无聊时,水牌也拍拍吧.:lol
道路一定也是曲折的.........:lol
500兄,这是什么架子.哈哈.:lol
天黑了,终于等到准备开车的通知了.
这是邻线一趟开往沪昆西线的列车先开.
由于接触网上的结冰很多,机车运行中受电弓与接触导线的接合处发出了巨大的火花,电弧.
这类火花情景在平常,是绝对不敢运行的,毕竟有烧断网的危险,但此时,只讲通车,冒险也要顶着上了.........:lol
再欣赏一下这火花吧.
绝对的是千载难逢的景观........:lol
晚上19:30左右,我们这趟车终于由长沙站开出了,在长沙站内整整摆了9个多小时.我是凌晨3:00出的勤,至此也连续工作了16个小时了.
原以为长沙站一开出,就应该能看到希望的曙光了.
谁知道,只是开到第一个站"新开铺站",又被摆下了.
新开铺站,三车兄的根据地了."清风亭到此一游".:lol
由于是夜晚,相机也无法再拍照了.
在新开铺站4道又被摆了一个通宵.整夜京广线仍是中断.:L
在新开铺站一直摆到了早上5点左右,才又继续开了出来.
谁知又是只走了一个站,又被摆了下来,摆在了"黑石铺站".
黑石铺车站周围的景观.:lol
由于此时株洲---韶关间已使用内燃机车牵引.所以许多趟内燃机车牵引的列车"骑在"了我们头上耀武扬威.........:lol
由于株洲--韶关间已使用内燃机车牵引,中断了一整天的南京广线终于宣布"结构性通车"了......
我们的列车又继续开行到了下一个站:大托铺站摆下.
所以说:长沙的铺子特别多,连接着三个"铺":新开铺;黑石铺;大托铺..........三车兄应该最熟悉不过了.:lol
一对在大托铺站摆下的"难兄难弟".图中左侧的是1189次.:lol
看看大托铺站的雪景吧.:lol
看看另一侧的雪景.:lol
上行线终于有车开过来了:lol
旁边的1189次扬长而去了,它毕竟是绿皮车,无忧无虑地挂上一个内燃机即可.
我这趟车毕竟是机车供电的列车,牵涉到的问题很多,说不准此时调度所也正头疼着呢.:lol
京广牛车,只是不知道您是T16还是T202呢?
谁让你们同穿一条裤子啊.:lol
牛车也受委屈了........"覆巢之下焉有完卵",兄弟,想开一些吧.:lol
你应该是沪昆线那边过来的兄弟.......
据说此时沪昆东线[华东]那边也是一团糟了......:lol
我们的车终于开出去了......难道此时调度所已有了"周郎妙计".:lol
一站就开到了"易家湾站",又开始几个小时的等待.......
这是机供列车,到底该如何解决株洲--韶关间的列车供电问题呢.:lol