洛阳
郑局洛段6K,对于东北的车迷兄弟们应该比较新鲜洛阳
目前为止晚点16分,很不容易了6K双机牵引平板车
远处红皮似乎是洛阳(南阳)-北京西
[ 本帖最后由 VLuo 于 2008-6-2 03:09 编辑 ]
洛阳
DF4D牵引混编,S25B和22改的KD,河南似乎很多这样的管内普快,S25B很适合人口众多的河南三门峡西
30日17:00左右,到达三门峡西,郑州换机换向之后,我所在的5车变成列尾三门峡西
补一张车厢号,这节车车况还可以K385改道运行开始
灵宝开车以后,列车晚点16分,列车广播响了:“下一站:广元,到达广元车站的时间是明天早上6:28分……”虽然列车员也知道6:28到广元纯属是一个美丽的扯……忘了从哪一站开始拐上西康线了,我看到的灵宝后经过的下一站就是渭南了。
这时我意识到了一个很严重的问题,于是天还没黑,我立马洗漱完毕,把所有能用的喝水的容器都装满开水,又买了两瓶矿泉水应急。后来证明我的这个举动简直太明智了!!!:lol
图为暮霭中的关中平原
楼主午夜神秘自拍
31日00:23,对着漆黑的窗外,拍下自己:lol今天实在太晚了,扛不住了~睡觉了~
明天继续发图,敬请关注!欢迎在此期间留言评论!!! 正准备过瘾呢,楼主休息了啊!哎:lol 长春已经没有机务段了。。。
起床继续发!!!
30号晚上,多次临时停车,通常是快到站了,但车站不给进站信号,一等就是十几分钟半小时……再就是待避各种西康和阳安线上的图定列车,从K到N再到普快普慢……甚至是货车!
(我当时在想:如果这时候有个电台,听大车和调度的对话,一定很有意思,呵呵~~~)
好几次就是停在桥上或者隧道里,等着别的车呼啸而过,看到了一列SS7C牵引的红皮单双层混编,是单-双-单-双-单……的编组,因为是低开门的S25B,所以应该是考虑到高站台情况才如此编组,看起来很奇怪。单层里面还有几节是红皮的22改空调。
回复 #51 ziang0415 的帖子
那地方是原来机务段的地方吧?请问下那个转盘现在还有用么?或者全国还有哪个地方在用这样的转盘? 原帖由 <i>VLuo</i> 于 6/2/2008 01:25 AM 发表机务段的机车换向转盘,和可恶的电杆……<br />
不知道这东西现在在长春这样的电气化大段还有用么?请高手赐教
我曾经在这个位置发现过一台活建设,从这个意义上讲,应该还是有用的吧。 原帖由 <i>VLuo</i> 于 6/2/2008 02:19 AM 发表
新乡,或者是鹤壁,30号中午11:44,拍调机,不清楚什么型号 <br />
恭喜你拍到了DF4DD
断水……
因为是临时改线运行,根本没有办理客运业务的停站,甚至没有技术停车,也就是说没人给车上加水……这个我提前预料到了,于是才准备了那么多饮用水,并且趁着车里还有水,前一天晚上就提前洗漱了:victory:整整一车人,在前一天傍晚灵宝站停车后,就基本上没怎么喝水,也没看到洗脸刷牙的,车上的矿泉水供不应求,并且这种尴尬的情况将一直持续到不知道什么时候才能到达的广元……
回复 #54 黑鹰武士 的帖子
呵呵,原来是个埋伏点,蹲在这里专门等着被引诱上钩的老蒸汽……:lol升了!!!
:victory: :victory: :victory:哈哈真开心!正发着呢,忽然发现自己成高级站友了:lol :lol :lol
31号早晨
6:15起床是一个小站,没看到站牌,后来知道了是城固列车运行方向左侧停着1431/2/3/4成都-南京西,这车的遭遇应该跟我们差不多吧?呵呵
这水牌很有特点!简洁大方,在东北和四川都不是很常见,应该是上局的车