火车到船上后，为了防止在大海中晃动，增加稳性，
在每节车体上，都配有4个这样的千斤顶 又是长长一列货车上船 这列正好10节
[ 本帖最后由 RAFFLES0119 于 2009-2-23 19:04 编辑 ] 火车稳稳的停在船里 拍了好多图片，天色渐晚，我要和你说再见了
[ 本帖最后由 RAFFLES0119 于 2009-2-23 19:14 编辑 ] 这时，火车再次从船上下来，让我们远距离来看看
[ 本帖最后由 RAFFLES0119 于 2009-2-23 19:17 编辑 ] 再见了，烟台北站，
再见了，铁路轮渡！ 而就在我快走到零点立交的时候，迎面有来了一列长长的货车，
这趟车应该是晚上22：00开始上船的
再次站在桥上，与他告别 我的周末探访就此结束，整整一个下午，收获还是蛮丰富的，
感谢大家的一路陪伴，谢谢大家,我们下次再见了！
[ 本帖最后由 RAFFLES0119 于 2009-2-23 19:32 编辑 ] lz好图！
不知道从烟台到大连要多长时间，算上衔接的话？ 济南局的北大门确实是旅顺西站，也就是说，旅顺西站属于济南铁路局管辖，整个渤海铁路轮渡属于济南铁路局。 原帖由 ldwnt 于 2009-2-23 19:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
lz好图！
不知道从烟台到大连要多长时间，算上衔接的话？
谢谢朋友，烟大海上航行时间一般为6~7个小时，
烟台北站在芝罘湾北岛旁边，很快很容易就到了，
旅顺西站，在旅顺，到大连得用1个多小时的时间，
不过，会有免费的巴士，把我们带到火车站！
原帖由 济局济南 于 2009-2-23 19:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济南局的北大门确实是旅顺西站，也就是说，旅顺西站属于济南铁路局管辖，整个渤海铁路轮渡属于济南铁路局。
今天才知道，在幅员辽阔的东北地区，原来还有一块“殖民地”，
估计TBD就是这样规划的，在中国铁路网上也难找第二个，
可能是海峡两地同属一个铁路局，便于管理和调度，
谢谢朋友，让我明确了一个知识点！
帖子以发完，不知大家是否喜欢！
之前我曾说提到过，渤海铁路轮渡船内十分的舒适，设施也很人性化，好比火车中的ＲＷ１９Ｔ，尤其着渤海三号，是着三只船中最大的一个．
其实很遗憾，直到现在我到现在还没机会感受铁路轮渡过，不过，我哥前段时间往返，做的都是他，真让我羡慕，同时他在船上也排了好多照片，有时间我和大家一齐在看看！
图片太详实了，好贴啊。
坐过中铁渤海轮渡2号，赶上那天下大雪，前一天还因风大停航，所以船方为赶时间从烟台到大连正常6个半小时只用了到5小时！比93楼清晰的船票 原帖由 sy4060 于 2009-3-2 18:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
坐过中铁渤海轮渡2号，赶上那天下大雪，前一天还因风大停航，所以船方为赶时间从烟台到大连正常6个半小时只用了到5小时！
比93楼清晰的船票
这铁路轮渡除了豪华舒适之外，还有个最大的优点，
票价那是相当便宜啊，三等舱才126元！
其他那几个船，坐席就买到130元了，卧铺最便宜的更是达到180元．
顶啊。。。去年我顺着轮渡引线秘密潜入。结果在快到船的地方被发现。驱逐了。:L 原帖由 风生呼啸 于 2009-3-12 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶啊。。。去年我顺着轮渡引线秘密潜入。结果在快到船的地方被发现。驱逐了。:L
呵呵，朋友太不幸了，其实和工作人员很好的沟通一下，他们还是非常友好的！