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楼主: finley

[分享]跟随4762车组:从西安----神木的脚步!!

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 楼主| 发表于 2004-4-18 14:32:02 | 显示全部楼层

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240  看一下保安措施,莫非是榆林市政府的?!
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 楼主| 发表于 2004-4-18 14:33:44 | 显示全部楼层

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241  沐浴在夕阳下的榆林车站~~
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 楼主| 发表于 2004-4-18 14:37:05 | 显示全部楼层

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242  4761次车继续南下,我的贴子已进入尾声,愿大家在这冗长的贴子里得到点什么,起码是对神木的那么一点点了解,我就心满意足了~~
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 楼主| 发表于 2004-4-18 14:40:05 | 显示全部楼层

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    这次得神木之旅可以画上一个句号了,这次来回跑35个小时真是很疲乏,因为神木的环境之恶劣超出了我的想象,呼~~~
我给大家附一些新闻材料用以参读:
4月18日起神延铁路开通  

                   www.xawb.com 2004-04-08 07:14:33 西安晚报  

  本报榆林讯(记者许森枷)包西铁路神延段通过国家正式验收和安全评估,4月18日神延铁路将正式开通。
  此次正式开行的旅客列车共3对,除目前的西安至神木4762/1次、西安至榆林7552/1次2对旅客列车继续运行外,4月18日增开1对安康至神木4768/7次双层空调旅客列车,该列车经由西康、陇海、咸铜、西延铁路,沿途到达柞水、西安、咸阳、蒲城、延安、榆林等站,全程运行1032公里,是第一列纵贯三秦大地的旅客列车。4768次列车从安康站17:39分开,次日9:54分到达榆林,4767次列车从榆林站16:05分开,次日11:35分到达安康。
http://www.cnradio.com/picture/200401140303_100529.jpg
神木北车站要比神木站大好多呢`~
http://www.cnradio.com/picture/200401140303_100528.jpg
双机DF4D驶上桥……
http://www.cnradio.com/picture/200401140303_100530.jpg
领导停在某站视察!

本报延安4月15日电 记者潘岗报道:经过2年零9个月的紧张建设,神(木)延(安)铁路今天在这里拧紧了最后一节轨排的螺栓,标志着这条服务西部大开发的重要铁路干线提前3个月全线胜利铺通。
   神延铁路是包头至柳州通道的重要组成部分。它北起神朔铁路神木北站,南至西延铁路延安北站,途经榆林和延安市的七县二区。线路全长382.4公里,总投资64.743亿元,年运输能力近期为1420万吨、客车2对,远期1500万吨、客车3对。
   神延铁路所经地区地质复杂,毛乌素沙漠、黄土滑坡、溜塌、小煤窑采空等不良地质极为复杂,线路多次跨越秀延河、无定河和淮宁河,穿越入天山、冒天山两大山脊,工程艰巨,路基土石方3601万立方米,桥隧总长占线路总长的20%。
   神延铁路由铁道部和陕西省合资建设,总投资64.74亿元,其中利用亚行贷款2亿美元。神延铁路通过招投标择优选定施工和监理单位,自开工建设以来,做到开工必优,一次成优,全线创优,使工程质量始终处于受控状态。
   神木到延安沿线煤炭、天然气、石油等资源十分丰富,神府、榆神煤田以及子长、延安等地区是我国重要的煤炭、天然气基地,但由于交通不便,资源优势不能变为经济优势。神延铁路北接包神铁路,南连西延铁路,形成黄土高原、关中平原和陕南秦岭大巴山区的经济纽带,同时它又与西康铁路和在建的宁西铁路相连,构成我国中、西部地区的南北大干线,实现了包柳铁路大通道的贯通。神延铁路的建成对于开发我国“三西”能源基地,加速“三西”地区的发展,促进老区人民脱贫致富,将发挥十分重要的作用。
   
                          [          完         ]
发表于 2004-4-18 15:12:17 | 显示全部楼层

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好!我本来就打算象你这么做的,被你抢先了!
 楼主| 发表于 2004-4-18 15:36:17 | 显示全部楼层

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下面引用由fytiger2004/04/18 03:12pm 发表的内容:
好!我本来就打算象你这么做的,被你抢先了!
您忙嘛~~呵呵~~不好意思
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 楼主| 发表于 2004-4-18 15:37:08 | 显示全部楼层

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[这个贴子最后由SS网上钢轨DF在 2005/01/03 06:40pm 第 1 次编辑]

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发表于 2004-4-18 18:42:45 | 显示全部楼层

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楼主辛苦了,让大家领略了一下陕北风光,长见识
发表于 2004-4-18 20:24:34 | 显示全部楼层

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呱叽呱唧!!
掌声!!!
不错!很清晰的图!也很漂亮!
有一个小疑问:长客的这些新25B的窗户好象是从下往上抬的,这和有些25B的从上往下放有区别么?
还有就是这样做有什么用?空气流通方面哪种更好?
发表于 2004-4-18 21:27:23 | 显示全部楼层

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顶,谢谢楼主!
发表于 2004-4-18 21:42:35 | 显示全部楼层

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下面引用由finley2004/04/18 11:44am 发表的内容:
94  车号大集成,可以了解到最基本的一些情况(摄于宿营车)
  这里面的“母”怎么理解呢?!
“母”应该指转向架带轴驱式发电机的非空调客车
发表于 2004-4-18 21:48:33 | 显示全部楼层

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精彩!感谢!辛苦!
发表于 2004-4-19 07:23:42 | 显示全部楼层

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下面引用由finley2004/04/18 01:37pm 发表的内容:
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/16/16_2021_204.jpg
200  我执意要过桥那边看看,他在这儿目送我……
怎么显示引导信号?
发表于 2004-4-19 07:26:23 | 显示全部楼层

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预留车厢严重浪费。4476在太原有预留,所以太原以前的站发售到站在太原或者太原以前,都是先安排到太原的预留车厢里,完了才考虑别的车厢。
发表于 2004-4-19 13:27:28 | 显示全部楼层

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现在4762仍然是到神木吗?还是象新版时刻表只到榆林。
发表于 2004-4-19 15:32:11 | 显示全部楼层

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下面引用由trolleybus2004/04/19 01:27pm 发表的内容:
现在4762仍然是到神木吗?还是象新版时刻表只到榆林。
呢是错的!
发表于 2004-4-19 15:36:54 | 显示全部楼层

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不错啊
 楼主| 发表于 2004-4-19 17:29:18 | 显示全部楼层

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下面引用由trolleybus2004/04/19 01:27pm 发表的内容:
现在4762仍然是到神木吗?还是象新版时刻表只到榆林。
现在改到榆林了
发表于 2004-4-20 21:06:12 | 显示全部楼层

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[这个贴子最后由SS网上钢轨DF在 2005/01/03 06:40pm 第 1 次编辑]

发表于 2004-4-20 21:25:42 | 显示全部楼层

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[这个贴子最后由SS网上钢轨DF在 2005/01/03 06:43pm 第 1 次编辑]

   
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