

7seconds 发表于 2006-1-21 23:10:07

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检票口

7seconds 发表于 2006-1-21 23:22:54

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售票窗口变新了，可没有增加

7seconds 发表于 2006-1-21 23:44:40

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还没启用的出站口

todayhigh 发表于 2006-1-24 04:00:00

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威海到徐州开车呀……这个客流……
威海直接发到南京多好！
不过我觉得威海到徐州9个小时应该是没有问题的！
威海到青岛公路大巴4个小时都能到！威海到胶州即使停1站4小时多点没有问题！现在K413/414在胶州到临沂间3个小时多！然后临沂到徐州2小时肯定OK！

齐鲁号 发表于 2006-1-24 08:18:42

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[这个贴子最后由齐鲁号在 2006/01/26 07:46am 第 1 次编辑]

下面引用由todayhigh在 2006/01/24 04:00am 发表的内容：
威海到徐州开车呀……这个客流……
威海直接发到南京多好！
不过我觉得威海到徐州9个小时应该是没有问题的！
威海到青岛公路大巴4个小时都能到！威海到胶州即使停1站4小时多点没有问题！现在K413/414在胶州到临沂间3个小时多！然后临沂到徐州2小时肯定OK！
到南京就跨局了，到徐州好办的多。威海到胶州不可能只停一站的。

青岛铁道小子 发表于 2006-1-24 08:45:30

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下面引用由todayhigh在 2006/01/24 04:00am 发表的内容：
威海到徐州开车呀……这个客流……
威海直接发到南京多好！
不过我觉得威海到徐州9个小时应该是没有问题的！
威海到青岛公路大巴4个小时都能到！威海到胶州即使停1站4小时多点没有问题！现在K413/414在胶州到临　...

看看4965。这个线路不是没有客流的，而是客流没有开发出来！

seasue 发表于 2006-1-24 14:12:34

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胶东-鲁南，鲁西线冬天是打工客流回送，夏天是旅游客流，有一定的单项性。但是客流比想象中的要好！ 而且，现在，客流开发做得很不好。在我老家诸城，现在还有很多人不知道有到烟台青岛方向的客车……

青岛铁道小子 发表于 2006-1-25 13:35:03

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下面引用由seasue在 2006/01/24 02:12pm 发表的内容：
胶东-鲁南，鲁西线冬天是打工客流回送，夏天是旅游客流，有一定的单项性。但是客流比想象中的要好！ 而且，现在，客流开发做得很不好。在我老家诸城，现在还有很多人不知道有到烟台青岛方向的客车……

同样是烟台开出的车，N482和4964的客流反差是多么的大！而4903，N455又有几个人呢？而没有人不知道烟台可以坐火车去济南吧？所以，胶新的客流可挖的很，期待更多长途车！捷径！

seasue 发表于 2006-1-25 16:10:49

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下面引用由青岛铁道小子在 2006/01/25 01:35pm 发表的内容：
同样是烟台开出的车，N482和4964的客流反差是多么的大！而4903，N455又有几个人呢？而没有人不知道烟台可以坐火车去济南吧？所以，胶新的客流可挖的很，期待更多长途车！捷径！

顶呀顶！非常支持，今天出去看了看公路客运。
烟台青岛-临沂的所有车爆满，基本上5分钟一辆，比我们这里公交勤多了。临沂-青岛烟台全是放空车。临沂的客流无限呀

秋培 发表于 2006-2-4 21:39:06

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大家过年好啊，好长时间没有上来看看了，不是很热闹啊，呵呵

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