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楼主 |
发表于 2004-4-18 14:40:05
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[分享]跟随4762车组:从西安----神木的脚步!!
这次得神木之旅可以画上一个句号了,这次来回跑35个小时真是很疲乏,因为神木的环境之恶劣超出了我的想象,呼~~~
我给大家附一些新闻材料用以参读:
4月18日起神延铁路开通
www.xawb.com 2004-04-08 07:14:33 西安晚报
本报榆林讯(记者许森枷)包西铁路神延段通过国家正式验收和安全评估,4月18日神延铁路将正式开通。
此次正式开行的旅客列车共3对,除目前的西安至神木4762/1次、西安至榆林7552/1次2对旅客列车继续运行外,4月18日增开1对安康至神木4768/7次双层空调旅客列车,该列车经由西康、陇海、咸铜、西延铁路,沿途到达柞水、西安、咸阳、蒲城、延安、榆林等站,全程运行1032公里,是第一列纵贯三秦大地的旅客列车。4768次列车从安康站17:39分开,次日9:54分到达榆林,4767次列车从榆林站16:05分开,次日11:35分到达安康。
http://www.cnradio.com/picture/200401140303_100529.jpg
神木北车站要比神木站大好多呢`~
http://www.cnradio.com/picture/200401140303_100528.jpg
双机DF4D驶上桥……
http://www.cnradio.com/picture/200401140303_100530.jpg
领导停在某站视察!
本报延安4月15日电 记者潘岗报道:经过2年零9个月的紧张建设,神(木)延(安)铁路今天在这里拧紧了最后一节轨排的螺栓,标志着这条服务西部大开发的重要铁路干线提前3个月全线胜利铺通。
神延铁路是包头至柳州通道的重要组成部分。它北起神朔铁路神木北站,南至西延铁路延安北站,途经榆林和延安市的七县二区。线路全长382.4公里,总投资64.743亿元,年运输能力近期为1420万吨、客车2对,远期1500万吨、客车3对。
神延铁路所经地区地质复杂,毛乌素沙漠、黄土滑坡、溜塌、小煤窑采空等不良地质极为复杂,线路多次跨越秀延河、无定河和淮宁河,穿越入天山、冒天山两大山脊,工程艰巨,路基土石方3601万立方米,桥隧总长占线路总长的20%。
神延铁路由铁道部和陕西省合资建设,总投资64.74亿元,其中利用亚行贷款2亿美元。神延铁路通过招投标择优选定施工和监理单位,自开工建设以来,做到开工必优,一次成优,全线创优,使工程质量始终处于受控状态。
神木到延安沿线煤炭、天然气、石油等资源十分丰富,神府、榆神煤田以及子长、延安等地区是我国重要的煤炭、天然气基地,但由于交通不便,资源优势不能变为经济优势。神延铁路北接包神铁路,南连西延铁路,形成黄土高原、关中平原和陕南秦岭大巴山区的经济纽带,同时它又与西康铁路和在建的宁西铁路相连,构成我国中、西部地区的南北大干线,实现了包柳铁路大通道的贯通。神延铁路的建成对于开发我国“三西”能源基地,加速“三西”地区的发展,促进老区人民脱贫致富,将发挥十分重要的作用。
[ 完 ]
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