京津、武广客运专线最新工程图
京津、武广客运专线最新工程照片 :victory:好图~~ 图片待续。。。不定期跟进图片!!1 继续 挑灯夜战 移山填壑 浏阳河隧道全长10公里,位于长沙市郊,是我国第一座穿河隧道,也是武广客运专线的控制工程,由于该隧道位于平原地区,平均埋深仅40米左右,还要穿越浏阳河,京珠高速公路,地面建筑物林立,无法进行爆破开挖,只能采取洗挖法施工。看看铣挖施工在武广线上的神奇力量!![ 本帖最后由 oyzw 于 2006-9-20 16:20 编辑 ] 再顶~~~~ 好 不错。 非常好,希望能够及时的补充图片和报道! 胡子冲隧道也是完成了上半弧面吧?
这样施工有什么好处?防止塌方? haotu继续 原帖由 Redbee 于 2006-9-20 18:15 发表
胡子冲隧道也是完成了上半弧面吧?
这样施工有什么好处?防止塌方?
客运专线隧道截面太大,为减少塌方的危险,一般都是从半断面开挖,贯通后下班断面施工非常快。 武广客运专用铁路线衡阳湘江特大桥开始围堰施工
9月19日,武汉至广州客运专用铁路线衡阳湘江特大桥水中桥墩开始围堰施工,这标志着该桥水工施工全面展开。
珠晖区茶山坳镇农林村与衡阳县樟木乡里仁村隔河相望,衡阳湘江特大桥就选在流经两村的湘江上修建。武广客运专线是全国“十一五”重点建设项目,该桥是重点控制项目,总投资2.4亿元,由中铁大桥局承建,计划工期为30个月。
中铁大桥局衡阳工区从今年1月底进入现场,进行前期准备工作。目前,已基本完成征地、拉通供电线路、铺通施工主便道、驻地等临时设施建设,主要机械设备和原材料进入了施工现场,钢结构厂正在加紧制造围堰用的单元件,已做好的单元件摆满了现场。
衡阳湘江特大桥全长2.4公里,共有62个桥墩,其中水中桥墩7个。桥墩所在湘江水深最高近13米,卵石层厚6米多,其施工难度是湘江上最大的。桥墩施工采用大型钢结构件围堰,用8个单元件围成一圈,整个围堰由3层组成,高度比5层楼还高,总重量265吨。
据中铁大桥局衡阳工区负责人介绍,武广客运专线的建设起点高、标准高、要求高,衡阳工区将努力做到安全零事故,质量零缺陷,文明零投诉,成本零浪费。
清远白庙北江特大桥
这是昨晚本人亲自到现场拍的。新清远车站
哇哈哈哈 有点看不懂车站的布置图!!那个长杆螺旋钻机就是用来挖CFG桩,不过工地没有掀起施工高潮,才一台钻机施工! 原帖由 广铁广段SS8 于 2006-9-20 13:11 发表:victory:好图~~
客专的桥好神奇! 原帖由 叫啥 于 2006-9-21 09:33 发表
哇哈哈哈
但愿快点建好!