就是世界上内燃动车组的最高运营速度也就200，再往上非电力不可
大同两小时之内能到太原就好了！:time:
我相信耿彦波和王军的能力。顶
这真是一个盼望很久的好消息啊:handshake :handshake :handshake :victory: :victory:
很多人都指出大同往南的客流并不算多，我不认为大同~原平有修6线的必要性
从过路车来说，大同~太原这段也只承担5%的京津冀、东北往西北、西南的客流+蒙西往中南、陕西、西南的客流+30%的蒙西往华东的客流而已
3个小时。。。。。。
原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 22:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
大同两小时之内能到太原就好了！:time:
肯定到了，要不3个小时能到西安？
从大同到太原最多也就1个半小时，看样子大同到原平应该不会新建，到是原平到西安90%是350的
要不根本投资不了那么多
还有山西的土地费用可是很低的哦:lol :lol :lol :lol :lol
原帖由 wu8282662 于 2009-12-4 10:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
肯定到了，要不3个小时能到西安？
从大同到太原最多也就1个半小时，看样子大同到原平应该不会新建，到是原平到西安90%是350的
要不根本投资不了那么多
还有山西的土地费用可是很低的哦:lol :lol :lol :lol :lol
恩呢······山西土地价格低，说不定连大同到原平的都算上才能把这些投资用完·····:lol :lol :lol
原帖由 bjqyy 于 2009-12-4 14:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
恩呢······山西土地价格低，说不定连大同到原平的都算上才能把这些投资用完·····:lol :lol :lol
土地便宜，工程造价可不一定便宜，昨天山西新闻筹备组的负责人说，这条线路地形复杂，80%是桥隧，造价比其他高。
原帖由 京唐城际 于 2009-12-4 14:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
土地便宜，工程造价可不一定便宜，昨天山西新闻筹备组的负责人说，这条线路地形复杂，80%是桥隧，造价比其他高。
京沪的桥隧比例也不低吧？
原帖由 不时奋起 于 2009-12-3 17:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真的很难想象居然要利用的既有车站有11个.......
请LZ列举出全线利用既有线的11个车站
利用的既有车站有11个没什么不好，方便沿线群众。
至于这11站，可以参考以前的帖子
原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 18:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你说对了······山西就是地价比较低！:lol :lol :lol :lol :lol
9494，大同拆迁征地相当省钱:lol
原帖由 riki 于 2009-12-3 18:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:L 北同蒲取直上的站吧，再加上太原东和太原
大西客专南段也有不少既有站。
原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 21:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这位兄台！我看阁下说的似乎也有那么几分道理！雁门关隧道的进展的确让人怀疑，那么慢，那么慢！肯定是没有过修客专的隧道！我靠，你这么一说吧，的确是！你看这不，等到了大西开工，跨越一句话直接不叫北同蒲 ...
:lol :lol :lol
原帖由 fmpc 于 2009-12-3 21:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
光看大同~原平段到发线有效长1700就什么都清楚了
我还是那句话：“和谐号”（CRH3）遇“和谐电”（HXD1、2）将是大西客专大同~原平段最靓丽的风景！
客货分线运输的另一个含义是：既有北同蒲线参考石太线 ...
不要啊，我不想在大西客专上看到HXD:L :L
原帖由 fmpc 于 2009-12-3 21:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
另外从名称上没有感觉到吗？“大西铁路客运专线”，直接大西客运专线就行了，干嘛还要铁路二字？“大西铁路公司”也是？为什么不明白说“大西客专公司”？
大西客专29个车站站名序列：
大同南、怀仁东、山 ...
这个真没什么特别含义，就是记者的稿子罢了。:handshake
原帖由 fmpc 于 2009-12-3 22:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
也没错啊，客运专线不符合国家I级铁路的定义吗？而且大西最好糊弄发改委了，大同~原平段用北同蒲四线就是国家I级铁路:lol
谁敢确定大同~原平段用北同蒲四线？
原帖由 千方残光剑 于 2009-12-3 22:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
连新华网都“电力动车牵引”了:Q
呵呵，既然是动车，还要机车牵引？:lol :lol
原帖由 潇湘夜雨 于 2009-12-3 22:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你见过我国有时速350的内燃动车组吗
这还真不能保证，说不定以后青藏线会出现350的内燃动车组:lol :victory: