sunshine 发表于 2009-12-4 14:55:33

原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 22:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大同两小时之内能到太原就好了！:time:
2小时太长，350的车1小时就到了。
要是大同2小时到太原，那到西安就4小时了，不符合山西省的本意。

sunshine 发表于 2009-12-4 14:56:14

原帖由 山西 于 2009-12-3 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我相信耿彦波和王军的能力。顶
您是哪里呀？又一个大同人？:handshake

sunshine 发表于 2009-12-4 14:57:58

原帖由 fmpc 于 2009-12-3 23:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很多人都指出大同往南的客流并不算多，我不认为大同~原平有修6线的必要性

从过路车来说，大同~太原这段也只承担5%的京津冀、东北往西北、西南的客流+蒙西往中南、陕西、西南的客流+30%的蒙西往华东的客流而已
我也不认为大同~原平有修6线的必要性，2条普线，2条350客专就够了。现在的新增160级别2线真是鸡肋！！！

sunshine 发表于 2009-12-4 14:58:55

原帖由 bjqyy 于 2009-12-4 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

恩呢······山西土地价格低，说不定连大同到原平的都算上才能把这些投资用完·····:lol :lol :lol
那是必须的了:lol :lol

sunshine 发表于 2009-12-4 14:59:41

原帖由 京唐城际 于 2009-12-4 14:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

土地便宜，工程造价可不一定便宜，昨天山西新闻筹备组的负责人说，这条线路地形复杂，80%是桥隧，造价比其他高。
这个造价应该是包括大同——西安全线的:handshake

京唐城际 发表于 2009-12-4 15:09:25

原帖由 sunshine 于 2009-12-4 14:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个造价应该是包括大同——西安全线的:handshake

开通后，一定坐一趟北京西——西安北，经大西客专的车，回我的第二故乡去看看

tiscoyyc 发表于 2009-12-4 19:30:08

:victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

Z96 发表于 2009-12-4 20:33:21

大同往南客流是不算太多，200够用了
希望原平到北京350，打造京昆大通道

bjqyy 发表于 2009-12-4 21:16:22

唉·····大同往东的客流多啊！所以赶紧开大张呗！:time: :time: :time:

bjqyy 发表于 2009-12-4 21:20:06

不知道大西的投资加上BTP四线的投资平摊下来够不够大西建设全线的三百五客专？:lol

老百姓动车 发表于 2009-12-5 01:12:34

原帖由 bjqyy 于 2009-12-4 21:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道大西的投资加上BTP四线的投资平摊下来够不够大西建设全线的三百五客专？:lol
显然不够，大西的投资=原西350的投资。原西350的投资+同原200的投资，怎么可能等于原西350的投资+同原350的投资呢？

老百姓动车 发表于 2009-12-5 01:15:40

原帖由 sunshine 于 2009-12-4 14:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我也不认为大同~原平有修6线的必要性，2条普线，2条350客专就够了。现在的新增160级别2线真是鸡肋！！！
同原3、4原设计是线下200、线上160级别，线上现在还没有开始施工，但已经计划直接200一步到位了，实际是200级别的。

虽说与350有差距，但里程只有160公里，说实话也就是慢20分钟的事儿，不必放在心上。

zhengning2007 发表于 2009-12-6 12:05:19

干脆全力推进北同蒲四线工程建设算了设计速度改到200公里，新建原平~大同段的时速350公里无砟轨道，实现新的客货分线运输，把既有北同蒲线拆除收购了算了。...

bjqyy 发表于 2009-12-6 12:09:34

原帖由 zhengning2007 于 2009-12-6 12:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
干脆全力推进北同蒲四线工程建设算了设计速度改到200公里，新建原平~大同段的时速350公里无砟轨道，实现新的客货分线运输，把既有北同蒲线拆除收购了算了。...
为什么要拆啊？留下当站站乐专用线！:lol :lol :lol

bjqyy 发表于 2009-12-6 12:13:33

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-5 01:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

显然不够，大西的投资=原西350的投资。原西350的投资+同原200的投资，怎么可能等于原西350的投资+同原350的投资呢？
刘部长说了哦，想修全线三百五，自己找钱·············:victory: :victory: :victory:

wu8282662 发表于 2009-12-6 20:18:35

估计找钱不是难事，原平到西安350的应该没问题

bjqyy 发表于 2009-12-6 20:55:33

原帖由 wu8282662 于 2009-12-6 20:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计找钱不是难事，原平到西安350的应该没问题
呵呵·····问题是大同到原平呢？:L :L :L

Z67/68 发表于 2009-12-6 21:02:27

btp四线是200标准，基本上只跑普通客车和动车，老同蒲四线跑货车，这也是一种“客货分线”。

zhangshicai 发表于 2009-12-6 21:31:47

旁观一下。。。。。。。。。。。。。。。

sunshine 发表于 2009-12-19 21:13:35

主贴内容已更新，请大家查看。:handshake
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