昨天津霸游

北京老鼠

昨天与“长沙客运段”相约游津霸线。午后赶到西站，1427的无座票都已经没有了，我们到二楼相应的候车室，照例买到了西站特有的机打软纸客票，到霸州92公里9元，二挡折扣价。1427人不是很多，也就超员5%左右。
14：00开车，15：01到达霸州车站，同很多新建铁路沿线城市一样，霸州车站也在城外，我们也没有往城里走，天气比较热，在车站外面找了一个凉快地方待着。开往天津的路用车57066是16：37分。
大约16：15，57065开过来了，机车是津段的桔子皮，下来旅客一百人左右，很多是准备倒车往京九方向的，售票厅一下子热闹起来了。
上了站台，终于见到了津段传说中的YZ333333号车，编挂在这趟路用车上，57066编组3辆，3个YZ22。
16：37，57066准时开车，只有一节车厢勉勉强强有三五十人。车票5.5元，全程87公里。
其实这个车还是满快的，87公里走行2小时10分钟。
到达天津北站6点40，出站饱餐一顿肉菜以后坐4432回来，我们在天津北站居然买到了4432的座位号。

ma919

4432/33坐过几回，的确不是很多。

metome

没有照片？

4427

那两对路用都是同一组车底吧，也打算有机会坐坐六个3的22。:)
4432给天津北有预留的，上次在天津北看到票额分配。
现在再去那条线可以坐4412回了。以前4412不停廊坊，算天津北-丰台的时间赶上城际了，呵呵。不过现在加停了廊坊也不慢。

北京老鼠

下面引用由4427在 2004/07/04 02:25pm 发表的内容：
那两对路用都是同一组车底吧，也打算有机会坐坐六个3的22。:)
4432给天津北有预留的，上次在天津北看到票额分配。
现在再去那条线可以坐4412回了。以前4412不停廊坊，算天津北-丰台的时间赶上城际了，呵呵。不过 ...

是的，是同一车底。可以坐上4412，因为我们和天津的朋友吃饭，想尽量多待一会儿，所以坐的4432。还是最好坐4412，4432人太多。

北京老鼠

下面引用由metome在 2004/07/04 12:08pm 发表的内容：
没有照片？

“长沙客运段”有拍照，我想他会尽快上贴。

4427

下面引用由北京老鼠在 2004/07/04 05:15pm 发表的内容：
是的，是同一车底。可以坐上4412，因为我们和天津的朋友吃饭，想尽量多待一会儿，所以坐的4432。还是最好坐4412，4432人太多。

我同学五一时候做4433去朔州，在南口实在挤不上人了，列车员阻止他们上车，他们就跑去车头卧轨，耽搁了一两个小时。

北京老鼠

下面引用由4427在 2004/07/04 06:34pm 发表的内容：
我同学五一时候做4433去朔州，在南口实在挤不上人了，列车员阻止他们上车，他们就跑去车头卧轨，耽搁了一两个小时。

今年五一么？居然有这种事情！

4427

对啊，想起来以前4471，一堆民工从窗户上车。@_@

长沙客运段

霸州--临西--衡水
衡水--霸州
有通勤车，想去的朋友可以做1487去，换车回霸州,再去天津！

长沙客运段

京九-津霸-天津北之行
周六下午没什么事情,决定跟北京老鼠去趟霸州,然后做57066/5去天津,我们约定13:20在西站碰面,我在售票窗口买1427的票,被告知没票了,所以两人只好到二楼候车室补了软纸车票,每人11.00元,不核收手续费.
1427在4.18前是和1409套跑的,这个情况大家都十分熟悉,1427现在是合九公司运作,跟金温公司一个道理吧!车上没有空位,空调开得很足,列车轻微超员,它的编组顺序是这样的,1XL 2-9YZ 10CA 11RW  12-16YW 17KD,外部涂装是蓝色，就是跟上海到安庆5017/5020完全一样，14：00整列车准时开车，北京西站到广安门为单线，是个瓶颈，有时进京列车或出京列车都要在广安门待避，该站为货运站不办理客运业务，广安门过去后线路变为双线，过了菜户营公交站列车就上引桥了，又变为单轨（到李营间）,李营站在线路东侧，目前不办理客运业务，过了李营线路又恢复为双线，14：20分黄村通过，过了黄村京九京山就分别了，1427开始上引桥了，今天我们要两次跨越京山正线，这真得很有趣，黄村过去是西枣林，站房在线路西侧，固安也在西侧，霸州站在线路东侧，15：03到霸州，霸州站日接发列车不少，京九津霸线列车大多停靠于此，隶属于石家庄铁路分局，2048石家庄—长春，在本站预留16个硬座，其余列车也预留10张左右，我们看开车时间尚早就在附近转转.
57066开车时间为16:37到天津站时间为18:47,全程87公里，票价5.5,车上补票用补票机，共停靠9个车站，永清，里澜城，淘河，汊沽港，双口，郎园，北仓，天津北，天津.车上人不是别多，有一辆YZ22 编号是333333，这被大家也是津津乐道，津段桔子皮4B 2474担当牵引任务，编组3辆，全为硬座，机后第一位供通勤职工乘坐，16：37准时开车永清到霸州站的站距是很长的，永清站也是相对其他站来说客流量比较大的一个站，其余各站停靠1分左右，但是郎园站是非常小的，过了郎园列车就要开始上桥，跨越京山正线，我们到天津北站下车，天津北是天津铁路分局所在地，历史也是比较悠久，天津市公交车的票价是比较合理的，普通车均是1元，我们买了4432次的票，11车100和101号座位，20：16开，站内贴着4412次增加廊坊停车21：35到北京，天津北3个站台，挺大的，比较干净（比北京南要干净得多）,它到北站是大约晚了10分左右，4D0118牵，人不少，很挤，此时1228从站台另外一侧通过，人也不少，我们上了车，列车出站后就疯狂加速，车体摇摆很厉害，22型车开快了，就是这样了，廊坊站下去了不少，最后晚点6分到北京

特一路发

下面引用由北京老鼠在 2004/07/04 09:04am 发表的内容：
昨天与“长沙客运段”相约游津霸线。午后赶到西站，1427的无座票都已经没有了，我们到二楼相应的候车室，照例买到了西站特有的机打软纸客票，到霸州92公里9元，二挡折扣价。1427人不是很多，也就超员5%左右。
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愚斋闲客

下面引用由长沙客运段在 2004/07/06 10:35pm 发表的内容：
57066开车时间为16:37到天津站时间为18:47,全程87公里，票价5.5,车上补票用补票机，共停靠9个车站，永清，里澜城，淘河，汊沽港，双口，郎园，北仓，天津北，天津。

现在北仓北线路所不停车了？

哈局佳段

原来车上补票是用补票机啊,早知道这样我就不在天津站候车室内买那种定额代用票了!