三等AB什么区别？
原帖由 dlsky0411 于 2009-2-6 21:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
三等AB什么区别？
特等舱, 1人间（1室1厅）
一等二等，2人间，有独立卫生单元
三等A , 4人间，有独立卫生单元
三等，6人间
三等B ,8人间
无坐票及散席
大家晚上好，有近一周的时间没过来了，这个贴子真的沉入大海，:Q :Q
在过去的一周，我哥过来看我，他这是第一次来到烟台，来到山东，
于是我们这几天都往返于山东半岛各个城市，穿梭于各个旅游景点。
今天下午，我送我哥回家，他坐的正是渤海铁路轮渡，
目送客轮远离芝罘湾，独自站在岸上的我，思绪在次回到10天前的周末，
10天前（2009年2月7日），同样的时间，同样的地点，
我开始踏上探访之路~~~~~
零点立交 同三高速
[ 本帖最后由 RAFFLES0119 于 2009-7-8 22:17 编辑 ]
同三高速，始于黑龙江省同江市，终到海南省三亚市，全长5700千米，
在东北到大连后被渤海海峡所截，而山东的烟台就成为过海后新的起点，
我们就从同三高速的零点立交开始说起:
高速的一端是市区，另一断就是美丽的芝罘(fú)岛
[ 本帖最后由 RAFFLES0119 于 2009-7-8 22:18 编辑 ]
与轨同行，永往直前
火车渐渐进入我的视线
这就是铁路轮渡的大功臣---东风 DF7G5167&DF7G5169
有着强大的动力
来张一寸标准照吧
相信这个路牌。你一定没见过
顺着铁轨继续前行，铁路轮渡近在眼前
渤海铁路轮渡，在火车、汽车、旅客上船的通道设计上，采取了“立体规划、各行其道”，
火车、汽车、人行栈桥分别有专用的通道，做到火车、汽车、旅客的安全隔离。
下面先让我们认识一下火车栈桥
烟大铁路轮渡工程的“灵魂工程”——铁路栈桥，是我国最先进的铁路栈桥，也是世界铁路栈桥的顶级技术。
由德国PAHL公司与铁道第三勘察设计院联合进行设计，首次采用一对五道岔，并且首次在梁体上采用焊接厚达120毫米桥用钢板的工艺。
渡船选用电力推进技术，实现了单手柄操纵方式，即用一个手柄就能综合操纵控制电动舵桨和艏册推，能方便操纵船舶前进、后退、左右、平移、和船舶回转，安全可靠的进出港、靠离码头，并能稳妥地与火车栈桥对接。
铁路栈桥，饱含着众多高新技术，引桥工程、陆区桥、船区桥、提升架及横梁、
轨道、桥面铺装等钢结构工程、液压升降设备及其控制系统；
内行看门道，外行看热闹，这么复杂的工程，我估计是研究不懂了:Q
再来看看汽车栈道，
车辆会经过安检通道，来到待渡场，
再顺着汽车引桥，通过汽车栈桥进出客轮
汽车栈桥由一孔跨径32M钢梁，液压升降设备及其电气控制系统组成
此刻，车辆都以进入客轮，栈桥高高抬起
下面在让我们认识第三个栈桥---旅客登船桥
通过三面透明的全封闭人行“空中栈桥”，会把旅客由侯船厅带到客轮上