[现场直击]暴走汾皇联络线考察石太客运专线皇后园施工现场！！！

hyt · 发表于 2006-11-4 12:12:15

原帖由 firebird 于 2006-11-3 11:52 发表
我还是第一次在同蒲线上见到3型轨枕.

这个好像是新2型，不是3型。或者是3枕2扣

lihui0625 · 发表于 2006-11-4 13:34:55

辛苦了！:lol

京局介段小DF · 发表于 2006-11-4 19:21:08

不愧的国家的重点工程，进展就是飞快啊！！

京局津段1478 · 发表于 2006-11-5 00:54:21

楼主辛苦了！强烈支持！！

看来现在的客运专线流行过山车，大家看看在沈阳附近的秦沈客专，整个就是一个过山车！

firebird · 发表于 2006-11-5 09:35:57

我相信石太还会给大家带来更多精彩！
北同蒲是以后考察的重点.

N202 · 发表于 2006-11-5 10:54:45

一个人去考察了?
顶!

firebird · 发表于 2006-11-5 12:14:14

一人独闯，暴走！
现在还不知专线具体接入太原站是外包同蒲接入还是平行同蒲接入？

京局津段1478 · 发表于 2006-11-5 12:56:56

强烈支持暴走！！

西武快客 · 发表于 2006-11-14 10:47:13

原帖由 firebird 于 2006-11-3 10:39 发表
早餐是在车上吃的，一直吃到向阳店.
说明一下，这个车可无餐车，是我自己带的饼而已:lol

没编CA的车给吃出餐车的感觉~赞

西武快客 · 发表于 2006-11-14 10:54:14

顶一博~把太原周边资源开发的真多

lhb01 · 发表于 2006-11-14 11:51:55

:loveliness:

山区高速 · 发表于 2006-11-14 12:45:05

石太客专再往东走很快就是山了，所以修那么高的桥，是为了把高度提上去。然后就在巍巍太行里穿行了！

tyunicom · 发表于 2006-11-14 13:50:04

原帖由 山区高速 于 2006-11-14 12:45 发表
石太客专再往东走很快就是山了，所以修那么高的桥，是为了把高度提上去。然后就在巍巍太行里穿行了！

可以理解为坡度减少，距离拉长吗？

vester · 发表于 2006-11-14 16:00:28

原帖由 firebird 于 2006-11-3 10:52 发表
在6场见到8G的概率相对较低，很可能是直接上北同蒲的.

这个嘛不一定哦六场一般就是西山和古交的车底老八一般也是要过来滴似乎概率也不是很低不过一般的确是上BTP的比较急的交路:lol

vester · 发表于 2006-11-14 16:13:49

原帖由 firebird 于 2006-11-3 17:22 发表
上行.前面8G的受电弓在8G看来应该属于另类了.

呵呵换了给。等着你发东晋线的图啊

vester · 发表于 2006-11-14 16:18:00

嗯 8错！颇像我当年啊哈哈好小子！
你下一步就是把西面的线路再跑一跑，跟跟车，TY枢纽你就可以毕业了。:)

铁路小亨 · 发表于 2006-11-14 16:20:36

原帖由 lhb01 于 2006-11-14 11:51 发表
:loveliness:

咱们国家的客运专线还没有太大的坡道，基本不超过千分之２０
石太最大坡度是千分之１３，呵呵，还不算太大

ss9gv · 发表于 2006-11-14 17:39:58

千分之１３确实不算大。

tiscoyyc · 发表于 2006-11-14 19:17:42

不断的顶，直到石太客专建成通车日

qiao78296742 · 发表于 2006-11-14 20:07:22

支持一博

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客运线的坡度太大了，快赶上宝成线过秦岭的了。