栈桥车站，你是庄户人吗
2297楼的桥是跨越高密西外环吗
原帖由 齐鲁号 于 2006-5-20 06:27 发表
11G跑到胶州干吗去啊?是新来的?
为了T78次客车正点开出
5月14日凌晨4时许，北京开往青岛的T77次旅客列车的本务机车在运行途中发生故障，导致当日14时18分担当T78次旅客列车牵引任务的本务机车没有着落。在路局调度所指挥下，徐州机务段精心组织，一张为保证T78次旅客列车安全正点开行的联动网络在千里铁道线上铺就。
4时20分，徐州机务段值班电话骤然响起，值班人员接到路局3032号调度命令，指定徐州机务段想尽办法确保T78次在青岛正点始发。“军令如山”。值班人员立即向段和路局机务处领导汇报，同时向段客运调度了解机车状况。
15分钟后，三套应急方案摆上案头。方案一：该段派人奔赴青岛抢修，但由于路途远、交通不便被否决；方案二：该段派出一组车随2041次旅客列车附挂至青岛，但因2041次到达青岛的时间在T78次开行点之后又被否决；方案三：由该段组织机车直接开单机去青岛。最终决定采取第三套方案。
4时40分，徐州机务段接到路局6612号调度命令，指定徐州机务段组织DF11G141、142机车于5时30分开单机，经由胶新线去青岛担当T78次旅客列车牵引任务。
命令一下，全段都为之忙碌起来：段值班室迅速将方案传达到客运车间调度室，指定车间值班干部徐建栋添乘；在家休息的客运车间运用主任赵晨风立即赶至调度室，协助开展工作。客运车间调度室内，计划调度员取消DF11G141、142机车的趟修计划准备出发，并迅速将此计划布置至客运整备所和徐州站；出勤调度员迅速将担当其他牵引任务的乘务人员改为担当DF11G141、142机车的值乘工作；退勤调度员通知地勤值班人员和三项设备检测人员立即出动，为机车出库做准备；客运整备所值班员接到命令后，迅速查清机车所在位置，为其所在股道开通创造条件......
5时23分，DF11G141、142机车出库；5时30分，机车在徐州站一声长鸣，驶向青岛。
5时31分，徐州机务段值班人员接到添乘干部徐建栋“单机已正点开出”的信息后，立即向路局机务处领导汇报。6时整，该段值班室接到路局6615号调度命令：在T78次旅客列车本务机车故障之际，徐州机务段于4时40分接令后，积极组织各部门迅速联动，在半个多小时的时间内顺利组织DF11G141、142机车出动，为全局机车安全正点作出贡献，特此表扬。
5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出。
原帖由 栈桥车站 于 2006-5-20 07:21 发表
很长时间没看这个贴子，T77的开行，是胶济铁路的真正提速，今天一看竟然没有T77/8的片子，幸好开行当时拍了几张，发出来大家共享。
5月2日早，首开的T77次接近高密站。
顶！
两点疑问和一个错误：
疑问一：我看到的11G过胶州是19日，昨天看到T78的本务机是0127-0128。
疑问二：徐州站不是禁止机车鸣镝了吗？
错误：北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。
原帖由 济局青岛 于 2006-5-22 14:58 发表
两点疑问和一个错误：
疑问一：我看到的11G过胶州是19日，昨天看到T78的本务机是0127-0128。
疑问二：徐州站不是禁止机车鸣镝了吗？
错误：北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。
北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。文章里似乎没写错把。赫赫
这些是www.jtkyw.com上面的。应该是路内人士写的吧。
原帖由 seasue 于 2006-5-22 18:45 发表
北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。文章里似乎没写错把。赫赫
这些是www.jtkyw.com上面的。应该是路内人士写的吧。
5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出
做何解释？
原帖由 济局青岛 于 2006-5-23 13:35 发表
5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出
做何解释？
汗......各位旅客朋友,本次列车 北京开往青岛的T78次旅客列车,列车正点从青岛站开出,前方到站是 栈桥车站！ 哈哈
青岛以后的跨局会不断出现的！不是说以后会开通5趟跨局吗？大家期待吧，看看以后还有什么惊喜！
原帖由 温馨旅途 于 2006-5-23 20:07 发表
青岛以后的跨局会不断出现的！不是说以后会开通5趟跨局吗？大家期待吧，看看以后还有什么惊喜！
如果没有人为因素这个车早开了。请刘部长把那些阻止的人都扔到大海里面喂鲨鱼吧！
5月24日 ，T78牵引机车DF11G 0123 0124
应该放个后备车在青岛没事跑跑胶济特快给动车司机练练手也可以的~
原帖由 济局青岛 于 2006-5-23 13:35 发表
5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出
做何解释？
可能是不经意笔误吧
我有时不管26次还是196次在青岛买票时候都会以25 195称呼他们弄的卖票的也淅沥糊涂~;P
高密领工区划回青岛工务段了，诸城领工区划到临沂工务段了
诸城领工区以前似乎是潍坊工务段？
原帖由 墨水河 于 2006-5-22 11:09 发表
2297楼的桥是跨越高密西外环吗
2005年修胶济铁路电气化的时候，为高密的西外环留了几座立交桥，但现在铁路部门又要启用老线，并且至今未确定老线的具体走向。高密的西外环怎样在铁路新线、老线两条铁路上建设立交桥，也就成了一个不知何时能够动工的难题，已经修好的西外环和北外环在两条铁路处成了断头路。
原帖由 栈桥车站 于 2006-5-25 07:14 发表
2005年修胶济铁路电气化的时候，为高密的西外环留了几座立交桥，但现在铁路部门又要启用老线，并且至今未确定老线的具体走向。高密的西外环怎样在铁路新线、老线两条铁路上建设立交桥，也就成了一个不知何时能 ...
高密市已经决定在西外环修跨铁路立交桥
t78视频：邮箱：
http://cn.mail.yahoo.com/
用户名trainmovie
密码：tieluwang
原帖由 墨水河 于 2006-5-24 18:21 发表
高密领工区划回青岛工务段了，诸城领工区划到临沂工务段了
高密领工区划到青岛后管辖范围扩大了从k78----k108,原先从k81——k108，大概在新线上k78是在墨水河大桥西侧，胶新铁路胶州领工区管到dk40多了两个工区胶西、高密南
[ 本帖最后由 高密火车站 于 2006-5-29 11:32 编辑 ]
月25日青岛早报
新站方案设计标准要求■“百年不落后”2008年建成并投入使用■老青岛火车站将改造成欧式风格你知道青岛火车站新站将建在哪里吗？建设标准是什么？何时启用？老青岛火车站将如何改造？新火车站启用后老站将承担怎样的客运任务？记者昨日获悉，青岛火车站新站已经初步选定在李沧区，建造样式锁定在现代国际流行风格，计划于2008年建成并投入使用；现有的青岛火车站将改造为欧式风格。
新站选址铁道部长6次来青考察
市交通委党委书记、常务副主任郑明辉昨日上午在全市交通工作会议上说，为在青岛选择一处理想的地方兴建青岛火车站新站，铁道部部长刘志军先后6次来青考察，并表示要把青岛火车站新站建成“100年不落后”的新客站。目前我市已把铁路青岛站改造和新客运站建设纳入重点建设项目，在积极争取铁路部门支持的同时，协调铁路部门尽快确定新青岛火车站的具体地点，争取尽早开工建设。
建设要求定位大型现代火车站
据市交通委有关部门负责人介绍，经过我市与铁道部领导共同考察，基本上把青岛第二火车站（暂定名）选在李沧辖区，但具体地点尚没有确定，将由我市交通、规划、李沧区政府等部门联合论证选定，待上报市政府研究通过后，再配合铁道部尽快进入施工阶段。
这位负责人透露，青岛第二火车站设计方案的确定以铁道部为主，虽然具体内容还不清楚，但目标已经明确———要建一个大型现代火车站，并且因为要确保2008年投入使用，所以这个项目不会拖得太久。
新站建成后会不会像青岛汽车东站那样乘客稀少呢？“绝对不会。”这位负责人解释说，“青岛汽车东站乘客少的原因，主要是由于目前开通的长途线路和从市区通往该站的公交车线路较少所致。青岛第二火车等到2008年启用后，将由铁道部统一调配通往全国各地的始发车，必然会成为我市又一铁路交通枢纽。”
老站功能高速列车从这始发
青岛第二火车站一旦启用，老青岛火车站将会如何定位？这位负责人推测说，届时该站将会被铁道部门统一用于全国铁路第六次大提速后的高速列车始发和进站停靠。
关于老青岛火车站改造项目问题，我市与铁道部的分工是：青岛承担火车站外观设计任务、铁道部负责设计内部使用结构。另据悉，目前老青岛火车站的外形设计工作已经展开。