社区 › 华北中原车迷论坛区 › [现场直击]暴走汾皇联络线考察石太客运专线皇后园施工现场！！！

hyt 发表于 2006-11-4 12:12:15

原帖由 firebird 于 2006-11-3 11:52 发表
我还是第一次在同蒲线上见到3型轨枕. http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/PB022390_TxfCvZ4kDLvH.jpg
这个好像是新2型，不是3型。或者是3枕2扣

lihui0625 发表于 2006-11-4 13:34:55

辛苦了！:lol

京局介段小DF 发表于 2006-11-4 19:21:08

不愧的国家的重点工程，进展就是飞快啊！！

京局津段1478 发表于 2006-11-5 00:54:21

楼主辛苦了！强烈支持！！

看来现在的客运专线流行过山车，大家看看在沈阳附近的秦沈客专，整个就是一个过山车！

firebird 发表于 2006-11-5 09:35:57

我相信石太还会给大家带来更多精彩！
北同蒲是以后考察的重点.

N202 发表于 2006-11-5 10:54:45

一个人去考察了?
顶!

firebird 发表于 2006-11-5 12:14:14

一人独闯，暴走！
现在还不知专线具体接入太原站是外包同蒲接入还是平行同蒲接入？

京局津段1478 发表于 2006-11-5 12:56:56

强烈支持暴走！！

西武快客 发表于 2006-11-14 10:47:13

原帖由 firebird 于 2006-11-3 10:39 发表
早餐是在车上吃的，一直吃到向阳店.
说明一下，这个车可无餐车，是我自己带的饼而已:lol
没编CA的车给吃出餐车的感觉~赞

西武快客 发表于 2006-11-14 10:54:14

顶一博~把太原周边资源开发的真多

lhb01 发表于 2006-11-14 11:51:55

客运线的坡度太大了，快赶上宝成线过秦岭的了。

:loveliness:

山区高速 发表于 2006-11-14 12:45:05

石太客专再往东走很快就是山了，所以修那么高的桥，是为了把高度提上去。然后就在巍巍太行里穿行了！

tyunicom 发表于 2006-11-14 13:50:04

原帖由 山区高速 于 2006-11-14 12:45 发表
石太客专再往东走很快就是山了，所以修那么高的桥，是为了把高度提上去。然后就在巍巍太行里穿行了！
可以理解为坡度减少，距离拉长吗？

vester 发表于 2006-11-14 16:00:28

原帖由 firebird 于 2006-11-3 10:52 发表
在6场见到8G的概率相对较低，很可能是直接上北同蒲的.


这个嘛 不一定哦 六场一般就是 西山和古交的车底 老八一般也是要过来滴 似乎概率也不是很低 不过一般的确是上BTP的 比较急的交路:lol

vester 发表于 2006-11-14 16:13:49

原帖由 firebird 于 2006-11-3 17:22 发表
上行.前面8G的受电弓在8G看来应该属于另类了.


呵呵 换了给。等着你发东晋线的图啊

vester 发表于 2006-11-14 16:18:00

嗯 8错！颇像我当年啊 哈哈 好小子！
你下一步就是把西面的线路再跑一跑，跟跟车，TY枢纽你就可以毕业了。:)

铁路小亨 发表于 2006-11-14 16:20:36

原帖由 lhb01 于 2006-11-14 11:51 发表
:loveliness:
咱们国家的客运专线还没有太大的坡道，基本不超过千分之２０
石太最大坡度是千分之１３，呵呵，还不算太大

ss9gv 发表于 2006-11-14 17:39:58

千分之１３确实不算大。

tiscoyyc 发表于 2006-11-14 19:17:42

不断的顶，直到石太客专建成通车日

qiao78296742 发表于 2006-11-14 20:07:22

支持一博

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