餐车有任务
但是客流有旺季和淡季
所以就价钱高 原帖由 上局锡段 于 2006-12-13 11:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我认为盒饭的价格可以接受
但是餐车上的价格就有点离谱了
个人感觉是这样的。 能否在大站的站台设流动快餐销售点。供应商实施资格准入加招标。
把铁路的一些零售服务的职能逐步彻底剥离，实现市场化，比如成都地区让红旗、互惠、东风、WOWO等零售商竞争站台零售服务。 铁路应该逐步剥离医院，百货零售，餐饮等大众服务性业务，而把主要精力放在专业性服务上。 工作餐就是这样了！ 盒饭便宜，18元一个。有一次本人乘坐京九直通车，买了一盒盒饭，全吃完了，撑死我了！ 个人理解：餐车肯定不是服务全车旅客的（别拍我啊），给全车人提供就餐的应该是盒饭。而且同样的盒饭在卧铺卖20元，硬座15元甚至10元，估计也是考虑到消费能力吧。对于餐车的价格认为定价还算可以（当然能和谐一些更好），不过相对于餐车饭菜的质量来说，现在的价格就有些偏高，但还在接受范围。希望能改善伙食的质量。
K518（长春-上海）餐车 30元自助餐个人认为就不错 贵而且还很不好吃简直都是抢钱 难得去餐车吃一回，除非有同行的朋友与同事。一则贵二则不方便。 昨天吃了1123次的早饭，感觉还是挺好的。
一共5种炝菜满满的堆了一盘，并且摆放的错落有致。馒头、粥管够。
当馒头、粥吃完后，没等乘客说话，餐车服务人员主动给盛粥、递馒头。
价格也不贵 10元/人 ~~~ 盒饭没有统一的定价，长途车上开始卖20，快到终点的时候就降到5块了。不过说起来我一般都是在5块钱的时候才会买，毕竟车上的速食面口味那么差还卖了8块和10块呢 谁让你吃的？:lol 你不会带点东西上车吃啊？比餐车的吃的好多了，花的钱也少。 加强市调与市场持平，保持物价稳定。不同方向的列车菜肴做出不同特色，推陈出新与旅客不同饮食习惯建议餐车厨师多学习我国各地区饮食习惯特别是铁路沿线的饮食习惯，定期请地方烹饪协会的教师到铁路举办培训中式烹调，中式面点和调酒师工作，加强餐车服务员和厨师，面点师工作技能。推出早中晚夜宵不同花色品种，打破人们对铁老大只有盒饭和泡面唯一选择。 餐车的饭是有点贵了点 我上车都自己带饭的:L 实在是吃不惯 10块钱的盒饭 那么难吃 还不多。。。。去餐车上更恐怖 我从来不去的。。 火车上什么都是垄断！！
回复 #1 掂花 的帖子
选择“不高，这就是成本价”的那帮人就是承包餐车的家伙们吧？:@ 原帖由 BSMZD 于 2009-11-24 02:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif选择“不高，这就是成本价”的那帮人就是承包餐车的家伙们吧？:@
别忘了餐车运行还需要成本呢，最赔钱的就是餐车，由于价高卖不多少饭还要负责乘务的伙食，自身车辆牵引和检修也需要成本，如果换成硬座再疯狂卖站票的话......
如果让餐车完全自负盈亏的话，估计全得被摘掉，一个都剩不了 原帖由 黑色飓风 于 2009-11-25 11:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
别忘了餐车运行还需要成本呢，最赔钱的就是餐车，由于价高卖不多少饭还要负责乘务的伙食，自身车辆牵引和检修也需要成本，如果换成硬座再疯狂卖站票的话......
如果让餐车完全自负盈亏的话，估计全得被摘掉， ...
乘务员的乘务饭是单独列算的，不计入餐车运营。