guo79814 发表于 2009-1-14 23:24:53

石太距离不算太远，开300和200区别不是很大，而货运矛盾又很突出，即便现在开建石太客专估计也只会是250的，除非也来个类似同蒲的客货各双线，否则可能性不大。

wwrainbowww 发表于 2009-1-15 14:59:30

那不知道要上多少线路？

京局汾段 发表于 2009-1-18 07:23:15

楼上的意思没弄明白…

zhengning2007 发表于 2009-1-18 12:35:07

原帖由 清虚子 于 2009-1-11 15:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
线路全长853公里，设计速度是350Km/h,全线铺设无道砟钢轨
真的吗？
现在的客运专线设计速度是350Km/h是没问题的，至于线路的长度现在只能说大约是850公里，客运专线无砟轨道的时代已经到来！

zhengning2007 发表于 2009-1-18 12:41:16

原帖由 京局汾段 于 2009-1-11 19:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
临汾计划建什么站，西站？
估计是在开发区！

晋狼传人 发表于 2009-1-18 14:55:49

:L 真是你方唱罢我登场……

前一阵子轰轰烈烈的石太客专这会儿鸦雀无声了，大运高铁上场了……

“东边不亮西边亮，黑了南方有北方”:lol

那我们就先期待一下这个吧……

wwrainbowww 发表于 2009-1-19 10:08:01

原帖由 京局汾段 于 2009-1-18 07:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼上的意思没弄明白…

其实我自己都没有弄明白啊，哈哈

宝石门 发表于 2009-1-20 10:18:22

正所谓后来者居上啊指不定哪天石太又率先修个时速550km级别的

zhengning2007 发表于 2009-1-20 11:39:46

原帖由 宝石门 于 2009-1-20 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
正所谓后来者居上啊指不定哪天石太又率先修个时速550km级别的
直接上磁悬浮列车算了!:lol

潭邑人士 发表于 2009-1-20 14:24:41

其实历史上从北京去往西北和西南地区的陆路通道一直就是北京~张家口~大同~太原~运程~西安。。。。。。。

李自成进北京走的就是这条线路。

SUPPERTT 发表于 2009-1-20 15:03:54

慈禧西逃也是这条路

wwrainbowww 发表于 2009-1-21 00:20:45

过年也没有什么新消息，只能等年后了。

京局汾段 发表于 2009-1-21 07:32:13

那当然，咱们过年，他们也过年

wwrainbowww 发表于 2009-1-21 10:23:29

大家过,才是真的过

wwrainbowww 发表于 2009-1-21 10:23:30

大家过,才是真的过

zhengning2007 发表于 2009-1-21 10:50:44

百度上的消息: 1月9日上午，大运客运专线及中南部铁路建设临汾协调会,就拟建设的大运客运专线及中南部铁路建设项目临汾段线路走向、沿线设站方案等情况进行相互交流和协商、相关部门意见，以全力做好项目开工建设的前期准备工作。
　　据了解，拟建设的大运客运专线和中南部铁路建设项目，预计将在今年上半年开工建设。其中，大运客运专线北起大同，向南经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，全长约800多公里，最小曲线半径7000米，全线采用无轧轨道，建成后的行车速度将达到350km/h，届时将大大提高铁路的运行速度和铁路服务质量，也将改变我市春运“一票难求”的状况。中南部铁路通道西起在建苛瓦线终点瓦塘站，经兴县、临县、孟门、柳林、石楼，隰县、蒲县，向东经古县、安泽、屯留至长治，最终抵达山东日照港，该项目全长1200多公里，建成后的铁路将以运煤通道为主，年运力将达到2亿吨，届时将成为我市对外运输的主要通道。
　　会议要求，大运客运专线及中南部铁路建设时间紧、任务重、难度大、要求高，同时也是我市千载难逢的机遇，它将会对我市的经济发展起到巨大推动作用。各级各部门要高度重视，及时与相关领导和部门进行沟通，做好项目建设前的各项准备工作；在各自管辖范围之内应尽可能为项目实施提供方便，协调好各方利益；涉及相关部门应积极提供资料、及时及早准备，确保工程项目开工建设，促进经济又好又快发展。

zhengning2007 发表于 2009-1-21 10:55:16

大同—西安客专铁路建设正式启动
运城段建设协调会要求配合搞好勘测设计工作

   本报讯(记者 曹运生)1月6日，大同—西安客运专线(运城段)铁路建设协调会召开。会议要求有关县(市、区)和部门要主动配合设计部门搞好勘测设计工作，为今后的建设打好基础。
   2007年3月，我省和铁道部提出要建设大运四线铁路（客运、货运各两条）。2008年1月，双方再次明确大运四线铁路要在“十一五”期间建设。近期，中央出台扩大内需各项措施，大运四线铁路之一的大同—西安客专铁路建设正式启动。目前，铁道部第三设计院正在对该路进行勘测和初步设计。
协调会听取了铁道部第三设计院有关负责人关于大同—西安客专(运城段)铁路前期勘测和初步设计进展情况汇报。市长王安庞指出，大同—西安客专(运城段)铁路的建设意义重大，不仅可以打通我市通往西安的铁路通道，完善全市交通基础设施，对今后全市经济社会的长远发展具有重要的促进作用，而且直接关系到我市能否抓住中央这次扩大内需的机遇，实现平稳较快发展。有关县(市、区)和部门要高度重视，认真对待，主动配合铁道部第三设计院做好勘测设计工作。要按照设计院专家的要求，全面、准确、快速地提供相关资料，确保勘测设计工作顺利进行。要本着“麻烦在前、畅通在后”的原则，认真负责，深入初设线路实地，切实摸清线路涉及水渠、光缆、干道等情况，并结合当地实际就线路走向向设计院提出合理化建议，促进设计方案的完善性和科学性，为大同—西安客专(运城段)铁路建设做好基础性工作。
市委常委、常务副市长张建合，副市长张建喜出席协调会。
转自运城新闻网

wwrainbowww 发表于 2009-1-22 00:16:19

怎么没有人去考察一下韩家岭到原平段的修建情况啊~

京局汾段 发表于 2009-1-22 19:18:16

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yehorse_temp 发表于 2009-1-23 00:59:52

原帖由 wwrainbowww 于 2009-1-22 00:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么没有人去考察一下韩家岭到原平段的修建情况啊~
这个跟350km/h的大运客专一比，简直不值得去看了。
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