昨天与“长沙客运段”相约游津霸线。午后赶到西站，1427的无座票都已经没有了，我们到二楼相应的候车室，照例买到了西站特有的机打软纸客票，到霸州92公里9元，二挡折扣价。1427人不是很多，也就超员5%左右。
14：00开车，15：01到达霸州车站，同很多新建铁路沿线城市一样，霸州车站也在城外，我们也没有往城里走，天气比较热，在车站外面找了一个凉快地方待着。开往天津的路用车57066是16：37分。
大约16：15，57065开过来了，机车是津段的桔子皮，下来旅客一百人左右，很多是准备倒车往京九方向的，售票厅一下子热闹起来了。
上了站台，终于见到了津段传说中的YZ333333号车，编挂在这趟路用车上，57066编组3辆，3个YZ22。
16：37，57066准时开车，只有一节车厢勉勉强强有三五十人。车票5.5元，全程87公里。
其实这个车还是满快的，87公里走行2小时10分钟。
到达天津北站6点40，出站饱餐一顿肉菜以后坐4432回来，我们在天津北站居然买到了4432的座位号。

4432/33坐过几回，的确不是很多。

没有照片？

那两对路用都是同一组车底吧，也打算有机会坐坐六个3的22。
4432给天津北有预留的，上次在天津北看到票额分配。
现在再去那条线可以坐4412回了。以前4412不停廊坊，算天津北-丰台的时间赶上城际了，呵呵。不过现在加停了廊坊也不慢。

是的，是同一车底。可以坐上4412，因为我们和天津的朋友吃饭，想尽量多待一会儿，所以坐的4432。还是最好坐4412，4432人太多。

“长沙客运段”有拍照，我想他会尽快上贴。

我同学五一时候做4433去朔州，在南口实在挤不上人了，列车员阻止他们上车，他们就跑去车头卧轨，耽搁了一两个小时。

今年五一么？居然有这种事情！

对啊，想起来以前4471，一堆民工从窗户上车。@_@

霸州--临西--衡水
衡水--霸州
有通勤车，想去的朋友可以做1487去，换车回霸州,再去天津！